“新冠疫情下国际物流的一些变化与未来”

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国际物流作为国内货物运输世界各地的重要纽带，是外贸活动的重要组成部分，年初新型冠状病毒大爆发的爆发除了造成国内外经济社会的停滞外，还会对国际物流产生变革性的影响。 在近日召开的“2021趋势与预测”大会上，领域专家和公司代表共同探讨了2021年物流市场的趋势，作为创新领先的一站式国际物流在线服务平台，、 “运往哪里”的创始人兼首席执行官周诗豪以“新型冠状病毒大爆发国际物流的若干变化和未来”为主题进行了分享，深入分析了新型冠状病毒大爆发对国际物流领域的影响和变化，预测了领域未来的趋势。

(《运到哪里》创始人兼首席执行官周诗豪。 回答公司的照片( (/h/) ) )。

周诗豪说，年可能是改变国际物流领域整体格局的一年，可以说这一年国际物流人的心理状态起伏不定。 受疫情影响，整个国际物流市场出现了三种特殊情况:集装箱出口运价大幅上涨，多条航线缺舱，准班率大幅下降。 疫情暴露出许多问题，但客观上会给领域带来根本性的变化。 例如，船企、货代等产业链的各项作用将进一步强化加快数字化货主对标准化服务、清晰化服务有更强诉求的“中国制造”地位，奠定国际物流市场的坚实基础。 “从这次疫情可以看出，我们卓越的体制和完整的制造业产业链，是世界任何国家都无法迅速替代的。 中国制造”的地位不断增强，为整个国际物流产业未来的长远快速发展奠定了有力的基础。 ”

面向2021年，整个国际物流市场呈什么趋势？ 周诗豪指出，随着新冠疫苗的上市和世界各地政府实施的强力疫情防控，国外疫情将得到一定程度的控制，海运价格上涨趋势将减缓，甚至略有下降。 但是，到q2之前，市场整体的运费依然会以高水平推移，从q3开始有可能大幅下跌。 舱门盒的情况也一样，随着集装箱周转率的恢复，舱缺、柜缺的情况逐渐好转，q3有可能得到明显改善。 疫苗的运输诉求急剧增加，今年空运输市场的运输资源将处于比较紧张的状况。

“这些是表面的、更长远的趋势，值得我们国际物流领域的工作者关注。 》周诗豪解体首先使船企与物流、货代企业的边界更加模糊，共同朝着端到端的综合物流服务前进，然后专业定义逐渐扩大。 另外，数字化将是不可逆转的趋势，在从“中国制造”到“中国人制造”的趋势下，具备全球化服务能力的中国供应链物流公司将会出现。 “国际物流市场整体规模较大，船企进入货运市场不必太恐慌，货运企业在灵活性、资源整合能力上具有一定的特点。 但是，公司必须思考自己的核心竞争力是什么，如何实现创新和突破，以更好地应对这一变化。 ”

“运到哪里”的企业秉承“生来简化航运”的使命，这6年来实现了“运输商品、运费的数字化”，广泛链接船东、车队等国际物流资源的供给地，实现了价格波动模式的数字化积累， 实现“履约保证金商品服务数字化”，通过大数据、互联网技术，通过港口、船企、仓库、拖车、海关等数据节点，帮助客户快速控制货物运输状态，履约流程、履约流程 通过实现“组织能力数字化”，数字化分解团队的任务完成过程，对服务结果进行数字化评价，全面提高组织内各个人对数字化的理解创新能力，为用户提供标准化的、更具保障性的国际物流服务 年进口博期间，“运哪里”与国家交通运输物流公共新闻平台达成战术合作，未来“运哪里”将围绕跨境物流区块链、大数据、人工智能等前沿行业以及领域新闻标准化建设等方面展开联合研究。 (王园曼丽) (/h/)