“新国标受异议 或将暂缓实施”

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cubn记者罗丽娟北京报道

根据国家标准管理委员会近日公布的《电动摩托车和电动轻型摩托车安全要求》(简称“新国标”)，如果这个国标得以实施，明年再次乘坐电动汽车可能需要办理驾照、发卡、购买保险等一系列手续

新国标不合理

根据新国标，从明年1月1日开始，我们国家的道路上将增加1亿多辆汽车，但这辆汽车不是我们常识中的任何一辆汽车或摩托车，而是我们周围已经存在多年的电动自行车。

中国科学院院士何礢庥说:“作为客户反对。 作为研究中国城市交通的研究者，我也反对。 因为那不符合现代交通的迅速发展趋势。 ”

中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙表示，“目前市面上的电动汽车大部分都超过了40公里。 因此，90%以上的电动汽车会超标。 “”

据初步统计，全国电动汽车数量约1.2亿辆，北京约70万辆。

自行车协会认为，参与制定的机构缺乏代表性，缺乏公众信服力，是强势优势群体利用标准的手段，设置了技术壁垒和准入壁垒。 而且，很多市民对新国标提出异议。

有人认为，困扰自己的电动汽车有可能将这一绿色环保的新兴技术和产业迅速发展的机会拱手让给外国市场。

记者试图给国家标准委员会打电话，但很遗憾，没有人应答。

称为电动或电动摩擦

信息显示，电动汽车在1999年有“电动自行车通用技术条件”领域的标准，规定“最高时速在20公里以下，整车质量(重量)在40公里以下”。

在国际标准网上，记者看到了以下复印件。 公布了1999年实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准，规定“电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量(重量)不超过40公里，一次充电后的行驶距离不低于25公里，具有骑行功能”。

根据《道路交通安全法》，电动自行车在机动车以外的道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。

目前，客户购买采用的、符合标准的电动自行车为非机动车，业主无需取得驾照或驾驶牌照。

2009年批准发布的《电动摩托车和电动轻快摩托车通用技术条件》等4项标准，经国家发改委、公安当局等同意，根据国家标准制修订手续，在全国汽车标准委员会摩托车分会广泛征求意见的基础上，相关科研机构和专家进行了多年论证 标准规定，电动二轮轻型摩托车的最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公里，最高设计时速在50公里以下。 除了以上时速和重量的规定外，标准还规定了电动摩托车的动力性能、转向、灯光信号等多方面的安全技术要求。 符合标准的电动摩托车由汽车管理。

国标起草者之一缪文泉表示，只有在适当的控制要求(车速、车的质量、外形尺寸等)下，才能在确保安全和合理利用道路资源之间取得合理的平衡。

但是，业内人士并不承认。

本月初，中国自行车协会紧急起草《关于暂缓执行电摩新国标的意见书》，送交国标委员会质检总局，并报送国家认证认可监督管理委员会等部委部门。 目前，该事件备受国家高层关注，据权威频道消息，“新国标”将听取民意，未来几天将会有新的说法。