“工信部苗圩： 推进智能网联汽车产业化进程”

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中国联合商报记者程宗良实习记者张晓彤北京报道 10月22日，“2019世界ICV大会”在北京举行，工业和新闻化部部长苗圩在开幕式上发表主题演讲。 苗圩在大会上表示，下一步，工业和信息化部将把ICV作为汽车产业结构转型和高度化的重要方向，致力于促进融合创新，加快产业快速发展。 必须提高技术创新能力，支持公司开展协同创新、计算基础平台等关键通用技术攻关ICV，建立面向未来移动的融合创新平台。 另外，构建新的产业生态系统，以生态主导型产业为龙头，以车载操作系统的创新应用为牵引，构建各类市场主体相互共生、分工协作、共享优势的新型产业生态系统。 并完善协同快速发展机制，加强部门间协同合作，着力于ICV高速公路测试、自动驾驶地图应用、互联网基础设施建设和道路智能化改造等关键问题，促进了汽车道路协同快速发展和数据互联互通。 深化国际交流合作，全面落实中国汽车产业对外开放的时间表和路线图，健全政府、公司、机构多层次、多行业的国际交流与合作机制，加强与相关国家在政策规划、标准法规等方面的协调对接。

加快汽车产业的结构转换和高度化

苗圩表示，世界新一轮科技革命和产业转型发展迅速，汽车与能源、交通、新闻通信等行业迅速融合，ICV作为产业转型创新的重要载体，推动着汽车产业形态、交通移动模式、能源支出结构和社会运行方式的深刻变化， 苗圩表示，全球主要汽车大国加强战术布局，跨国汽车公司加大研发投入，积极推动ICV技术和产业化快速发展。

“随着技术的快速迭代升级，协同快速发展格局深化，商业模式不断创新，产业进入了加速快速发展的新阶段。 》苗圩强调，未来工业和信息化部将以习大新时代中国特色社会主义思想为指导，叠加新的快速发展理念，以深化供给侧结构改革为主线，以ICV为汽车产业结构转型和高度化的重要方向，着力促进融合创新，加快产业快速发展。

开创icv产业快速发展的新局面

具体来说，首先要提高技术创新能力，支持公司开展协同创新，攻关计算基础平台等关键通用技术，建立面向未来的融合创新平台。

其次，构建新的产业生态系统，以生态主导型公司为龙头，以车载操作系统的创新应用为牵引，构建各类市场主体相互共生、分工协作、共享优势的新型产业生态系统。

三是完全协调快速发展机制，加强各部门之间的协同合作，着力处理ICV高速公路测试、自动驾驶应用、互联网基础设施建设和道路智能化改造等关键问题，促进汽车道路协同快速发展和数据互联互通。

第四，深化国际交流与合作，全面落实中国汽车产业对外开放的时间点，建立政府、公司、机构、顾客多层次、多行业的国际交流与信息表达机制，加强与相关国家在政策、规划、标准、法规等方面的协调对接。

“ICV是世界汽车产业未来快速发展的方向，跨领域合作创新和更加开放包容的国际合作，是ICV快速发展的时代特征。 苗圩表示，工信部愿与社会各界一道，加强信息表达交流，深化开放合作，共同开创ICV产业快速发展的新局面。

智联网汽车示范先行

在ICV模型应用方面，以前上海已经颁发了ICV模型应用许可证，武汉颁发了ICV载人试验运营许可证。 这些意味着ICV正在接近业务。 运输部党组织成员、总策划人王志清表示，下一步必须推进交通基础设施数字化，支撑汽车道路协同发展。

最近刚刚发布的《交通强国建设纲要》(后称《纲要》)引起了大众的关注，在《纲要》中的“第五条”中提到“大力快速发展智能交通”，大数据、网络、人工智能、区块链， 并推动数据资源交通快速发展，加快交通基础设施网、运输服务网、能源网和新闻互联网融合的快速发展，构建普惠先进的交通新闻基础设施。 综合构建交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务的快速发展。 推进北斗卫星导航系统的应用。

坦率地说，推进汽车互联网化，远程通讯将发挥更大的作用，使汽车更加智能化。

其中要点三次提到“大数据”，可见其重要性。 对智能驾驶来说，数据库的建立是智能驾驶的基础，只有大量车型通过各种路况、时间段、海拔、季节性气候等一系列多而杂的测试，才能积累有用的数据基础； 另外，在智能驾驶的过程中，大数据可以分析实时路况，做出准确的预判断，更安全、更方便、更高效地为顾客服务。

其实，相对来说技术并不是最难的，重要的是是否积累了足够的数据。 因此，已经拥有较大市场体积的成熟企业品牌具有流量特征，智能化也将成为各厂商的新竞赛。