“谁的贵宾休息室？”

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坐飞机不用排长队办票和安检，还能够直接从休息室被送到停机坪的飞机下，这样的待遇谁能够享受

坐飞机排很长的队，不用门票和安检，也可以从休息室直接送到停机坪的飞机下面。 这样的待遇谁能享受？ 以前可能是副部级以上的官员，现在开始向一般大众和公司开放了。 当然，这需要花很多钱。 近几天来，机场、铁路站等重要交通枢纽关闭民航、金融、电信等领域vip贵宾厅的消息开始传开。 这个消息被夸大了，但引起了人们对机场休息室的兴趣。 到底谁在聘用贵宾厅，有必要造成被迫关闭的后果吗？ 谁可以使用 特别休息室？ 作为机场商业设施的一部分，最初大部分机场贵宾休息室是为航空空企业、银行和通信运营商的高端会员设立的。 此后，许多机场也成立了自己的贵宾服务企业，为其他企业代办贵宾休息室的服务，并按照进去的人头结算服务费。 以上海机场(行情、问诊)为例，上海机场旗下贵宾服务企业管理的贵宾休息室资源超过20间。 此外，东航、国航等航空空企业也有自己的贵宾休息室，多家银行在安检区内外共用一个休息室，电信等运营商以冠名的方式获得部分贵宾休息室的聘用权。 支付这种广告费的方法也用于许多国有和民营公司。 冠以公司名字的休息室，不仅拥有一定人数的免费休养权和特殊通道服务，还可以在休息室展示自己的产品，以体现公司品牌的风格进行装修。 作为上海机场的据点航空空企业，东航在虹桥机场有3个休息室，其中一个是主客休息室[主要是副部级以上的领导，以及航空空企业系统中标注的vip客人，如两院院士等。 在浦东机场t1航站楼，东航有4个国际航班休息室和4个国内航班休息室。 但是，这8个休息室明年将退还。 因为，企业将在浦东机场推出更大规模的旗舰贵宾室。 面积相当于现在8个休息室总和的3倍。 随着面积的扩大，休息室的功能也增加，从以往的沙发和吃饭等单一服务扩大到单独的阅览区、网络区、吸烟室、按摩区，甚至母婴室和浴室等。 上海机场贵宾休息室运营模式，也是全国其他机场的缩影。 共享或冠名休息室的银行和电信运营商每年有一定数量的高端顾客有权进入休息室，但进入的条件差别很大。 例如，工商银行(行情、问诊)只需要牡丹白金卡就可以进入休息室。 中国银行)行情、问诊)持有理财贵宾卡。 而且每次进入休息室都要花20分。 如果一个月的日均存款达到20万元，可以积累到30个积分，如果持卡人的积分不够，也可以用现金补充。 要知道，国内的休息室每人要150分 去电信贵宾休息室，必须持有电信钻卡或金卡。 钻卡每年超过9600元，金卡每年超过6000元的顾客。 移动中国银卡、金卡、钻石卡的全球通顾客可以进入机场贵宾室。 3种卡的年费用额分别为3600元、6000~11000元、11000元以上，同时每次休息都会被扣2000~5000积分。 中国联通(行情、问诊)金卡和钻卡客户每年可享受贵宾室的次数有限。 金卡5次，钻卡10次，其中金卡要求6个月平均每月300元以上，每月最低96元，钻卡6个月平均600元，每月最低96元。 对高额支出 机场来说，本来就稀缺的资源用作贵宾室而不是商店，当然这是个好的收入来源。 例如，上述冠名费根据机场休息室的大小和服务标准，从几十万元到几百万元不等。 休息室的服务人员中，有的由冠名商自己安排，有的由机场提供。 但是，除冠名费外，大多数航空空企业拥有的贵宾休息室，都是以向机场支付租金的形式存在的。 根据民航局的规定，一类机场和二类机场有不同的租金收取标准，如上海机场贵宾休息室的租金每月每平方米800元左右，这不属于后续休息室的装修、设备购置安装、人工、吃饭、自来水等费用。 使用贵宾室的话，价格会更贵。 因为提供一对一的服务，所以无论是点餐还是办理登机牌，都会被引诱到飞机下面。 “根据航班数、会员数、两船舱投入数的增加情况推算休息室高峰时段所需座位数，参照天合联盟等最高体验的各座位占地面积，明确自己休息室的各占地标准，规划休息室所需面积是首要的。 ’负责东航机场休息室的管理层告诉记者，总结来看，机场休息室的定位是让高端旅客有更好的体验和感受，而不是为了盈利。 但是，有了休息室，很多省钱和创收的途径也自然就会诞生。 例如，休息室本来需要的刊物和用品都依赖采购，但是想要进入休息室推进宣传的报纸和高端产品，可以免费供应或收费进入。 例如，上海机场稍微的vvip休息室免费提供夏普的空气体消毒机。 另外，如果是非高峰时段，很多航空空企业也接受高端以外的乘客散客付费进入，根据国内和国际休息室的不同，根据有无自助餐等情况每人收取150~200元的费用。 (/h ) )机场增收途径)/h ) )，随着个人成本水平的提高，除了向银行、通信运营商、航空(/)/k0/) ) )企业、一些公司等征收租金和冠名费外，许多机场还征收会员费，因此， 例如，上海机场的vip服务有限企业提供的vvip、vip等多种服务都是面向市场、个人、公司客户的。 其中，vvip服务可以在上海两机场内的一楼通道直接出入坪的接送机服务，包括机票和行李托运或取件协助、vvip贵宾室休息安排、坪内车辆交接、贵宾室现场安全检查、客户车辆停车安排等 但是，要享受vvip服务，国内航班的搭乘者需要各支付400元，主VIP室的每个航班批次需要4000元的vvip通道费用，其他VIP室需要4000元的VIP通道费用，国际航班的费用是 当然，如果是机场常客，也可以办会员卡。 每年10000元的风信子卡可以无限制地采用vip服务，每年21800元的堇菜卡可以在本人陪同下在一年内无限制地采用国际航班vip服务和国内航班vip服务。 三亚凤凰机场为高端常客建造了特别的贵宾楼。 非行李舱每小时350元，行李舱每小时500元。 只要支付这些费用，乘客只需要坐在贵宾楼休息等待。 工作人员安排各种票务手续，同时有单独的内场安检通道，由负责人用贵宾的运输车送飞机。 “最近，银行、通信运营商确实表示有意取消机场休息室。 对机场来说，扩大散客和越来越多的公司客户将是未来的趋势。 》一家国内大型机场管理层向记者指出，目前，他的机场已经通过促销等手段向散客宣传休息室的相关服务，此前采用该服务的房地产公司也因经济环境考虑退出。