“中航系揽重任 民企外资分羹”

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中航系承担民营企业的外资分羹

随着国产c919大型客机首次机体对接工作正式启动，c919飞机供应商的零部件“作品”也相继集结在浦东机场附近的总装制造中心。

上周五，国产c919大型客机正式开始总装业务。 《第一财经日报》记者昨天拿到国产大型飞机c919的机体结构分解图，详细总结了参与c919飞机制造的主要供应商。

c919大型客机的机体结构主要包括机头、前机体、中机体-中央翼、外翼、副翼、中后机体、后机体、垂尾、平尾、可动面等，其中，中航工业集团旗下的成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞企业等为c919飞机的 例如，机头由成飞企业制造，前机体和中后机体由洪都集团制造，机翼由西飞企业制造，后机体和垂尾由沈飞企业制造，前、主起舱门由哈飞企业制造。

值得注意的是，在这些主要供应商中，西飞、沈飞、成飞都是中航飞机(行情、问诊( 000768.sz ) )旗下企业，此前中航飞机的主要收入来源——军机，以及波音、(/(/k0/)客

随着国产大型飞机总装业务的开始，中航飞机旗下的企业也将开始批量生产相关零部件，扩大开拓利润率更高的民用飞机产品。

从这张分解图也可以看出，rat舱门是由一家名叫“西子”的民营企业提供的。 这家生产主要仪器的杭州公司和江苏省生产汽车灯具的民营公司汤明企业，成为国产大型飞机主要供应商中为数不多的民营公司。

西子集团是国内最早生产仪表的公司之一，此前主要生产“西子”牌电能表、变送器和电力自动化综合保护装置等主导产品。 此外，企业自主开发生产用于电力、水泥、化工、水解决、制药、制浆、造纸、冶金、采矿等领域的变送器，以及实现电厂、供电部门、工厂智能化电力自动化管理的电力自动化综合保护装置。

为了向c919项目提供apu舱门、rat舱门和航空空零部件的数控机加业务、复合材料零部件制造、零部件组装，西子集团设立了西子航空空进行研发和生产，除此之外，还有波音b737、a

吨明企业是江苏民营公司吨明灯有限企业和英国中辉投资集团的合资公司，由吨明灯有限企业控股，历来主要生产“吨明”牌豪车灯具，主要覆盖“文分”牌汽车内、外装零部件，产品主要为轿车、大宗、皮卡

国产c919飞机主要以“主要制造商-供应商”为模式。 记者从中航商飞企业方面获悉，国内有22个省市、200多家公司、36所大学参加了c919大型客机项目，宝钢等16家材料供应商和54家标准件潜在供应商，以及ge、honywell、cfm等16家国际供应商

一位飞机制造领域的专家告诉本报记者，通常机体大部分在飞机整体制造成本中占40%左右，发动机和航电系统是飞机最核心的两个系统，这两个系统的价值在飞机制造成本中也占40%左右

中国商飞旗下负责总装业务的上海飞机制造商姜丽萍总工程师告诉本报，国产大型飞机的主要机体预计年底完成对接业务，之后将进行系统对接，以明年的首次飞行取证业务为目标。 取证后，国产大型飞机开始批量生产，前期每年20架，之后50架，希望到年具备150架c919大型客机和50架arj21-700架的年生产能力。