“吉利试水电子商务有难度”

吉利汽车集团总裁李书福在杭州表示:“我打算在网上卖车。 ”。 再次唤起了人们对在网上卖车的兴趣。 关于在网上卖车，知名汽车拆车师贾新光在《中国联合商报》采访中表示:“目前的网络卖车就像企业品牌的宣传渠道，短期内很难取得巨大成果。”

吉利试水电子商务有限公司

事实上，8月吉利集团与互联网巨头阿里巴巴签署了协议。 吉利通过阿里巴巴的网络平台在淘宝网上销售汽车。 吉利试水电子商务最初的模式将是熊猫网店版和帝豪ec8模式。

关于越来越多的具体细节，本报给吉利推进部打电话也没有给出确定的回答。

根据国家商务部公布的数据，2008年，中国电子商务交易额达到3.1万亿元，网络购物交易额达到1257亿元。 2009年，中国电子商务交易额达到3.8万亿元，网络购物交易额达到2586亿元，比去年同期分别增长21.7%和105.8%。

在全球金融危机中，电子商务帮助我国企业扩大市场、降低价值成本、提高效率，已经成为我国现代服务业的重要组成部分，有利于推动原有传承的产业转型升级，促进现代商贸流通体系的形成，促进国民经济的快速发展

汽车制造大宗商品，自然不能错过这趟网络列车。 以前，奇瑞、柯达、比亚迪、通用电气、上汽荣威等尝试过水电子商务，在网上卖车，但以失败告终。

2007年奇瑞变革了销售模式，在网上推广了奇瑞a1的在线销售模式。 顾客访问相关网站，获得奇瑞相关新闻，在奇瑞4s店试乘a1，通过在线预约下单。 确认订单后，约一两周内奇瑞经销商将把汽车送回家。 为了吸引顾客，奇瑞在那一年用这种模式给购买奇瑞a1的顾客一定程度的折扣。 由于网络约束力弱、订单大量流失、交易量不高，奇瑞a1网络销售车没有了:

汽车电子商务哪里难做？

“通过网络平台卖车这种销售方法，现在看来，只不过是以前流传下来的销售模式的一种补充”。 东风标致的一位销售顾问向《中国联合商报》记者表示:“正在推广越来越多的汽车企业品牌。 在当前电子商务美誉度不够高的情况下，培育企业品牌美誉度，规范网络销售渠道是国家和车企首先要做的事。”

北京标致4s店销售经理根据《中国联合商报》报道，目前电子商务发展迅速，当时网上销售的只有衣服、鞋帽、书等小物件，汽车作为大宗商品价格昂贵，客户可以放心 包括前期的试运行在内，汽车售后服务等在网络上得不到，在欧美规模较大，在欧美规模较大的今后网络上卖车如火如荼，还是需要经销商的其他服务。 当然，在网上卖车是大势所趋。

对汽车制造商来说，提高汽车产品的质量和售后服务水平才是他们更应该重视的。 不管怎么说，在网上卖车只是汽车销售方法。 在今年汽车增速低于去年爆炸势头的情况下，汽车制造商应该把提高质量放在最核心的位置。