“政协委员建议分时段推错峰票价”

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原标题:政协委员建议按时间段弄错高峰票价新京报(记者邓琦)近日，市发改委、交通委员会等部门来到市政协，听取政协委员对公共交通票价改革的建议和意见。 委员们建议，票价调整幅度不能太大，对上下班上学的人应考虑优惠。 一位委员建议每个时间段推行不同等级的优惠票价可以让乘客误高峰出行。

委员设计了错误的高峰票价初步模型

委员们一致赞成调整价格，但认为幅度不能太大。 “北京公共交通的作用之一是缓解交通拥堵。 如果价格调整不好，有的人不选择公共交通工具而坐私家车等出行，反而会加剧交通堵塞。 ”石向阳委员提醒。

“现在，早晚高峰的时候把人塞进了照片里。 几辆车都去不了。 过了高峰时间人就少了空。 ”石阳先生这几年提出了公交优先的提案，他说巴黎和东京等大城市发生过交通堵塞的大城市病，应对方法之一是用票价解决。

石阳表示，在澳大利亚墨尔本，早晨7点前乘坐交通工具免费，引诱乘客误点出行等，国外的一点模式值得借鉴。 “我们可以作为参考，等价格适当上涨后，再采取不同等级的优惠价等划分时间段吗？ ”

石阳的发言得到了许多政协委员的赞同。 朱良委员已经为错误的高峰票价设计了初步模型。 一天是早高峰前、早高峰前、日常、晚高峰后，其中早高峰前和晚高峰后两个时间段优惠折扣最大，是日常小幅优惠，早晚会按基准价格收钱。 刷卡的话，依然有折扣。 用现金临时买票的话，一律不打折。

委员建议用固定线路按月票

另外，委员们的共识是，对上下班的乘客应该给予优待。

全国政协委员、国务院参事邓小虹曾在日本和丹麦学习和工作。 她发现，通过实行各种车票制，给通勤族带来了便利。 例如，以前她在日本上班的时候，每天从这个区去那个区上班。 单位给出了一个说明，乘坐这条路线的话就可以享受月票了。 如果想什么时候离开上班这条规定路线，出地铁票口，马上出示需要补充的金额。 这是处理当地市民上学通勤的公共服务诉求。

“现在很多人住在通州、大兴等郊区县，每天上班长途旅行。 我不能容忍一个价格一刀切。 ’邓虹建议，从家庭到学校和工作地点的路线上享受月票优惠。

朱良委员不赞成使用早年的月票形式。 因为，早年的月票一次都付完钱后，每次录用就不用付钱了。 我想他考虑用身份证，只允许一个身体买特别的通勤卡。