日前，南方电网投资建设的前两个电动汽车充电站和134个充电站在深圳正式采用，其充电容量共计达到2480kva。 此外，福田交通综合中心南出入口的电动汽车充电站也计划得很好。 按照计划，深圳将建成各类新能源汽车充电站(桩) 12750处。 这预示着作为肘子电动车大规模宣传的制约因素之一的充电便利性问题逐渐破冰，电动车大规模商业化有望进入高速公路。
深圳市此次建成的两个电动汽车充电站分别位于龙岗大运会场馆西侧(大运中心站)和龙岗中心城和谐路西侧。 其中，大运中心站设有6台快速充电电机，可为出租车、轿车、公交车提供充电服务，站内可容纳12辆电动汽车进入，该站占地1092平方米，投资金额1051.5万元。 和声车站设有3台快速充电马达，可以容纳6辆电动汽车进入。
根据长期计划目标，2座充电发电站还可以扩展到2720kva。 另外，134个充电站主要分布在全市的公共停车场和小区停车场。 此外，福田交通综合中心南出入口的电动汽车充电站也计划得很好。
这两个充电站和134个充电站只是深圳计划中的一部分。 按照计划，深圳将作为全国首批开展节能和新能源汽车示范宣传的13个城市之一，到2009年采用新能源汽车2.4万辆以上，到2009年达到10万辆(约占深圳目前汽车保有量的6%以上)。 为满足新能源汽车快速发展的需要，深圳市建设各类新能源汽车充电站(桩) 12750个，其中公交高速、低速充电站各25个，公务车充电站2500个，社会公共低速充电站10000个
据介绍，目前广东省物价局批准深圳市电动汽车专业充电运营商充电设施用电，平时充电费约为1元/千瓦时，23时-7时低谷期时段约为0.3元/千瓦时。 市民可以用供电部门提供的ic卡对汽车进行充电计费。
在这个计算中，如果采用电动汽车的话，价格会大幅下降。 以比亚迪的f3dm为例，用专业的充电站早充电10分钟可以充满50%，用家用电源慢慢充电也可以充满7个小时。 纯电动状态下100公里的耗电量为16度，按电费1元/千瓦计算，其行驶100公里的耗电量约为16元，远远低于燃油价格。
标题：“中国最大车用充电站启用”
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