“快速发展长江经济带，培育统一大市场”

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日前，国务院全文发表《国务院关于依靠黄金水道推动长江经济带快速发展的指导意见》，正式提出要依靠黄金水道推动长江经济带快速发展，建设中国经济新的支撑带。 这将是长江沿线的11个省市，人口和生产总值超过全国40%的巨大地区。

今年4月，国务院总理李克强在重庆召开长江经济带座谈会，提出建设长江沿线“网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊”。 按照计划，形成了以上海国际航运中心为龙头，以长江干线为骨干，建设主干互联互通、疏运体系完整的长江黄金水道的沿江、沪昆高铁为骨架的快速铁路网和沿江、衢江、沪昆铁路为骨架的普通铁路网，

中国有句话“为了富裕，首先要修路”。 便利的交通可以将一个地方整合成更大的市场，提高效率，促进交流和繁荣。 当然，中国的交通基础设施在世界排名第一、第二。 但是，除了地域分割，即国家规划的交通项目外，鉴于行政区划和地方主义，地区间的交通项目建设和完整性存在很多障碍，地区间的交通潜力得不到挖掘，地区间更密切的联系也受到阻碍。 例如长江航道上下游之间和不同省份航道之间如果没有统一的规划，要发挥更大的作用就不容易了。

长江经济带的建议是，通过提高长江黄金水道的功能，建设综合的立体交通通道，来进一步挖掘该地区的经济潜力和市场效率。 长江经济带是工业化和城市化最凝聚的地方，龙头长江三角洲是中国经济最发达的地区之一。 长江经济带的建设，可以促进中上游地区的产业转移有序化，进而促进下游发达地区的产业升级和技术创新，有利于结构调整和缩小东中西地区经济快速发展的差距，从而形成了上下游特征相互补充、相互配合的格局

中国城市人口超过500万的城市有12个，长江流域有5个。 长江经济带结合成渝城市群、武汉城市群、江淮城市群、滇中地区等重要工业化、城市化地区和长江三角洲城市群，点带面和带连点相结合，可以形成世界最大的城市群。 因为长江经济带计划有利于结构调整、促进平衡、刺激增长，是中国经济最大的潜力之一。 长江经济带以五大城市群为依托，发挥中心城市的辐射作用，推进区域整合，与高层提出的新型城市化的战术方向高度一致，也是中国社会快速发展的最大潜力之一。

但是，长江经济带的提案除了规划更完善的区域交通互联网使该区域内的联系更加紧密外，更重要的是形成统一的市场，打破区域间的行政壁垒和地方保护主义，取消越来越多的行政审查和干预，形成统一的市场，各种因素的

因此，长江经济带应以区际和谐交通互联网为基础，配置不同地区之间的政策与管理对接，形成巨大统一的市场，促进经济带内产业秩序的转移、要素的自由流动、城市群之间的连接和快速发展，这种不同地区之间的统筹安排 目前，交通规划和建设先行，是以交通为突破口，打破地域分割，建立统一的市场，逐区一体化实现全国市场一体化。 这将完成城市化和产业升级的历史使命，将长江三角洲的经济奇迹扩大到内陆，使长江流域成为全国改革和快速发展的先锋。