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当地时间11月26日,中国-中东欧国家领导人会晤在罗马尼亚布加勒斯特举行。 与会者共同制定并发表了《中国-中东欧国家合作布加勒斯特纲要》,《投资》被认为是纲要的关键词之一。

纲要大致遵循三大原则,涵盖六大行业。 纲要有利于中国推行“向西开放”的政策,也符合欧洲“向东看”的诉求,中欧关系将趋于平衡,持续快速发展。 ”出席会议的中国总理李克强指出,这将有力促进中国与中东欧国家的合作。

“中东欧投资升温:中国向西开放再推进”

数据显示,中国企业目前在中东欧国家投资35亿美元以上,中东欧16国在中国投资11亿美元以上。

中东欧国家向中国“招手”

“受债务危机的影响,欧元区在欧洲中东欧投资国的一些投资行为难以为继,为外部投资干预提供了机会。 欧元区危机的影响严重影响着中东欧国家的经济增长和社会稳定,加之中东欧国家一味地从“向西”到“向东”,为俄罗斯和中国等东方国家寻求更密切的合作机会推动经济增长。 ”中国科学院欧洲研究所国际关系研究室副主任刘作奎作了如下发言。

“中东欧投资升温:中国向西开放再推进”

目前,中东欧国家以改善交通基础设施、推进电力等清洁能源建设、新闻技术和通信产业快速发展为首要投资招商政策行业。 此外,科技研发型公司在中东欧国家投资定居,将在税收方面获得较大优惠。

“中东欧一些国家基础设施薄弱,双方互补性强,中国在这方面有一定积累,特别是在高铁技术方面,有助于打造中欧物流新动脉,将产生许多附加经济效益。 ’中国人大国际关系学院教授时殷弘说。

中东欧独特的地理位置,中欧物流新动脉可以向西辐射欧洲,向东扩张到俄罗斯,中国和中东欧合作可以通过新的“经脉”,贯穿整个中国和欧洲大陆。 这也是李克强说的:“中国同中东欧国家1+16个国家的合作,但其结果远远大于17个。”

“中东欧投资升温:中国向西开放再推进”

但有专家指出,影响中东欧投资环境变化的主要因素是欧洲都柏林危机,对欧洲都柏林危机前景的评价直接影响中东欧投资的定位。

“欧洲都柏林危机只是欧元区内部的结构性危机,随着欧元区内部的结构调整和磨合,与中东欧的联系、相互作用乃至统制再次恢复,中东欧对欧元区的依赖度再次上升,向外界展示的投资机会逐渐消失。 这是因为中东欧这一投资机会可以说不过是欧洲都柏林危机背景下出现的“窗口期”。 ”刘作奎表示,这对中国乃至中欧的经贸关系来说,提振这个“窗口期”尤为重要。

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中东欧是中企业进入欧洲市场的“跳板”

目前,中东欧的交通运输(港口、机场、道路)到当地的互联网组装与流通)产业园建设)以及物流设施)海运、航运投入以及集装箱企业建设、电信互联网建设)的建设行业中,可以看到更多的中国投资者的身影

华为于2000年开始进入欧洲市场,基于全球化的战术,华为在欧洲设立了两个地区。 一个是德国的杜塞尔多夫,一个是波兰的华沙,覆盖欧洲30多个国家和地区。

“我们在罗马尼亚设立了全球服务中心、全球网络运输中心、全球技术支持中心,在匈牙利设立了全球物流中心和欧洲供应中心,以及分布在中东欧国家的三个培训中心 ”华为东北欧地区总裁鲁勇阐述了华为在中东欧的部署情况。

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“中国在中东欧的投资配置具备整体优势,从原本只重视人员集中和静态销售的贸易城市、贸易中心建设开始,更加重视投资产业的多样性和价值链开发。 ”刘作奎说。

另外,随着中国在中东欧绿地的投资、并购、合资等日益增加,中国企业已经将具体的生产模式推向中东欧(如基础设施建设、机械制造、新闻和服务业以及化工、农产品(行情、问诊等)开发等)

在波兰东南部的斯塔罗瓦拉,广西壮族自治区柳工(行情、问诊)机械股份有限公司收购了老牌波兰本土建筑机械企业,成功地将两个不同的文化和市场整合为一体。 据悉,此次收购将使柳工获得全部知识产权和商标,还可以在波兰建立制造和研发基地,以波兰为中心辐射到欧洲市场。

“中东欧投资升温:中国向西开放再推进”

“首先,柳工获得了一流的履带式推土机生产线。 收购有助于柳工扩大欧洲市场。 目前,欧洲是许多中国企业海外市场的软肋。 再加上波兰的工业制造费和人工费是欧洲最低的。 在同一工种中,波兰柳工的员工薪酬约为德国员工薪酬的六分之一,同时仅为中国员工薪酬的1.5倍。 ”柳工总裁曾光安氏曾说。

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“西进”之路面临着挑战

中东欧国家投资品的价值和市场容量也有其特殊性。

“大部分中东欧国家比较有限的市场容量难以为中国投资带来较大利益,中东欧国家的市场规则与欧盟接轨增加了中资机构介入的难度,这些因素都给中方投资带来了风险。 ”刘作奎说。

欧盟各国对原材料和设备的准入标准比较严格,在投资初期认清当地法律法规很重要。 ”2008年在捷克建厂的上海梅林(行情、问诊)总经理助理张正说。

另外,据中国银行(行情、问诊)上海分行高级业务经理庞翠萍介绍,中东欧国家金融环境私有化率较高,80%的市场由西欧私有化银行掌控,中资银行发展迅速/(/k0/)之间有限,

另外,虽然中国在努力建设当地的基础设施,但在该地区欧盟成员国投标高速公路等基础设施项目的项目多次没有成功。 同样,已经实施的项目在推进过程中也出现了许多问题,如保加利亚中国参与的电动公共汽车和保加利亚科技园区项目。

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“中方公司经常从中国引进大量劳动力和原材料,要求当地政府提供担保,这在欧盟范围内几乎是不可能的。 ”刘作奎说,中国的海外投资必须充分了解当地的实际情况和欧盟的特别规定等。

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