“稳外贸，各地应精耕细作”

中国商务信息网“这是最好的时代，也是最坏的时代”，用英国作家狄更斯的名言来形容现在外贸公司的生存状况是恰当的。 他们一方面因外需增加而获得大量订单，另一方面也面临着综合价格上涨、海运困难等诸多严峻挑战。 如何克服困难，挖掘机遇，是外贸公司实现稳定发展面临的现实问题，也是各地稳定外贸政策措施急需精耕的地方。

困难的挑战不在少数

“虽然订单在增加，但原材料的价格也在大幅上升。 挑战还很大。 》广东威王集团有限公司国际销售总监黄纯师在接受国际商报记者采访时介绍说，企业主要生产电饭锅、电水壶等产品，对铜、铝及聚氨酯黑白材料等原材料诉求大，价格压力大 以聚氨酯黑白材料为例，去年单价为每吨8000多元，但现在已上升到每吨2.5万元。 在这种情况下，公司的订单诉求有所增长，但订单更加谨慎，今年一季度的出口额比去年同期增长了10%左右。

这是外贸公司面临的普遍问题。 原材料价格持续上涨，目前没有下跌的迹象，给外贸公司的订单和生产带来了不小的压力，进一步压缩了外贸公司的利润。

除了高原材料价格外，近期外贸公司面临的汇率压力也不小。 广西壮族自治区怡保用品有限公司市场总监伍明贤在接受国际商报记者采访时表示，自去年5月底以来，人民币持续升值，从两个方面影响了公司的出口。 一是削弱出口竞争力，直接侵蚀公司利益。 二是行情波动给公司汇率走势带来不明确性，给报价和决策带来困难。

“海运价格对我们的影响特别大。 》营口东盛实业有限公司外贸经理李印表示，海运价格从多方面影响着出口。 一是随着业务的增加，产品可以按时生产，但不能按时发货。 二是高企运费削弱公司竞争力和利润，随着海外疫情好转，订单也将转移。三是不能及时发货的货物将增加仓储等综合价格。四是由于可能违约，很多订单无法轻易接到。 另外，公司相关人士表示，海运市场紧张引发连锁涨价和多余收钱现象，例如工厂到港口的物流也因海运紧张和空车费而涨价，取现费用等也有所增加。

浙江阿波罗摩托车制造有限公司董事长应儿等多家公司相关人士表示，去年，中国公司恢复生产后，因当时的生产价格而接到大量订单，但今年综合价格暴涨，原有订单“不堪重负”，公司陷入亏损或违约困境。

即使有困难也需要加力

目前外需扩大，订单增加，外贸公司面临的困难有海运、汇率、原材料价格上涨等普遍问题，也有资金、市场开拓、研发、优惠政策难以享受等特殊问题，既有老问题，也有新问题，如何解决

商务部司长李兴干表示，今年商务部将重点实施优进优出、贸易产业融合和贸易便利化的“三大计划”，培育和扶持外贸主体，保持产业链稳定畅通，持续提高外贸综合竞争力，努力稳定增加库存，巩固从稳定到良好基础的恢复，巩固外贸量

有些地方勇敢地负责，已经探索救济困难户的公司的新途径。 浙江省台州市商务局通过召开座谈会等方式了解外贸公司的困难、需求和建议。

面对海运难题，台州市商务局与邮政等部门合作，运用邮政强大的国际互联网、商业专线和海运资源，为公司提供“一揽子”的国际综合物流处理方案。

今年1月，台州邮政积极联系浙江省海港陆港空港新闻港运营方联盟，与马士基、长荣、cosco等集装箱班轮企业、航运公司联系，为公司连接中欧班列、海铁联运等渠道提供支持

福建省设立了缓解中小企业困境专项资金，重点扶持受疫情影响严重的外贸等行业的中小企业。 融资采取“先付后付”的方法，通过财政优惠和银行低息“双重优惠”，减轻企业缓解困境的利息负担。