“进口汽车增速放缓 豪华车市场依旧红火”

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10月31日，为期7天的“北京进口汽车博览会”在北京隆重开幕，共计33个企业品牌的近200辆展示车闪亮登场。 与进口车展热闹的展示现场相比，今年中国进口车增速开始放缓。

“最新数据显示，今年进口汽车增长率正在缓慢下降。 》中国进口汽车贸易有限企业董事长兼社长丁宏祥在中国欧洲经济技术合作协会举办的“中国汽车产业国际化研讨会”上向《中国联合商报》表示，“年1-9月，中国进口汽车为71.2万辆，比去年同期增长33%。 但是，增长率每季度呈逐渐放缓的趋势，第一季度为40%，第二季度为30%，第三季度为20%。 进口汽车市场不是孤岛，整体上必须下跌。 ”

爆炸性的进口车市场

根据中国汽车工业协会公布的数据，1~9月，国内轿车产销量总体增长6%左右，除交叉型轿车减少10%左右外，其他各车型均有一定幅度的增长。 相比之下，虽然中国进口汽车市场增长率还很高，但进口汽车的品牌增长率依然从第一次的40%下跌，国产车增长率放缓终于蔓延到了进口车市场。

中国进口汽车贸易有限企业市场部经理王存表示，今年上半年suv、轿车、mpv同比增长率均保持在30%以上，呈现出同步快速发展的态势。 第三季度以后，suv、轿车、mpv的同比增速出现了较大的反差。 其中，suv和mpv车型继续以比去年同期40%以上的幅度高速增长，但进口车同比增长率迅速下降至7%。 这在受到豪华车国产化后产能大幅增长的影响下，尤其是以国产化程度较高的奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车，今年在中国的产能大幅增加，影响了三季度轿车市场的进口量。

据说中国的进口车数量已经达到了很大的额度。 国家新闻中心经济咨询中心副主任黄路明据《中国联合商报》报道，这十年间，中国进口车的速度很快，从2001年只有5万辆的进口规模增加到了每年的77万辆。 预计今年将达到每年100万辆的规模。 进口第一是豪华车的车型。

国家新闻中心资源开发部主任徐长明表示，统计数据显示，2002~2007年中国豪华车市场有3个增长高峰，2003年中国豪华车市场增长率为67.0%，2006年豪华车增长率为75.4%，到了2007年豪华车市场增长率达到80.0% 去年，我国豪华车销量占轿车销量的比例已经达到6.0%。

今年，中国汽车市场有放缓的趋势，进口车市场当然会受到影响。 进口车市场增长率也开始放缓，进口车市场库存也在上升。 为了刺激销量，进口车市场售价优惠幅度进一步扩大。 据悉，在此次展会上，斯巴鲁狮子将优待现金3-4万元，翼豹优待现金5-6万元。

中国进口汽车贸易有限公司的检测数据显示，从6月开始，进口汽车价格优惠幅度超过年初基点，优惠幅度不断加大，如大众辉腾优惠幅度达到12万元。

豪华的车是独秀的

虽然汽车进口市场停滞不前，但进口豪华车市场的加价销售仍在继续。 尽管奥迪q5收6万元、宝马wx5收5万元、保时捷卡宴收20万元、路虎赢涨35万元，但中国轿车市场的冷淡状况并未影响豪华车市场的热情。

据悉，奔驰、宝马和奥迪三大豪华车企业品牌在中国的销量日益增长。 2002年，奥迪在中国的销量为3.65万辆，但到了今年达到了22.86万辆。 在中国销售的奥迪汽车占奥迪全球销量的20.7%，仅次于德国的宝马2002年在中国的年销量为7420辆，达到每年18.01万辆，占宝马全球销量的14.7%， 位于宝马第三大市场的奔驰2002年在中国的年销量为6304辆，年销量17.31万辆，占奔驰全球销量的14.8%，位居奔驰第三大市场。

徐长明预测，三大豪华车企业品牌在中国的销售额将在未来三年超过国内的销售额。

关于中国豪华车市场的繁荣，徐长明认为，有五个因素促使中国豪华车市场的繁荣。 首先是中国富人数量的迅速增长。 其次是豪华车在中国的售价接近中国顾客的心理价格。三是中国顾客对奢侈品有强烈的偏好。四是我国换乘高峰的到来； 第五，豪华轿车经营互联网。

据徐长明估算，未来10年，我国经济将继续保持9%的增速，中国顾客对豪华车的费用占有率将明显高于其他国家。 因此，在一二线市场下足功夫的豪华车将继续将销售互联网扩展至三线市场，豪华车将开始在中国三线城市的市场争夺战。