“总投资超6300亿元 广西启动西江经济带基础会战”

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一场跨越三年时间的基础设施建设会战即将在广西壮族自治区上演。 21世纪经济报道记者从广西

广西壮族自治区即将上演历时三年的基础设施建设会战。 21世纪经济新闻记者从广西发改委获悉，该省近日正式实施了《西江经济带基础设施建设大会战实施方案》(以下简称《方案》)。 根据《方案》，广西从今年下半年开始，3年内共实施了12项西江经济带基础设施建设重要项目，总投资额达到6303亿元。 广西壮族自治区主席陈武在此前的动员会上，开始西江经济带的基础设施建设，是为了适应珠江-西江经济带“向国家战术上升这一新形势新要求的迫切需要”，实现了当前的稳定增长、投资扩大 根据广西政府的说法，长期以来考虑的《珠江-西江经济带快速发展计划》(以下监测《计划》)已上报国务院，并结合国家快速发展改革委员会的信息表现，预计近期将获得国务院批准。 《计划》一经批准，珠江-西江经济带将上升为国家战术。 交通行业投资点 广西发改委相关负责人表示，《方案》的实施点是围绕西江经济带水道、重大产业、点园区、大物流、生态环境等方面展开基础设施大会战。 其中，西江航道整治和基础交通设施建设是该“方案”投资的关键。 在已规划的166个项目中，西江航道和交通基础设施相关的项目占99个，约占该投资计划的6成。 其中，“县通高速”要求规划的24个项目，规划投资总额达到3116.9亿元，是12种中额度最高的项目。 位居次席的“市通高速铁路”项目也有24个，计划总投资额为1725.6亿元。 这两个计划的投资额占计划总投资额的76.8%。 这些都承担了西江经济带交通互联网的建设项目。 例如，合浦至湛江铁路、柳州至肇庆铁路柳州至梧州区间、贵阳经河池至南宁的铁路、河池至百色高速公路、柳州至南宁的高速公路扩建工程、荔枝至玉林的高速公路等。 广西壮族自治区社科院研究员粟庆品在接受21世纪经济报道记者采访时表示，广西这个圈的基础设施建设要点是贯穿沿江工业园区、生产基地和西江航道的连通关节，需要率先建设沿江高铁、高速公路等重要通道。 按照《方案》设定的目标，上述166个项目建成后，广西铁路运营里程1327公里，其中高铁564公里的新高速公路3467公里，县(市、区)通高速率达到98% 除 交通基础设施行业投资外，广西也对重大生态工程和新闻通信基础设施项目进行了比较，分别规划了24、11个重要项目。 计划投资额分别为245.4亿元和134.6亿元。 西江-珠江经济带国家战术规划 交通规划99个项目中，涉及重大航运船通过设施和航线的有7个，总投资额102.2亿元，重大航运泊位项目28个，总投资额133.6亿元 另外，要点港口集疏运体系项目12个，总投资额预计30亿元。 广西发改委表示，《方案》意在突破目前西江水道航行干线通道不畅、直线航线航行干扰、中枢船闸制约等问题，提高西江水道通航等级和高吞吐能力。 但广东省社会科学院珠江区域经济研究中心主任成建三在接受21世纪经济报道记者采访时表示，西江虽然是仅次于长江的水运动脉，但实际通航能力不高，近年来发展不大，同时受到河道桥梁道路的限制，其 广西社会科学院副院长古小松在接受21世纪经济报道记者采访时表示，西江是珠江流域最大的干流，也是连接广西和广东，乃至港澳地区的纽带，因此，必须考虑西江经济带的快速发展规划，以及上下游地区的合作和需求 世纪经济新闻记者介绍，今年5月，由国家发改委主导起草的《珠江-西江经济带快速发展规划》(以下简称《规划》)向国务院报告，广西为了尽早规划《规划》被批准后的事业，提前实施了方案的初步 此次实施的《关于西江经济带基础设施建设大会战的实施方案》是广西方面提前启动的准备工作之一。 对广西来说，“计划”的批准，将实现其“双轮驱动”战术的重要一环。 “西江是珠江三角洲重要的水源，广西地处上游，快速发展经济，必须保护当地的生态安全，保护水源质量。 ”成建三表示，“规划”得到批准，有利于两广地区在产业、生态等方面进一步合作快速发展。