“三大经济引擎带启动通关一体化”

本篇文章1704字，读完约4分钟

总部南京9月22日电(总部记者刘巍巍岳瑞芳) )长江经济带和广东地区海关区域报关一体化改革22日启动，同日石家庄海关也加入京津冀海关区域报关一体化。 我国经济三大引擎带海关开始改革后，报关单量约占全国海关总报关单量的八成。 此次改革打破了地区“藩篱”，提高了物流效率，降低了公司价格，标志着我国外向型经济迅速发展，迎来了“国门红利”时代。

“很多通关，就像一样”

9月22日上午8点30分，新美亚通信设备(苏州)有限企业申报用(/)/k0/)进口的往复式泵，从上海(/(/k0/)入境。 从报关表的新闻申报到海关报关系统审查完毕，货物出厂，全程不到一分钟。 这是长江经济带海关区域通关一体化改革带来的新变化。

南京海关监督报关处工作人员王一卿表示，改革从根本上打破了地域限制和关区行政界线，形象表现为“多报关，同理关”。

报关一体化改革后，公司可以自主选择经营公司注册地海关、货物实际到出境地海关或其直属海关集中报关处申报、纳税、查验的手续。 并取消报关公司跨越封闭区域从事报关服务的限制，允许公司“在一地注册，多报关”。

从广州港进口货物的南通外贸公司王全负责人告诉记者，以前他们在广州办理港口报关手续，或者办理报关手续，监督车辆运输，或者按照属地申报方法报关。 “实行一体化后，可以在南通直接办理申报手续。 海关通过后，直接到口岸提货。 中途运输不需要通过监管车辆进行报关。 ”他说。

费用下降三成

报关一体化的意义重大，中国社会科学院财经战术研究院的张宁认为，可以多次削减报关费用，实现互联互通。

7月1日在北京·天津地区首次实施的通关一体化改革的效果印证了这一评价。 数据显示，截至9月10日，京津两关共办理一体化报关表90.14万张，日均1.25万张。 经由天津的北京空进口货物的通关时间减少约8个小时，运费节约约30%； 北京天津海运(行情、问诊)进口货物通关时间减少约3天，运费节约约3成。

外贸大省广东也是一样。 年，广东海关监管进出口货运量10.9亿吨，占全国的三成。 进出口货物监管额1.38万亿美元，占全国的33%。 海关总署广东分署副主任、广东地区海关区域海关一体化改革应急协调中心总指挥赵民表示，广东有7个直属海关，关区内现有12万多家注册公司，一体化改革将大幅降低他们的经济价格和价值成本。

据江苏采访，该省现有进出口公司8万多家，在改革相关海关办理手续的进出口货物值占全省进出口外贸总额的47.18%。 南京海关风险管理处处长马红兰表示，从货物价值比重来看，南京海关辖区内有报关一体化诉求的公司基数较大，最直接的收益是省去公司往来，大幅削减费用。

据测算，40英尺进口海运集装箱(未经检验)从上海外港运输至苏州地区时，选择一体化报关工作模式的报关费用比其他报关模式的报关费用最多下降约27.49%。

在一局共享“国门红利”[/s2/]

“从表面上看，报关一体化改革带来的经济效益、社会效益，公司受益最多，但其巨大影响不仅如此。 》南京海关监督报关处长沈建明等认为，报关一体化改革是继20世纪80年代改革开放后，切实消除外向型经济快速发展障碍的重要措施，宣告“国门奖金”时代的真正到来。

改革将释放国内各地区的快速发展潜力。 以长江经济带为例，长江航运潜力将进一步释放。 随着长江经济带向内陆地区改革的推进，内陆沿江各省的货物都可以通过低价水运迅速进入世界，拉近相关地区与国际市场的距离。

南京财经大学校长刘志彪认为，改革有助于深化开放。 作为转轨中的经济大国的我国，要使区域经济更加开放，必须最大限度地克服和消除阻碍资源和要素流动的各种因素，促进区域优化的快速发展。 “通关一体化改革将加快经济要素转移，重构开放快速发展格局。 ”刘志彪说。

在当前各地纷纷尝试通关一体化的形势下，该轮改革有望推进全国通关。 海关总署署长于广洲表示，目前，报关一体化改革将实现区际报关更便利、公司范围更广泛、进出口物流更顺畅等预期目标，未来将在各地探索的基础上继续推进改革。

一些分解人士也表示，此次改革将迅速跟进丝绸之路经济带、北部湾经济区、珠江三角洲经济区等，加快全国性的通关一体化进程。