“通用汽车：与昆山爆炸工厂无直接关系”

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记者孙卫涛刘灿邦每次考察道坤黄痿时都从北京江苏昆山出发

昆山“82”爆炸事故浮现出通用汽车供应商管理问题。 据悉，昆山中荣金属制品有限公司自称是美国通用电气企业的指定供应商。

对此，8月3日，通用汽车美国总部发表声明，发生爆炸的昆山中荣金属制品有限企业(以下简称昆山中荣)是通用汽车全球供应商(中信戴卡)的供应商，通用汽车与昆山中荣没有直接的合同关系，直接

直接供应商承担监督管理责任

数据显示，中信戴卡股份有限公司(以下简称中信戴卡)是铝合金轮毂制造商，由中信集团企业于1988年投资创立。 年10月，中信戴卡收购德国最大的汽车零部件铸造公司ksm集团，从2003年开始进入美国通用汽车全球采购系统，为世界等多家汽车制造商提供车轮等配套产品，荣获美国通用汽车年度最佳供应商奖。

今年6月16日，在美国汽车媒体《汽车信息》公布的全年全球汽车零部件配套供应商100强名单中，中信戴卡以132亿元的销售额排名第三，同时也是唯一的内陆零部件公司。

目前，中信戴卡共有全资子公司4家，控股、参股公司15家，生产基地25家，其中海外生产基地6家，年铝轮销售额3075万只。

一位不愿指名道姓的业内人士向《每日经济信息》记者证明:“从规模和技术角度来说，中信戴卡在铝合金车轮毂领域居国内第一地位。”

根据通用汽车公司的解释，中信戴卡是通用汽车全球合同的一级供应商，发生爆炸的昆山中荣是中信戴卡的供应商，作为通用汽车的二级供应商没有与通用汽车直接签约。 但是，尽管如此，通用汽车还是需要直接向供应商提供符合国内环境、安全、质量标准的二级供应商。

由此可见，通用汽车对昆山中荣并无监管责任，而中信戴卡在产品质量和生产安全方面对昆山中荣进行了监管和考核。

知名汽车评论家张志勇告诉记者，通用汽车均与一级供应商直接签订合同，不与二级供应商签订合同，但由于与二、三、四级供应商联系非常紧密，因此该通用汽车均依赖一级供应商承担监督责任

作为通用的一级供应商中信戴卡如何监管昆山中荣？ 昨天，记者试图就此问题采访中信戴卡，但在发布消息之前未能联系上。

国内某轮毂厂商的相关人士向《每日经济信息》记者表示，在汽车上制作oem配套的工厂通常都有相关认证，公司也对供应商的产品有质量要求，GM会找供应商进行预调查，但也有制作证书的认证工作，实际上有点问题

供应链或当前问题

值得注意的是，关于昆山“8·2”爆炸事故的原因，许多业内人士指出，这可能是公司为了降低生产价格而减少了对安全设备的投入和采用。

不想起上述名字的业内人士对记者表示，汽车轮毂利润一直不高，一般在5%~10%左右，如果上游公司再降低采购价格，将会给生产公司带来一定的压力。

张志勇向《每日经济信息》记者表示，包括通用汽车在内的所有汽车公司都有采购价格下降的要求，但这种下降是建立在技术创新提高生产效率上的，但客观上由于创新不足，也有供应商通过减少或牺牲安全来降低生产价格

据报道，进入今年以来，通用汽车条款规定供应商必须承担通用汽车保价的一半。

今年6月，通用汽车公司因点火开关问题召回了300万辆汽车。 首要原因是中国某供应商的点火开关有问题，通用汽车在最新一期的财报中亏损了4亿美元。

此外，业界人士认为，作为通用汽车供应链重要环节的昆山中荣，在爆炸事故发生后，将对通用汽车的交付产生不小的影响。

“从爆炸情况看，昆山中荣几乎不可能在短时间内恢复生产，停产造成的局面是向戴卡企业供应电镀铝轮，这可能会严重影响通用汽车的生产过程 》汽车制造领域的业内人士宋晓明对《每日经济信息》记者说。