““大北汽”扩张之路日渐清晰”

cubn记者马梦梦北京报道

12月4日，中国银行北京市分行与北京汽车工业控股有限责任企业在京签署全面战术合作框架协议，金额达200亿元人民币。 根据协议，中行北京市分行将发挥多元化和全球化的特点，为北汽控股提供各方面的金融服务，全力协助北汽控股组建中国一流大型汽车公司集团。 这一消息的发布，为“大北汽”的扩张道路增添了新的砝码。

张之路崎岖

北汽控股集团曾被业界誉为“尖叫最激烈、收获最少”的公司。 所有的并购扩大都像电视剧一样起伏不定。 在国际汽车企业混乱的时候，北汽去了国外的“淘宝”，和克莱斯勒、欧宝、沃尔沃播放了“绯闻”，几乎每次都是第一个出局。 在国内，心仪的国内车企长丰与广汽结婚，暗恋的福汽也深受广汽喜爱。 北汽真的“为什么会有担心的字”。

目前，北汽通过入股科尼克成为小股东的做法“曲线”实现了与萨博的合作，展现了北汽扩张迫在眉睫的自主企业品牌的长远愿景。

业内人士表示，北汽控股集团以小股东的身份购买发球。 关键是引进发球技术，帮助自主企业品牌“北京品牌”的汽车快速发展。

北汽在谈到福汽集团和戴姆勒合资的福建戴姆勒企业重组时也表现出了北汽进军高端市场创造自主企业品牌的气概。 北汽将从福汽集团收购中方股份，将来福建戴姆勒成为北京奔驰的分企业。 这两种稳定的军事心态，封住了玩笑的大义名分，北汽暂时摆脱了不自然的重组局面，整体上开始在利益上迅速发展。

百万基准构筑领域的地位

业界普遍认为，一家汽车公司的年生产销售达到100万量，意味着这家公司已经拥有进入国内汽车领域第一阵营的实力，在产品定价、技术标定、产品配置方面拥有主导权。 也就是说，他们不再是市场的追随者，而是市场的主导者。

让我们来看看北汽的快速发展步伐:

1958年6月，第一辆“井冈山”品牌的轿车诞生了。

1993年2月，北京汽车工业实现累计产销100万辆。

2001年2月，这个数字达到了200万辆。

2004年，北京汽车工业实现了累计产销300万辆的目标。

2006年，这个数字更新为400万辆。

2007年，北京汽车工业累计产销量首次迎来500万辆。

2009年2月，这个数字已经改写为600万台。

北京汽车工业集团年生产销量首次突破100万辆大关，正式成为国内“百万辆汽车公司俱乐部”成员。 “从表面上看，各大汽车公司都在竞争销售额和数字，但实际上是在比较各自的融资能力、研发生产能力、品牌宣传能力。 这些方面哪一个更好呢？ 年产100万辆是一个障碍，但北汽通过自身努力于今年10月跨越了这个障碍，各方面进入了新的快速发展阶段。 可以说，100万辆是北汽的历史坐标。 ”北汽控股有限责任企业董事长徐和谊说。

新能源车建设领域的标杆

北京汽车新能源汽车有限企业在北京市大兴区采育经济开发区内挂牌，到北京新能源汽车科技产业园、北京自尊新能源电池科技有限企业成立，北汽内部新能源车生产的地位越来越重要。

北汽控股有限责任企业总经理汪大在2009年中国汽车工程学会年会上表示，北汽目前正在开发许多纯粹的电动商用车和轿车。 “我们提出以新能源汽车为突破口，用3年左右的时间技术领先北汽，使之成为实力雄厚的新能源汽车开发和生产基地的计划。 ”

汪大总认为，新能源汽车与以前流传下来的汽车相比，只在动力形式上有所不同，其他外形设计等各不相同。 因此，北汽正在考虑在今后开发的所有汽车中应用新能源动力来代替以前流传的柴油汽油发动机的动力形式。 在以前流传下来的车上市后的6个月左右，北汽将可以在市场上选择应用新能源汽车技术的车。 北汽新能源汽车技术最能应用于已经上市的成熟车，而没有考虑推出纯新能源汽车。 这是因为开发费用大幅上升，投入收益难以保障。

资本循环保障生产力

北京汽车新能源汽车企业预计年实现各类新能源汽车产销2~4万辆，年实现销售收入150亿元，占北汽集团总销售收入的5~10%。 这样详细的计划背后，有其资本操纵的妙招。

欧美公司都知道，现代市场的竞争不是公司与公司之间的竞争，而是价值链与价值链之间的竞争。 要实现自己的资本增值，整个价值链中的所有合作公司都必须获得资本增值的机会。

在新能源汽车技术开发方面，北汽重视有形资本与无形资本的良性互动。 对新能源汽车进行了平台式集成技术的研发，并不仅实现了新能源汽车项目无形资本、有形资本、金融资本和人力资本的集成，还实现了生产力的集成创新。

另外，北京新能源汽车科技产业园的成立，将新能源汽车技术创新带来的资本增值空之间，从北汽扩展到了整个价值链。 这样，北汽在新能源汽车快速发展的道路上，可以得到北京政府、技术研发机构、配套公司的协助和支持。 由此，北汽以一个核心无形资本投入带动了整个价值链的资本造山运动。

从1958年第一辆“井冈山”牌轿车在中南海通过毛泽东等国家领导人考核到2009年2月北京汽车工业实现累计产销汽车600万辆，从汽车领域的追随者到主导者，北汽的增长有目共睹。

尽管挫折不断，但得天独厚的政治地缘特点为北汽提供了强大的动力支持，为北汽利用新能源汽车展开新的快速发展提供了机会。 徐和谊也在媒体上表示，“我国新能源汽车的快速发展正处于千载难逢的机遇期。 不要错过机会，不要再来。 我们必须抓住有利时机，用新能源技术实现新的突破。 ”