“85家车企财务费用21.6亿元同比增11.8%”

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85家汽车企业的财务费用为21.6亿元，比去年同期增长11.8%

整车公司半数比去年同期下跌8个月前，一汽·雪莉(行情、问诊)累计销量46450辆，跌幅达46%，净利润为负4.36亿元，比去年同期下跌9608.69%，为亏损王。

半数整车公司的业绩比去年同期有所下降

今年前8个月，一汽·谢里夫累计销量46450辆，跌幅达46%，净利润为- 4.36亿元，比去年同期下跌9608.69%为亏损王。

wind数据显示，上半年，85家汽车制造业上市公司中，57家净利润比去年同期增长67%，28家净利润比去年同期下跌33%。 无论从亏损额还是净利润同比跌幅来看，一汽夏利都排在“首位”，企业也成为上半年汽车制造业的亏损王。

除去业绩，85家汽车制造业上市公司的财务费用共计21.6亿元，比去年同期增长11.8%。 其中，比亚迪(行情、问诊)的财务费用最高，为6.37亿元。 比亚迪、上汽集团(行情、问诊)及广汽集团)行情、问诊) 3家汽车企业的财务费用占全部汽车企业财务费用的52%。

半数整车公司业绩下滑

其中，整车公司22家，11家的业绩比去年同期占50%，一汽雪莉、亚星客车(行情、问诊)、金杯汽车)行情、问诊)、一汽轿车)、行情、问诊)、福田汽车)、行情、行情

中通客车(行情、问诊)的业绩比去年同期增长最快。 上半年企业实现净利润20479万元，比去年同期增长354.19%。 但是，企业业绩的增长主要受到新疆中通房地产开发有限企业股权转让的影响，与主要业务总线的制造关系不大。

“上半年企业客车累计销量为6013辆，收入15亿6200万元，与去年同期基本持平。 ”企业表示，客车领域不容乐观，领域竞争将进一步加剧。

记者也发现，在业绩比去年同期下滑的整车公司中，有不少是客车公司。 从整个汽车领域来看，根据来自中国汽车工业协会的数据，上半年，汽车产销1178.34万辆和1168.35万辆，比去年同期增长9.6%和8.36%，增速放缓。

其中，轿车产销970.85万辆和963.38万辆，比去年同期增长12.05%和11.18%。 商用车产销207.49万辆和204.97万辆，比去年同期减少0.59%和3.18%。 5米以上的客车销量比去年同期减少了8%。 在客车领域整体疲软的背景下，包括亚星客车、安凯客车等在内的上市公司的业绩不可避免地出现下滑。

据中国新闻报道，一汽谢里夫业绩下滑最严重，其次是亚星客车。 wind数据显示，上半年，亚星客车营业收入5.1亿元，比去年同期增长2.29%，归属于上市公司股东的净利润为-5522万元，比去年同期下跌156%。

部分企业也出现了增收却利润不增的情况，长城汽车就是其中之一。 上半年，长城汽车实现营业收入285.27亿元，比去年同期增长8%，营业利润47亿元，比去年同期减少3.48%。 营业收入比去年同期增加，营业利润反而比去年同期下降。

企业今年上半年的34.7万辆销量，相对于长城汽车全年89万辆的销量目标，企业上半年只实现了全年销量目标的39%。 这也给下半年的长城汽车带来了不小的压力。

一汽夏利成了赤字王

上半年，一汽夏利生产39282辆，比去年同期减少50.51%，销售车37301辆，比去年同期减少47.85%。 营业收入比去年同期减少48.59%，为157592万元，归属于母公司股东的净利润为-4亿3600万元，比去年同期减少9608.69%。

“由于企业进行产品结构调整，特别是受企业产品市场占有率高的天津地区限购政策的影响，轿车销量下降，经营受到一定影响。 企业参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量比去年同期减少，对企业贡献的投资收益比去年同期下降。 ”。 企业的表示。

此外，企业全年业绩已经出现亏损，根据相关规定，上市公司连续两年的业绩赤字将由交易所实施退市风险预警特别解决，连续三年的赤字将被强制退市。 也就是说，如果一汽夏利今年全年持续亏损，企业戴星星戴帽子的日子就不远了！

只是，从企业前8个月的轿车销售额来看，下半年要改变损失4亿3600万元的命运似乎并不那么容易。 8月，企业夏利系列和威系列共销量4618辆，去年同期为7401辆。 前8个月，一汽累计销量为46450辆，比去年同期的85385辆减少46%。

显然，依赖本公司主力业务汽车制造实现赤字跌落的可能性很低，来自资本参与企业天津一汽丰田的收益似乎起了决定性的作用。 企业新任领导田聪明面临的问题很多，提高销量、改善业绩、保持壳等，每一个问题都很棘手。

汽车企业财务费用比去年同期增长11.8%

上半年，85家汽车制造业上市公司财务费用共计21.6亿元，比去年同期的19.3亿元增加2.3亿元，比去年同期增长11.8%。

其中，比亚迪的财务费用最高，为6.37亿元，其中财务费用明细中，利息支出达到8亿元。 上汽集团财务费用2.8亿元，仅次于比亚迪。 第三位是广汽集团，财务费用为1. 97亿元。

可以说，仅比亚迪、上汽集团、广汽集团三家汽车企业的财务费用，就占85家汽车制造业上市企业财务费用的52%。 除比亚迪、上汽集团、广汽集团外，对财务费用超过1亿元的汽车企业还有力帆股份(行情、问诊)、潍柴动力)、问诊)。

19家上半年财务费用为负，海马汽车(行情、问诊、东风汽车)、长城汽车、江淮汽车和江铃汽车) )在内的整车公司。 江铃汽车上半年财务费用最低，为-1.2亿元。

“汽车企业财务费用达到数亿元，证明企业向银行贷款金额大、利息支出多、现金流不足，不利于上市公司的长期快速发展。 ”不愿指名道姓的推荐代表告诉记者。