““国十条”实施 重型车领域有待战术转型”

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最近，国务院召开常务会议，部署了防止大气污染的十条措施(以下简称“国十条”)。 其中，汽车尾气成为污染治理的重点之一。 另外，延期几年的《第四阶段汽车污染物排放标准》将于今年7月1日全面实施。

业内人士认为，这一措施必然能推动节能减排工作的比较有效的落实，但另一方面也会对重型汽车市场乃至公司产生一定的影响。

《国十条》将于7月1日起全面实施

从年7月1日起，所有生产、进口、销售、注册的车用压缩式发动机和汽车(柴油车)必须符合国ⅳ标准的要求。

目前，内地只有北京、上海、珠江三角洲地区实施上述标准。 研究表明，符合国家ⅳ标准的汽车污染物排放比同一类型国家标准的可降低50%。 为了贯彻国家排放法规，在各地发表行动并实施相关措施。 例如，北京市不受理汽车(发动机)公司申报国ⅲ的大型车)发动机)环境保护目录的情况下，停止发行大型车)国ⅲ的环境保护目录)，不符合第四阶段的标准 海南省对不符合国家ⅳ排放标准的压缩自行车的生产、进口、销售一律不进行登记注册。

国家环境保护部表示，加大汽车公司环保生产一致性检查力度，不定期开展汽车产品环保监督检查，并积极配合有关部门加强车用燃料管理，加快向石油公司供应符合排放标准的车用燃料。 对生产、进口、销售不符合排放标准要求的车辆，环境保护部会同有关部门依法处罚。

《国十条》规定，“大力发展公共交通”、“增加天然气、煤炭制沼气等清洁能源供应”、“加强国际合作，培育环境保护、新能源公司”、“按照污染等级及时做好重污染公司的限产排污工作。

商用车公司表示，《国十条》的实施，公司必须改变以前的研发、生产、销售思路，才能很好地适应市场。 为了“国十条”“做大做强快速发展公共交通”，商用车公司必须更加重视公交客运市场，企业产品设计研发也必须向公交方向倾斜。

此外，“根据污染水平，立即实行汽车管制”，可能会进一步限制重卡等重型车辆进入城市，从而可能对重卡的销售产生一定的影响。 公司必须密切关注“国十条”对商用车销售的影响，根据市场反馈的新闻进行公司快速发展方向和战术转移。

落实《国十条》必须置于诸多管理之下

“‘提高燃料质量，限期淘汰黄色标准车’的规定在很多管理下都需要综合整治，特别是国家需要加大执法力度，无论多么好的政策，如果不落到实处，也只是纸上谈兵。 ’一家公司的负责人对记者说。

成都威特电喷有限责任企业相关负责人也对此表示赞同。 “要提高燃料的质量，炼油公司需要投入巨额资金进行炼油技术和精炼技术的升级。 如果石油精炼公司不想投入的话，“提高燃料质量”是空的话。 国家要提高燃料质量，就必须向相关炼油公司施压，投入资金，促使油的升级。 “废除黄标车”的证明政策制定考虑到现实情况，大型柴油车ⅳ的排放标准即将实施。

但是，目前正在运行的大型车辆中，甚至很少达到国ⅲ排放标准，大多只达到国ⅰ、国ⅱ水平，也没有达到国ⅰ排放标准。 国家必须有序淘汰这部分污染过高的车辆，淘汰过程的快慢既要考虑空气体质量问题，也要考虑整个领域的承受能力。 也就是说，废除黄标车必须按部门分级，不能着急，也不能什么都做。 这就要考验政府部门制定政策、执行政策的智慧和灵活性。 ”

他还建议，落实《国十条》不仅要依赖政府，也要依赖商用车公司和客户，政府落实《国十条》要严格，公司要配合政策步伐实施自我督促。 客户也必须自觉遵守国家政策。 如果客户买车后不花太长时间淘汰后解决系统，那前期所做的一切努力都无济于事，国家ⅳ排放标准和《国十条》的贯彻也将成为“镜中之月”。 但是，客户的自觉程度毕竟有限，相关执法部门有必要加强对客户的监管力度。

新能源汽车将成为未来的快速发展趋势

一位公司负责人表示，“根据污染等级及时采取重污染公司的限产排放”，可以预测天然气汽车有可能成为未来的快速发展趋势。 天然气汽车已经是比较成熟的车型，目前石油资源正在枯竭，天然气能源探明储量逐渐上升，天然气汽车特征明显。 天然气车在节约能源消耗、降低排放量方面比柴油车有特点，在空燃气质量日益严峻的背景下，政府应考虑加强对天然气车的支持力度，公司也加大了对天然气车的研发投资，并

但是，天然气汽车要想进一步占领市场，必须加强续航能力、完整的配套设施建设。

关于“加强国际合作、环境保护、培育新能源公司”，具体来说，在商用车领域，可能隐含着国家加强对新能源汽车的支持力度，包括对电动汽车的支持力度。 “但是，目前电动汽车面临着电池技术的瓶颈，短期内难以克服。 此外，电动汽车成本过高，也会影响客户的购买意愿。 ”

信息显示，纯电动汽车面临着技术、价格等诸多难题，而混合动力汽车是较为成熟的车型，油电混合、燃气电混合等车型已能适应市场需求，同时随着技术的进一步快速发展，电动汽车等新能源

从公司和政府的角度来分析，一位专家认为，作为商用车领域，必须积极与其他领域合作，以降低污染排放，为整体环境质量的提高做出贡献。 “以法律、标准强制产业结构转换和高度化”同样适用于商用车领域。 ⅳ国家排放标准的严格实施一定会促进全领域的转型升级，进而提高领域的技术水平和竞争力。 ⅳ国家排放标准的严格实施，需要国家加强执法力度，以法律基准线约束商用车公司和客户的行为。