“中国公司进军欧洲基础设施市场：钱多未必灵”

本篇文章2543字，读完约6分钟

中国的基础设施建设正处于新的“走出去”的上升期。 就连李克强总理，在去年以来多次访问时，也对包括中国高铁在内的基础设施能力进行了定位。

欧美高端市场也应该是在这个上升阶段应该突破的瓶颈。

中国铁路(行情、问诊) 2.49，-0.02，-0.80% )，中国建筑)行情，问诊) 3.04，0.01，0.33 )，中国铁建)行情，问诊) 4.26，-0.05，-1.16%，但是，欧洲的

《第一财经日报》记者于去年11月~12月访问了波兰、德国等欧洲7个国家，就当地的基础设施市场了解到，中国公司要顺利进入欧洲，不是钱多就能处理好问题的。

进入欧洲市场非常困难

中国贸促会法国代表处总代表炬勇在巴黎接受《第一财经日报》记者采访时表示，以法国、德国等基础设施发达国家为例，中国企业进入非常困难，以依靠投资将技术和劳动力转移到当地市场为标准

首先，法国工程能力强，在设计施工管理方面拥有先进的经验，也是改革开放初期，中国最早引进技术的国家。 与这些国家相比，中国目前在劳动密集型施工和设备制造能力方面只是有点特点。 中国技术人员的资质在当地得不到认可，像高铁这样的项目，需要当地的地质资料，中国公司没有经验，如果完全自给投资建设，很可能会比法国当地公司的价格还要高。

“投资高铁这样的基础设施不仅需要相当多的图纸资料，还需要了解法国的申报手续。 现在可能的进入法国的方法是，在需要融资的时候，出钱成为股东，或者与当地的伙伴合作。 ”严火炬兴奋地说。

德国联邦外贸投资局的一位官员向本报记者表示，德国是世界上基础设施建设行业最具实力的国家之一。 从她掌握的fdi market数据库(只包括绿地投资和褐地投资的数据，不包括并购)来看，没有基础设施这一项目，平时确实很少听到中国基础设施行业在德国投资的报道，但在欧洲 例如仓库的设立、物流链的设置、成功的投资案例包括中海运、中远等。

波兰的基础设施在欧盟国家相对落后，政府也希望改善，同时更在意报价。 另外，由于中国和以前就友好地传来了政治关系，确实是个好的起点。

以波兰a2高速公路为例，中国外欲进入欧洲基础设施建设市场，但由于技术、环境保护、政治等多方面的原因未能如愿。

a2高速公路项目招标于2009年，全球金融危机的阴霾尚未消散。 波兰政府提出“一进入波兰就占领欧洲”的口号。 他们本来也想抓住这个机会，进一步开拓欧盟市场。

波兰新闻外国投资局长伊曼向《第一财经日报》记者强调，在这个例子中，中国也没有在基础设施建设上进行投资，而是投标，用当地的钱建设基础设施。

商业常识

据本报记者采访，“政治关系”在欧洲不靠谱，在商业层面详细追求国际市场，这是中国公司应该知道的第一个常识。

波兰在欧洲各国中处于非常独特的地缘位置。 西欧最东部的国家，也是斯拉夫语系最西部的国家。 位于强国德国和俄罗斯之间的波兰与中国的政治关系很深。 因此，第一家中国公司中标的基础设施项目在波兰。

但是在制度建设方面，波兰作为新加入欧盟获得补贴最多的国家，也是接近西欧的国家。 中国的公司也可以从波兰的制度中窥见欧盟整体的市场环境。

漫步在波兰首都华沙的街道上，市中心最引人注目的是关于音乐家肖邦的一切。 肖邦居住的地方有用来演奏乐章的黑色大理石长凳，只要轻轻按下凳子上的按钮就能听到相关乐章。 这经常流传着欧洲自古以来的故事。 我尊重艺术家。

但是，当我们走向波兰简朴的皇宫时，当地导游会告诉我们，波兰是国力最强大时贵族选择国王的国家。 王宫之所以简朴，是希望你记住是谁选了他为国王。 这是欧洲另一个自古以来流传下来的东西。 是权力有限的国王。

中国人必须明白的是，在欧洲，政治家的权力没有中国大。

波兰总统府国务秘书奥尔基·艾德·吉康斯基( olgierd dziekonski )向本报记者介绍说，目前有500家中国企业在波兰投资，其中430家为中小企业)是招聘人数在10人以下的中小企业。

安永波兰公司( ernst&； young )经营伙伴和创始人德利·法尔韦哈尔( duleep aluwihare )告诉《第一财经日报》记者，未来对波兰市场，特别是工程建设和基础设施类项目感兴趣的中国企业将会增加，但欧洲市场更加规范

阿尔韦哈尔说，冷战结束以来，西方已经进入这个市场23年了。 目前，成功进入这个市场的国家包括日本、韩国和土耳其，这些国家的公司本地化战略都很成功。 为了不出错，第一步是找到本土合格的合作伙伴。

据阿尔·威哈尔称，中国企业现在还不是在波兰大量投资的情况。 目前，中国工商银行(行情、问诊) 2.52、-0.01、-0.40% )、中国银行)行情、问诊) ) 2.52、-0.01、-0.40% )，以及备受海外赞誉的华为企业等零散公司的代表

阿尔威哈尔认为，影响中国企业在当地快速发展的瓶颈之一是没有足够决定权的当地机构代表。

“23年前日本进入波兰市场也是如此。 6名波兰常驻经理没有实质性的决定权，所有决定都必须向东京方面咨询。 阿尔·威哈尔说:“两个月后作出决定时，商机就消失了。” “目前，日本企业正在学习放权，并将可以做出决定的人直接派往波兰。 ”

中东欧说:“必须分开治理”

现在，随着李克强去年11月底到访，中东欧投资也成为中国企业选择的热点之一。

中合作中心主任俞洋对本报记者说，即使在中东欧，中国也不能把中东欧15个国家看成铁板一块。 在这些国家中，欧盟成员国和非欧盟成员国实际上是两个阵营，所以应该采取“例如马其顿、塞尔维亚可以采用主权保证”的划分方式。 “但是，波兰一旦进入欧盟统一市场，就必须按照当地市场的规定工作。 ”

伊曼纽尔说，现在最大的问题是，中国把中东欧视为一个国家。 的中国公司必须区分捷克、乌克兰、匈牙利和波兰。 因为每个国家的情况都不一样。

据伊曼纽尔介绍，塞尔维亚、波斯尼亚、黑山、乌克兰这样的国家，有财政和金融问题，钱不够，需要最快的投资，中国的钱看起来很重要。 中国目前在塞尔维亚首都建造了最大的桥，并在马萨迪尼亚投资建造了该国最大的发电站。

“波兰并不是那么缺钱，也必须遵守欧盟的制度规范。 中国国有企业来投资，必须了解公共采购的概念、劳动力规则和当地环境。 ”伊曼纽尔说。