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“功而成,业而广”,人才是成就事业的重要因素。

近日,宾利宣布总投资额超过4500万元的首家宾利中国培训学院和零部件中心正式在上海安亭建成并投入服务,丰田中国联合广汽丰田、一汽丰田与教育部、交通运输部、天津市人民政府共同举办了“年‘丰田杯’全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

据悉,丰田也在考虑将来将“丰田理念”嵌入教育,顺利实现丰田文化与中国当地人才的文化融合。

资深汽车专家贾新光在接受《中国联合商报》记者采访时表示,“海外汽车企业认识到,仅靠汽车本身的变卖不足以与中国顾客亲和,公司与中国文化的融合越来越重要。”

人才储备的本土化

据悉,从2007年开始,丰田连续4年赞助该赛事,共计提供约470万资金支持。

宝马公司也于4月13日宣布正式开设位于广州的宝马培训基地。 这是继北京和上海两个培训中心之后,宝马继续建立的沈阳、南京、广州和成都培训基地之一。 迄今为止,宝马已经通过建立众多培训基地,潜在地实现了宝马文化与中国文化的融合。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

从丰田技能大赛到宝马联合培训基地,海外汽车企业都意识到仅靠汽车自身的更新换代不足以与中国顾客亲和,公司与中国文化的融合越来越重要,但此时最好的做法是人才的本土化战术。 并且,经过最初的“人才本土化战术”阶段,本土对人才的渴求也在各汽车制造商的角逐中逐渐发展为“人才本土化储备战术”。 据广汽丰田销售总部顾客服务部副社长雷伟锋介绍,丰田系有两个技能大赛。 一个是内部技能大赛,每年举办一次,目的是以经销商为单位派遣技师参加比赛,提高丰田自身的服务能力。 另一个是面向定点技工学校学生的比赛,目的是培养和储备经销商的人才。 雷锋表示,目前就这一定点培养而言,丰田主要提供教材和资金支持。 其中包括比赛用的实车、裁判、奖金等。 另外,丰田内部人士表示,未来丰田还将考虑将“丰田理念”嵌入教育中,顺利实现丰田文化与中国当地人才的文化融合。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

人才被本土化为趋势

最近,奔驰中国销售企业的框架正在考虑升级。 其总经理梅尔斯在全球内部水平从“2级”上升到“1级”,并直接向全球销售总监报告。 奔驰在这次调整中,将晋升为几位国内职业经理人,从目前的内部水平来看,原本负责销售、市场、公关的总监将晋升为奔驰中国销售企业的副总经理。 这样的职位,迄今为止跨国汽车企业在国内的运营非常少见,但迄今为止跨国公司在国内的高管基本由总部任命,在销售、市场这样的重要岗位上,外籍人士多有头衔。 可能是中国人,在跨国公司本土长大的外籍华人,也可能是港台的职业经理。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

不仅晋升,相关反应也随之而来。 据悉,奔驰中国计划将业务分为东区、中区、南区三个地区,同时将重任交给各地区经理。 奔驰对中方管理层的大举提拔,是跨国公司人才本土化战术的集中体现,集中反映了奔驰中国这样的跨国汽车企业正在加强的人才本土化储备战术。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

除奔驰外,宝马也是该人才本土化储备战术的先锋。 现任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的斯坦福大学,20年前来到北京的大学,说着流利的中文,是地道的中国通,他其实更像宝马培养的本土化人才。 在南京上大学的华晨宝马汽车有限企业市场营销高级副总裁达瑞毕竟是“本地化人才”。 宝马华东总经理陆逸,是纯粹的中国人,也被宝马赋予了很高的地位。 经过几年的培养,宝马掌握着国内大部分重要岗位为本地化的人才。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

贾新光认为,宝马已经通过建立众多培训基地,在潜移默化中实现了宝马文化与中国文化的融合。 今年宝马在Facebook上宣传的“宝马之悦”的企业品牌理念,取自英语原话“joy”,翻译成具有中国含义的“悦”,成为业内流传的本土化典型。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

人才储备战升级

“要融入中国市场,感动中国顾客,首先必须融入中国文化。 因为汽车合资公司与中国文化不同,在中国落地时一定要实现人才的本土化。 ’贾新光告诉记者。

人才储备之争绝非外资企业独有,但在中国汽车公司开始发力、快速发展的节点,由于对人才更“求人解渴”,纷纷加入人才储备之争。

今年,吉利正在加速实施外延式扩张战术。 并不忘加强公司内涵式快速发展,在兰州启动汽车人才本土化培养储备战术,与兰州大学深入合作,开设汽车技术培训教育基地,技工、技师、专家、中专、大专、本科、研究生等序列齐全,规划完善 2001年,吉利汽车创办了北京吉利大学,旨在实施动态订单式人才培养机制,为兰州百亿元汽车产业链的构建提供强大的力量。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

此外,2007年6月,奇瑞与郑州交通学院合作成立“奇瑞班”,通过与学校合作的方式储备了奇瑞的人才。 长安福特“大三学生”的人才储备奖学金计划通过为“大三学生”的相关专业提供奖学金和实习机会,尽早选拔人才,储备人才。 像长安福特那样提供暑期实习以确保人才的战术计划,在上海大众、广汽本田、上海通用汽车等大型汽车公司已经得到应用。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

贾新光表示,各公司的人才储备基本分为两种形式。 一个是公司员工入职后的内部培训,另一个是以先发制人的形式与学校合作建立定点培训基地,为公司提前储备人才。

第一个是最常用的。 这是员工提高自身水平和技能的最重要途径,也是公司融合自身文化和员工自身文化的最快途径,是公司战术人才储备的重要途径。 在《南方都市报》策划的《汽车公司蓝领工人报酬调查中》中,许多汽车企业的蓝领员工表示,公司内部有定期的培训,以促进员工的技能提高。

“汽车界人才本土化储备战术升级”

另一种形式是,公司对学生的影响很早,只有更早地融合公司文化和中国文化,在学生中扎根,为公司培养忠诚的员工提前储备人才,公司才能最终在中国市场驰骋。

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