“发改委部署下半年交通从业 铁路投资或将继续飙升”

本篇文章1379字，读完约3分钟

[db:描述]

“近期面临诸多挑战，其中以京津冀、长江经济带、丝绸之路经济带等热门地区交通项目为主。 ”发改委综合运输研究所研究员董炎说。 不愿取这个名字的研究员对21世纪经济报道记者说，他参与了新疆自治区通道建设的研究课题，这个课题目前正在报发改委有关部门批准。 如果通过了，接下来就有可能进入正式计划。 8月4日，发改委总结了今年上半年的交通工作，并简要安排了下半年的任务。 文案显示，年上半年，大同至西安铁路太原至西安、南宁至广州铁路黎塘至梧州、南宁至黎塘铁路、武汉至黄石城际铁路、武汉至黄冈城际铁路等10个铁路项目开通，山西吕梁、湖北神农架。 兰新铁路二线、杭州至长沙铁路客运专线、山西中南部铁路通道、贵阳至广州铁路、成都至重庆铁路客运专线等建设项目有序推进，北京至沈阳铁路、上海至南通铁路开工建设。 此外，发改委还积极协调推进北京新机场、蒙西至华中的煤炭运输线铁路(以下称蒙华铁路)、拉萨至林芝铁路等重大交通项目的前期工作，力争早日开工建设。 中国铁路总企业(以下简称铁总)附近的一位情报人士向21世纪经济报道记者表示，蒙华铁路可行性研究报告7月刚通过发改委批准，目前蒙华铁路企业各股东资金基本到位，今年内开工不成问题。 “阻碍开工正常进行有两个因素。 一个是沿线各地土地的征收拆迁，另一个是铁路建成后的运营权之争。 但是，由于前者包括沿线各地政府出资的铁投企业，各地政府应该积极推进土地征用事业。 后者从蒙华铁路准备引进外部资本的决定开始就一直在讨论。 由铁和各股东组成的企业主导运营，无论如何都是建设后的事情，应该对建设进程没有太大影响。 ”这位新闻工作者做了如下陈述。 除了上述大项目的完成、继续建设和开工外，上半年发改委还与相关部委一起推进了交通行业的一点点改革，其中尤以铁路快速发展基金和铁路沿线土地综合开发为主。 7月，铁路快速发展基金管理办法正式出台，铁总政府向21世纪经济报道记者宣布，铁总作为政府出资人代表和铁路快速发展基金发起人，积极吸引社会投资者，共同发起设立“中国铁路快速发展基金股份有限公司”。 近日，国土资源部会同财政部、建设部等单位印发了《关于支持铁路站内土地综合开发》文件，由国务院印发。 本文件的方案是对轨道交通站场地覆盖和附近的土地进行城市综合一体化开发，郑州铁路局相关人士告诉21世纪经济报道记者，目前他们还在探索房子的底部，调查辖区内的土地资产阶段，对土地开发还是明星。 发展改革委上半年的第三项工作是鼓励社会投资基础设施项目的建设。 此前印发的《国家快速发展改革委关于首批基础设施等行业鼓励社会投资项目的通知》中，前80个项目中，交通基础设施项目24个。 但是，北交大经营研究生院的赵坚教授认为，交通项目要吸引民间资本，困难很大。 此前高速公路投资建设由于有通行费、通行费收入来源，社会资本进入较为积极，但目前政府的首要投资方向是铁路、机场等，这些项目的盈利能力不如高速公路好，要吸引民间资本，项目需要有一点盈利能力的附带项目 例如需要捆绑铁路网站 董炎表示，下半年微刺激的政策将继续下去，而对交通项目的投资将作为一种流传至今的手段，继续被各级政府采用。 单从铁路来说，年上半年固定资产投资2352亿元，距全年8000多亿元的投资额，还有6000亿元左右的差距。 因为这下半年铁路投资空之间将非常巨大。