“花费时代 维权危机悄然而至”

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■cubn记者黄金生北京报道

从三聚氰胺的事情到海南毒豇豆，从丰田的刹车门到惠普的黑屏的事情，从山西省血铅超标到最近的疫苗的事情，每次震惊世人，背后都有几双期待维权的眼睛。

经济的迅速发展、物质的丰富、科学技术的大幅进步，把整个世界带入了支出的时代。 从日用消费品到房屋汽车，各行各业每天都在发生诈骗、诈骗、伪造、质量、服务等问题，摆在我们面前的消费时代维权危机也越来越突出。 无可奈何的维权危机的原因是什么？ 我们怎么应对？

缺少法律难以维权

为什么越是对客户的损害大、引起社会反响的案件，客户的投诉就越是没有办法？ 例如，微软对中国正版客户的傲慢与电信运营商的邮件费用陷阱和欺诈、三鹿公司对客户的普遍而深刻的侵害、丰田和惠普对客户的不平等待遇等。 这一切都证明了我国维权行业中法律的缺失。

争论对顾客，当然对个人来说绝对是小额的争论，对公司和经营者来说绝对是巨额的利益，但是中国的法律中几乎没有处理公司给社会顾客带来巨额利益的对策。 行政部门很关注罚款。 客户的民事损害赔偿由无判决权的行政调解解决。 司法审判只是个案而已。 案例审理对任何客户来说，提起诉讼都意味着要承担个人损害的100倍〜1000倍的价格。 通常，许多客户会被迫放弃权利。 无论是个别诉讼还是诉讼费用下降后，顾客个人在法院被动手续上花费的时间和承担的风险等价格投入都与损害赔偿的好处不相称。 客户选择放弃诉讼权。

退一万步讲，客户放弃诉讼权利向行政执法机构起诉或举报，不仅要实现赔偿损失和通过公权力制止违法行为制止侵害他人的两个目的，大多数能够相对起诉和举报的客户为了正义感和良知，更侧重于实现后者的目的 除行政机关实施行政处罚外，个别或个别客户的诉讼请求与公司巨大的民事赔偿责任相比永远微乎其微，甚至微不足道。 更何况，客户往往连行政处罚的结果都无法追求。 在中国没有一部法律将顾客的维权价格列入诉讼请求。 客户权利受到损害时，实际上在法律服务、诉讼知识、物质财力上处于弱势、孤立无援的状态。 客户向有关部门投诉时，那是侥幸心理，得到的有时是“突然”，有时是盲目的结果。

政策太偏向公司而忽视了个人

世界闻名的丰田刹车门事件，竟然起因于开了十几年的汽车。 虽然已经过了严格意义上的保修期，但尽管美国政府考虑政治和经济利益，但迅速向丰田企业提问，政府对抗丰田汽车的质量问题，在政府的支持下在美国驾驶丰田的市民也得到了补偿，得到了最大的需求 从某种意义上说，美国政府最考虑的是人的权利和安危。

无论是同一辆车还是同一台笔记本电脑，在中国召回都不是很顺利，甚至我们负责质检的机构，在被依法要求发布新闻时，也可以按时发布新闻，确保市民充分享受应有的权利

我采访过几个投诉与丰田rav4相同刹车问题的丰田锐志的老板，但是无论是上丰田的销售公司，还是下到丰田的4s店，都没有给出具体说法的体力，我们的质检部门也比较不十分重视这些案例。 实际上，即使刹车出了问题，出了交通事故，任何一个部门都不会主动和客户说，任何一个部门都不能主动收集新闻分析原因

在这次刹车门的事情上，丰田公司可能看中了中国顾客无法备份的困境，采取了与美国不同的措施，向顾客蒙混过关。

幸运的是，浙江工商部门已经介入了这件事，根据客户的需要维护了用户的权利。 这次强硬的维权，居然被一汽丰田轻易接受了。 这不能说我们的政府相关职能部门终于醒悟了。 其实如果你强硬的话，跨国公司在中国人面前也会低头的。

既要事后维权，也要事前防范

为了使中国汽车顾客的维权更有尊严、更公平，必须首先全面升级法律法规。 例如，尽快出台多年来“搁浅”的汽车三包法规，尽快出台缺陷产品召回管理条例等。 主管部门应该认识到，在汽车市场全面井喷的背景、中国已经成为世界最大新车市场的背景、拉动内需已经成为重要方针的背景下，保护顾客管制的上市速度和质量直接关系到服务型政府的效率和公众的信服力。

汽车客户的尊严也应该来自公司的社会道德和责任感。 汽车是关系到千家万户生命财产安全和公共安全的产品。 面对国内现行法律法规和监管不完善的现状，汽车行业的公司家尤其以道德约束自己的良心。 决不能贪图眼前的利益和高速发展，不要放松对质量生命线的掌握，不要在面对群发性故障投诉时蒙上外衣、堵上耳朵。 否则，客户的唾弃就会成为企业品牌的坟墓。

作为客户本身，也应该在费用和维权的过程中全面出击，在花钱的时候也要仔细阅读相关的法规和规定。 来自制造商的承诺和合同，必须注意在花费大量费用的过程中留下证据，不能空插嘴。 在招聘过程中要永远记住自己的权利，不要说商家的好话。 那样的话，你会失去维权的最佳机会。 必须善于运用现有的法律、现有的政府管制制度，最大限度地获得自己的权利。