“北京正在研究公车改革方案”

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与备受瞩目的公交改革相比，新京报记者昨天从相关部门获悉，目前北京正在开始研究具体的实施方案，其中可能包括明确补车标准等问题。

据说北京有19473辆市级公共汽车。 有关的巴士清洁方法、是否拍卖，目前正在研究中。

另外，北京产权交易所近日表示，将于年内在北京拍卖5000辆中央客车。 据悉，这些巴士是否会被带入卡片拍卖，将由专家介绍，由国务院机关事务管理局和北京市政府的信息表示决定。

“京版车改”涉及车的维修等问题

上个月，中办公室、国办公室公布了公交改革方案。 对比北京公交改革方案什么时候出台，新京报记者昨天从相关部门获悉，具体实施方案正在研究中。

据介绍，北京市公交改革涉及如何明确车补标准等诸多问题，因此有必要广泛征求意见。 因为这个方案的制定还需要时间。

根据中央国家机关的公交改革方案，取消公交后，各级党政机关将发放公务交通补助金。 司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下为每人每月500元。 地方交通补贴标准不得超过中央和国家机关补贴标准的130%。

北京研究公交车下岗后的用途

对于报废的公用车，中央国家机关的公交改革方案中确定了公用车主管部门“统一规范处置”，其中建议对报废的公交车进行公开处置，但不限于拍卖的单一方法。

北京市级公司清理公交车后，统一拍卖吗？ 今年全国两会期间，北京市常务副市长李士祥表示，北京将根据现实情况适时启动公交改革。

但是，对于北京市级机关取消常规公务用车后，如何处置清理后的公交车，如何通过拍卖的方法解决，李士祥对此没有定论。 他说，拍卖并不一定考虑，但不会就这样搁置，而是考虑巴士出港后的用途。

目前，根据中央要求，北京市对公交实施总量控制，公交基本实现“不减”。 数据显示，北京市市级机关每年有19473辆公共汽车。 年这个数字是19553辆，年是19491辆。

焦点。焦点

中央巴士为“带牌拍卖”的计划未定

日前，北京产权交易所宣布，将于年内在北京拍卖5000辆中央客车。 在北京目前严格实施的轿车数量控制政策的背景下，这些公共汽车是否会挂牌拍卖？

“这两种情况都有可能。 ”昨天，新京报记者采访的各种专家表示，北京公交库存多，拍卖任务重，车牌号锁定也严格执行，情况比较复杂。

基于北京目前的车控政策，车牌是比较稀缺的资源。 这是因为与其他省市相比，北京面临的公交拍卖形势更为特殊。

记者了解到，目前，北京乘用车总量控制政策将机关、事业单位的公交车纳入“摇号”范围。 也就是说，如果政府部门需要取得北京市轿车的指标，必须通过锁定方法取得。

但政策还确定，北京市机关、全额供资事业单位不再新增公务用车指标。 一家政府部门表示，近年来，向机构增加新公共汽车受到严格控制，即使购买新车，也因旧车报废而获得指标，几乎不参与锁定新车。

湖北省统计局副局长、车改专家叶青表示，目前实施坎坷法规的还有少数城市。 中央机关提出车改方案后，地方具体改革应该有部分自主权。 但北京涉及二级政府，在公交拍卖问题上，北京市政府无法决定，预计具体实施方案将由国务院机关事务管理局和地方政府的信息表态决定。

交战，交战

关于是否应该在公交拍卖中保存牌照问题，昨天，记者采访了国家行政学院教授竹立家、湖北省统计局副局长、车改专家叶青，两位专家意见不一致。

“品牌拍卖会带来新的不公平”

“目前还没有听说是否有卡片拍卖。 ’国家行政学院的竹立家教授长期以来一直关注着车的改造。 昨天他拆开了，巴士没有品牌拍卖。 由于北京目前实行严格的限牌政策，公交车持牌拍卖容易造成新的不公平。

竹立家表示，如果公共汽车实行有品牌拍卖，一些无法取得轿车购买指标的人将可以通过拍卖取得指标。 北京公交库存很多，如果公交被拍卖，本身也是相当大的数字，便于一些人获得购车指标。

之前，像上海这样的外省市试水过公交车的“带牌拍卖”，北京可以参考吗？ 竹立家认为，各省市面临形势差异，应根据各地情况制定具体方案。

"去卡片拍卖会影响公众参与度. "

湖北省统计局副局长、车改专家叶青指出，中央机关实施拍卖的5000辆车本身就有牌照，是汽车的库存，不是增量。 “用限制号码限制的必须是增量。 ”因为没有必要去掉车牌。

叶青指出，“去卡片拍卖”，公交拍卖的效果与预期大不相同，并指出“参加拍卖的人必须先获得购车指标”。 相反会影响巴士的完全利用。

另外，“北交所总裁也坦言，巴士牌照拍卖‘会更畅销’。” 从政府收益来看，公共汽车牌照拍卖也能提高国有资产上涨空之间。

叶青指出，在严厉的摇号政策背景下，北京牌照本身的含量很高。