“新能源汽车补贴调整倒逼公司技术革新”

由于新能源补贴政策面临调整，人人享有的普惠政策即将改变。 新政策将在新能源车企技术创新、市场感知方面提高门槛，提高补贴标准。

8月21日，财政部经济建设司副司长宋秋玲在中国电动汽车百人会上表示，新能源汽车补贴政策调整，只有技术领先、市场认可的公司、产品才能享受财政补贴。

这项政策的改变是否会促使新能源车企调整技术创新方面的力量。

补贴机制将提高技术门槛

“新能源汽车将在提高技术门槛的基础上提高财政补贴政策。 也就是说，要提高列入推荐车型目录的公司、产品的门槛。 只有技术领先、市场认可的产品才能得到政府补贴，反之就不能得到补贴。 ”财政部经济建设司副司长宋秋玲说。 随着国家政策补贴的倒退，我国新能源汽车的快速发展动力从政策驱动向技术创新驱动转变，新能源汽车的技术创新已成为当务之急。

“但是，从整体上看，这是一个政策导向的市场，其不可持续性已经开始显现。 ”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，由于政策的变化，目前新能源汽车不能像几年前那样得到政府的充分支持。

据悉，几年前，国家大力支持新能源汽车快速发展，对进入新能源行业的汽车企业给予相应补贴，采取了普惠性补贴政策。 这将对新能源汽车市场的宣传和形成起到非常重要的作用，新能源汽车的快速发展速度远远超出预期。 根据汽车工业协会统计新闻网的统计结果，全年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，比去年同期分别增长3.3倍和3.4倍。

但是，在普惠政策的补贴下，也有山寨企业“很多山寨企业利用国家新能源普惠政策欺骗，在简陋的生产线上组装生产电动汽车，或者自己牵手，轻松获得新能源补贴”。 中国汽车工业协会专家委员会专家、教授级高级工程师荣惠康在接受《中国联合商报》记者采访时做了以下表示。

政策调整逼近技术革新

“政策的调整是正确的。 我们不能像大力发展新能源汽车那样迅速发展。 新能源汽车的安全和性能方面必须得到保障和提高。 目前的政策调整是理所当然的，但汽车制造商不能只盯着政策看。 不能只盯着补助金快速发展。 将来，新能源能否完全进入市场，需要政策的更完整性。 》中新能源汽车企业社长马宪在接受《中国联合商报》记者采访时表示。

随着新能源汽车补贴政策的倒退，我国新能源汽车的快速发展面临着巨大的挑战，电动汽车技术方面的创新快速发展、性能方面的提升进程能否赶上政策的倒退速度，并在政策完全倒退之前走上依赖市场的自主快速发展之路

“希望中国公司不要被去年电动汽车市场的爆炸性增长所迷惑。 那是受强势政策启发的增长，是不可持续的。 一些公司追求增长，把公司所有比较有效的资源集中在扩大生产能力上，但放松和忽视了创新和研发。 ”陈清泰说。 此前新能源汽车的普惠政策补贴让许多公司陷入对政策补贴的依赖，进一步加剧了汽车企业弥补欺诈的冲动。 中国电动汽车的快速发展过程比我们想象的要快，经过几年的快速发展，我国的新能源汽车已经站在了新的平台上。 因此，我国目前逐步实现新能源汽车补贴政策的倒退，提高汽车企业的竞争意识，迫使汽车企业在技术创新方面取得突破，只有在技术方面有了突破，国家才能获得新能源汽车的补贴。

政策调整是否会促使新能源车企改变自身快速发展的核心，全面转入技术层面的竞争？ 马宪说:“政策对汽车企业施加了一定的压力。 对于一些真正想快速发展新能源汽车的公司来说，核心技术的创新、提高是关键，但另一些在普惠政策时投机的汽车企业将面临快速发展的困难。 还是市场上公司的快速发展和政策起到了加速分化的作用，技术创新才是新能源快速发展的核心。 ”

新能源快速发展前途漫漫

荣康和马宪表示，新能源汽车都在向好的方向快速发展。 “快速发展新能源是必然趋势，政策对快速发展起着推动作用。 未来，随着新能源汽车的快速发展，补贴政策将逐渐退出，许多汽车企业也将受到大浪淘沙，留下技术过硬、得到市场认同的公司。 ”马宪说。 惠康也表示:“新能源的快速发展很有希望，但对家庭来说，一辆车并不能节省多少能源。 但是，对一家公司来说，新能源汽车节约的能源并不多，所以公司会更加关注新能源汽车。 ”

“我认为政策补贴还需要完善，不要只给招聘者补贴，要加大对技术开发的补贴，不要只给顾客补贴。 ’马宪提议。 不仅在政策上需要完善，在监管上也一样，也存在充电难、电桩采用率低等问题。 在新能源汽车快速发展的道路上，我们还必须举步维艰，摸索着前进，新能源汽车要想完全走向成熟，就必须克服每一个障碍。