“车联网或将汽车产业带入数控时代”

在大数据时代，数据代表着财富。 这意味着谁优先掌握数据，谁掌握市场趋势，谁拥有引爆大数据时代的开关。 远程信息技术现在可能是最先引爆大数据APP的行业。 就像Wechat等网络通信产品推翻了以前传入的媒体生存法则一样，远程信息技术的出现改写了汽车产业以前传入的快速发展规律，将整个汽车产业带入了全新的数据控制时代。

最近，大众进口车正式在中国开通了远程信息服务。 该技术主要通过比较行驶安全性和舒适性进行优化，最长免费试用期可达4年，将被众多进口车搭载。

事实上，包括上汽、北汽在内的多家国内大型集团已经开始或酝酿电信业务。 随着互联网技术的进步，如何嫁接到汽车上已经在业内得到了探索，但目前推进远程信息技术产业高速发展，不仅要解决安全问题，还必须完善《社团标准》等各项标准。

“社区标准”是国际通用的方法，美国和日本有较为成熟的SAE ( Societyo Fauto Motive EN-Gine ERS汽车工程师学会)标准，从技术水平上推动了该领域的迅速发展。 不久前，中国汽车工程学会成立了“远程信息技术产业技术创新联盟”，该联盟已开始着手制定完整的相关标准，预计将于年公布相关领域的标准。

远程信息处理技术的应用

通过远程信息技术，建立实时、准确、高效的交通综合管理和控制系统，实现“人-车-路-环境”之间的互联互通，根据各功能诉求，比较有效地监管所有车辆的运行状态并提供综合服务，从而提高事故率 远程信息处理技术的一个重要特征是防止车辆相撞。

有了远程信息处理技术，驾驶员可以通过车载显示器查看道路状况，比较有效地减少取钱站、十字路口等待时的交通堵塞，实现全球畅通的通行。 远程信息处理技术也有助于未来自动驾驶的实现。 例如，车辆可以优化与信号灯的配置，在接近十字路口的地方不加速，以缓慢的速度通行，减少十字路口的紧急刹车，降低油耗。

远程信息处理技术还可以帮助汽车制造公司跟踪售后服务车的运行情况。 这些关于汽车性能的数据可以反馈给汽车制造公司。 从数据可以看出那些零件需要维护，它们需要改进。

我们已经熟练采用的gps，其实只是汽车上网的第一步。 一旦建立了完整的汽车运行智能监控系统，“无人驾驶”的汽车时代就离我们不远了。

日前，大众进口车提供远程通讯服务，对行驶安全性和舒适性进行比较优化，最长可免费采用4年。 据悉，大众远程信息技术将搭载在进口途观、甲壳虫、尚酷、高尔夫r高性能跑车、夏朗等多辆大众进口车上，提供“移动助手”、“注意超速”等在线服务。

事实上，国内汽车企业和互联网公司在远程技术方面的合作已经开始，已经成为博得客户芳心的重要手段。 中国汽车工程学会理事长于武表示，许多年轻业主非常重视远程信息技术的应用，“比如购买荣威350的业主有50%跑在远程信息技术上。”

另外，互联网公司也计划引进相关研发。 例如，百度计划从软件层面探索远程信息技术。 百度相关负责人表示，百度将通过开发名为carnet的车载智能平台，将客户的手机和车载系统结合起来。

7月30日发布的《中国汽车产业快速发展报告》首次以“第三次工业革命”为串标主题，“远程信息技术”是其要点的命题。

于武在记者招待会上表示，未来的新技术将从产品、生产和商业模式等全方位给汽车产业带来卓越的变革，特别是备受世界瞩目的远程信息技术，将改变汽车本身的属性，形成全新的汽车生态系统。 这对力求大转强的中国汽车产业来说，是一个全新的机会”。

领域标准亟待完善

有分析人士认为，未来的远程信息技术呈现以下快速发展趋势。 另一方面，通过语音输入与车载终端进行对话的方法仍然是车载终端迅速发展的趋势。 另一方面，导航技术更加直观、使用方便，以前流传下来的静态导航逐渐被动态导航取代，3d导航、实景导航、在线化方法都将成为未来迅速的发展方向。

但是，远程信息技术的迅速发展并不是平坦的道路。 根据此前的报道，安全技术专家演示了特斯拉APP系统的漏洞，并使用电脑展示了特斯拉的远程解锁、警笛、闪光灯、打开天窗等操作。 这也引起了人们对“互联网车”、智能车等新事物潜在的系统安全和新闻安全的恐慌。

一位业内人士指出: “事实上，最大的智能化不是你开发了无人驾驶汽车，而是把你拿到的汽车产品变成了一个平台。 通过这个平台，客户可以完成很多日常生活事件。 就像现在的高端智能手机一样，这个时候你得到的不再是产品，而是生活习惯，这样的生活才是我们期待的智能化汽车时代。 当然，为了完成这个划时代的突破，必须实现

这些相关人士表示，目前智能车安检的检测标准还只有一张空白，确实需要做好准备。

不仅如此，在电信业，标准不完善也是阻碍快速发展的障碍。 为此，中国汽车工程学会成立了“远程信息技术产业技术创新联盟”。 付武介绍说:“联盟以汽车公司为中心，科研院所、移动运营商、硬件和软件制造商等众多力量参与其中。”

中国汽车工程学会副秘书长葛松林表示:“为发布标准和技术规范，电信产业技术创新联盟成立了6个员工小组，分别负责对硬件、终端、平台、软件和通信协议等全方位制定不同的技术规范和标准。”

远程信息技术产业技术创新联盟已经开始着手制定完整的相关标准。 葛松林说:“目前我国只有国家标准、领域标准和公司标准，所以我建议在国家标准和领域标准之间增加社区标准。 ”。

现在这个标准刹车事业已经开始了。 葛松林表示，“2010年，有3~5个相对成熟的终端硬件新协议，以及平台与平台之间的技术规范标准初步文件，随着3g和4g技术的普及，未来的远程信息技术将为我们带来新的、更智能化的 等着吧！ ”