“1元钱汽油含0.34元税 官方强调税负低于发达国家”

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1元的汽油含0.34元的税，贵吗？

汽油消费税的提高意味着什么？

如果你是司机，接下来打开钱包支付燃油经济性的时候，每公升汽油需要额外付0.12元的税。

11月28日晚，财政部、国税总局发布《关于提高成品油消费税的通知》，11月29日起，汽油和柴油消费税单位税额在现行单位税额的基础上分别上涨0.12元/升和0.14元/升。 调整后，汽油所含税单位税额为1.12元/升。

此次调整前，“八连降”的国内汽车、柴油价格已经迎来了“九连降”的窗口。 根据官方的说法，这次成品油涨价所需的税费金额相当于应该降价的金额，从而使国内油价不涨不跌。

对成品油征收的税的上调意味着什么

此次提高成品油费税收单位税额水平，对主要用油领域和居民费略有增加，但财政部和税务总局有关人士强调，这一水平明显低于欧盟国家的税负水平，也低于周边一些国家。

我国成品油所含各项税收均为价内税，也就是说，其税额均计入成品油价格。

汽油价格中包含消费税，还有增值税、城市维持建设税、教育费的附加。 据官方推算，此次成品油上调在税后，上述汽油税费占油含税零售价的比例为34%，柴油为31%。 这个比率是根据税额占油品含税零售价格的比重计算出来的，为成品油税负水平。

例如，北京92号的汽油价格为每公升6.76元，车主缴纳的税金共计约2.3元。 采用同样汽油品种的上海车主( 6.73元/升) )需要交税，比北京的驾驶员少一分。

此次0.12元/升的消费税上调，还将与成品油中增值税和其他增值税的上调联动。 首先，成品油中的增值税相当于成品油价格和所涉税费之和的17%。 城建税和教育费的附加以费用税和增值税为税基。 但是，这个联动上调额很小，约为二分之一升。

《第一财经日报》记者通过计算发现，客户每加1元汽油，就含0.34元税款。

财政部、国税总局相关负责人介绍，欧盟等发达国家油品税费负担较重，汽油、柴油流转税税费负担分别为56%和50%； 日本汽油、柴油的流转税负分别为42%和30%，韩国汽油、柴油的流转税负分别为52%和43%。

这次除了提高柴油的税金外，石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空空煤油的税金也相应提高。

但是，除石油成品油上调税费外，财政部确定，从今年12月1日起，各地区停止在石油成品油批发、销售环节征收调价基金，降低公司价格。

价格改革“窗边”[/s2/]

为了减轻车主的税务负担，政府在国际油价下跌到近年来的低谷时选择推进成品油税制调整，可以说是用心良苦。

受国际原油价格下跌的影响，国内石油价格近几个月出现“八连降”，由于11月29日持续走低的石油价格，次税额上涨被抵消。 车主没有迎来石油价格的“9连跌”，但是在这次税额上调中没有看到石油价格的上升。

在上一次国际油价陷入下跌期的2008年末，中国开始了大规模的成品油价格和税费改革。 当时提出取消道路交通费等收款，政府逐步取消二级道路收款，汽油从每公升0.2元上涨到1元等，大幅提高柴油等税额。

当时的减税增税为了规范政府行为，选择在2009年1月1日实施这项改革，也是因为“最近国际市场油价持续下跌，为实施成品油价格和税费改革提供了非常难得的机会”。

两次成品油税上涨都是为了在国际油价下跌期被选中，明显减少阻力。 两次税后，油价税收大幅上涨也更好地反映了资源短缺的程度，诱惑了生产和费用。 更重要的是，这也使得成品油价格调整越来越多，在空之间，成品油价格更接近市场。

目前成品油价格形成机制日益与国际市场接轨。 年3月，《国家快速发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制的通知》出台，将成品油评价和价格调整周期从此前的22个工作日缩短为10个工作日，取消了上下4%的幅度限制。

这将改变国内油价难以敏感反映国际市场油价变化的现状，更好地将国内成品油价格与国际市场油价联系起来。

在11月15日召开的国务院常务会议上，国务院总理李克强部署加快推进价格改革，进一步加大市场价格。 他强调，价格改革并不意味着“涨价”，而是为了市场呼吁定价，切实形成“有涨有跌”的合理价格机制。

李克强总理指出，目前cpi、ppi数据持续下降，国际市场进口价格也处于低位，处于价格改革的“窗口期”。 他要求有关部门必须仔细制定改革方案，有节奏地逐步开始价格改革。