“四川唯一入选!成都中欧班列改革试验成果上榜全国最佳实践范例”

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中国商务信息网 7月5日，国务院自贸试验区职工部际联席会议办公室发布自贸试验区第四批《最佳实践案例》(共18个)，其中成都国际铁路港首个“中欧班列运费分阶段结算评估管理改革” 这也是四川省唯一的评选例子。 / h// h// h// h /

四川自贸区成都地区自挂牌成立4年以来，持续保持先行先试的态度，积极发挥“试验田”的作用，以制度创新为核心，大胆试点，大胆冒进，探索可复制宣传的改革实践案例。 此次成都中欧班排试点成果入选自贸试验区第四批“最佳实践案例”，成都12项制度创新成果被国家层面采纳13项，面向全国进行文案宣传。 / h// h// h// h /

创新从迅速发展良田开始拿出良策

关于“中欧班排票价分阶段结算考核管理改革”的实践案例，按照国务院《政府实务报告》的要求，加大减税的劳动力削减，帮助市场主体快速发展。 中国(四川)自贸试验区在全国率先推进中欧班排(成都)运价分阶段结算评估管理改革，实现班排国内阶段运费不计入货物纳税价格，比较有效地降低公司价格，更好地发挥陆上贸易通道在稳定外贸基本盘中的积极作用。 / h// h// h// h /

根据《海关进出口货物审查办法》的规定，货物抵达境内进口地点后装卸后发生的运输及相关费用不计入货物纳税价格。 成都将运营片区管理机构、班列和平台，抓紧相关规定，科学解析国际铁路运价构成，推行重组运价机制、优化物流组织、完整单一证明格式、规范贸易术语等整合改革措施，从纳税价格中扣除国内段运价。 通过创新班列运费分配制度，进口货物从阿拉山口等沿边口岸到成都铁路口岸的运费将从货物纳税价格中合理扣除。 / h// h// h// h /

实施试验以来，影响较大，商品范围从汽车整车扩大到进口肉类、葡萄酒、矿石产品，从一箱试验扩大到整列应用，路线从蒂尔堡、罗丝扩大到中欧班列全线。 相关负责人表示，截至2021年3月底，653票货物实现国内运费扣除，货物价格共计2亿9300万元，税负价格下降2%。 / h// h// h// h /

中欧班排不同票价阶段的结算考核管理改革是一项系统性的工程，为全国中欧班排不同票价阶段的结算考核管理改革探索可复制的宣传经验。 下一步，以国内票价扣除为突破口，推进中欧班排票价体系的优化与重构，为中欧班排的快速发展注入越来越多的创新动能，进而积极推动越来越多的中欧班排主体参与改革，从价格扣除到实际 / h// h// h// h /

继续深化改革扩大开放行业

年，成都中欧班排第一次离开成都青白江，至今这支“钢铁骆驼队”已经在亚洲大陆驰骋了八年。 近八年来，中欧班排(成渝)累计开设超过8000件，对深化“一带一路”国际合作发挥了重要意义。 目前，成都国际铁路港口国际班列开行已突破10000列。 成都青白江国际铁路港建成7条国际铁路通道和5条海铁联络通道，连接国外59个城市和国内20个城市，建成以成都为枢纽的通边达海、内平滑外联国际陆海联络通道体系，南方通向东盟全境，西方通向欧洲腹地，东方通向辐射、日韩和美国

与制度创新分开，成都积极快速发展新业态新模式。 6月18日，中欧班列(成渝)跨境ECB2B出口专用列车出发，满载50箱五金电器、汽车诊断仪等高价的EC货物从成都出发前往波兰马拉谢维奇。 这是成都铁路港口进一步完善贸易方法，提高中欧班列(成渝)竞争力的尝试。 / h// h// h// h /

成都地区作为四川自贸试验区的核心区域，在引领开放型经济优质快速发展建设的基础上，统辖整合为“一带一路”，全面落实四川省委“一条多支、五区协同”、“四向扩张、全域开放”的战术布局，以国内大循环为主体， 探索建立国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局，积极开展国际化商务环境高级版试点，聚焦数字贸易、全球开放