“花费税调整“组合拳” 成品油花费税五年来首调”

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财政部、国家税务总局28日宣布，从11月29日起，我国将调整成品油等部分产品的税费。 其中，汽油税将提高0.12元/升，柴油税将提高0.14元/升。 这是自2009年成品油税费改革以来首次调整成品油费税。

由于上升的成品油所需税费金额与“9连跌”中应降价的金额相同，因此国内石油价格水平暂时不会发生变化。 财政部、国家税务总局的有关人士还指出，此次成品油税后形成的新收入提高，主要用于增加环境污染治理的财政资金和促进能源节约，鼓励新能源汽车的快速发展。

加税调整“集团冲击”

此次消费税调整除了适当提高汽油、柴油和石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空空煤油等成品油的消费税外，还增加了气缸容量在250毫升以下的小排量摩托车、汽车轮胎、酒精 取消车用含铅汽油消费税，按无铅汽油税率一律征收消费税； 停止征收成品油价格调整基金等，从12月1日开始实施。

2009年，中国统一改革成品油税费，取消道路交通费等6项进款，提高成品油税费税率。 改革后的汽油所含的单位税额为每升1元，柴油为每升0.8元。 此次调整后，汽车、柴油的税费将达到每公升1.12元和0.94元。

消费税是国家吸引生产和消费、促进节能环保、调整收入分配的重要税收工具。 我国从1994年开始征收支出税，我国支出税改革的基本思路是“调整支出税的征收范围、环节、税率，将高耗能、高污染产品和部分高级支出品纳入征收范围”。

“适当提高成品油税费，不仅有利于促进大气污染治理，减少污染物排放，合理吸引费用诉求，促进石油资源的节约利用，也有利于促进新能源产业的快速发展。 ”关于此次柴油车上调税费的原因，财政部、国家税务总局相关负责人做了如下阐述。

该负责人表示，提高此次成品油税后形成的新收入，纳入常规公共预算统筹安排，主要用于以下方面。 一是增加用于环境污染治理、气候变化治理的财政资金，提高人民健康水平，改善人民生活环境。 二是为了促进能源节约，鼓励新能源汽车的快速发展。 中央财政每年安排专项资金，保障政府支持新能源汽车快速发展所需的资金。

国内石油价格暂时不变

最近，国际油价继续下跌。 北京时间11月28日，布伦特盘中4年来低位71.25美元，美国原油期货日最低为67.75美元。 受此影响，许多机构根据目前的价格调整机制，于11月28日24时打开价格调整窗口，预计成品油将迎来历史上首次“9连跌”，降幅约为220-230元/吨。 但是，受这次增税的影响，国内石油价格暂时不会变化。

“近期，国际市场油价下跌，根据目前国内成品油价格形成机制的规定，国内汽车、柴油价格可以下降。 这次成品油涨价所需的税费金额与应该降价的金额相同，这样国内石油价格不会上涨，也不会下降。 》财政部、国家税务总局有关负责人指出。

事实上，今年7月以来，受国际原油下跌的影响，国内柴油最高零售价连续第八次下调。 据统计，汽油每吨下降1515元，柴油每吨下降1455元。

“成品油市场正处于前所未有的低迷期。 主要工厂利润受到挤压的批发商的利润比以前有所回升，但由于看到下跌预计将长期裹挟，销售不畅，批发商也痛苦的加油站零售利润持续缩小。 ”安迅思拆师叶嫔嫔指出。

她认为，目前原油缺乏反弹力，下一个周期原油价格持续大幅下跌，原油理论的变化率在负范围内徘徊。 根据国内现行成品油价格体系价格调整周期测算，将于12月12日24时迎来全年第24次柴油价格调整节点。