“车企借政策东风推纯电动车王传福当下看好插电式混动”

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20年前，开车出门时带着油桶油。 因为加油站很少，所以现在加油站几乎都很密了。 我国充电站的建设也不可能在短期内变得这么密集

从全国范围来说，上海无疑为众多新能源汽车宣传城市典范。 上海是插电式混合动力汽车销量最多的城市自不必说，光纯电动汽车的补助额就在国内屈指可数。 这也难怪许多汽车企业纷纷将新能源汽车的上市地优先放在上海。

9月10日，启辰晨风以26.78万元-28.18万元的售价在上海上市，这个价格比比亚迪(行情、问诊) e6少了近4万元-8万元。 尽管如此，东风日产副社长任勇却不敢为这辆车制定短期目标，长期目标是年销量达到5万辆。

关于比亚迪e6，比亚迪并不期待这款电动汽车在民间支出行业能做多少。 比亚迪董事长王传福对《证券日报》记者表示，由于担心行驶距离，第一批顾客不会考虑购买纯电动汽车。 现阶段根据市场调查插电式混合动力汽车更有市场。

那么纯电动汽车应该卖给谁呢？

车企租赁政策东风

按纯电动汽车

9月1日，新能源车辆购置税免税新政正式实施，至今国家密集发布了许多利好新能源汽车的消息。 今年可以说是新能源车元年和业界公认的。

而且，许多汽车企业利用政策东风占领市场。 9月9日，江淮汽车(行情、问诊)和悦iev4电动汽车上市发布会上海站开幕的第二天，东风日产启辰带着其首款纯电动汽车的晨风在上海正式上市，正式进入民间费用市场，9月底电动汽车也将在上海上市。

在众多纯电动汽车相继上市的情况下，不可避免的有关充电站等配套设施的问题依然存在。 任勇向证券日报记者表示，如果小区获准安装充电站，购买启辰晨风车的业主可以购车并获得1万元充电设施补贴(年内)、安装充电站等增值服务。

“我们调查了每人每天的行驶距离大致不会超过50公里的情况。 能够超过100公里的客户数量大概在5%以下，175公里以内的客户大约只有3%。 ”任勇表示，启辰晨风175公里的续航能力足以满足私人车主上下班所需的一切。

为处理启辰晨风长距离跑的需要，东风日产提供“自由1+1”车辆代驾服务，可向专卖店更换汽油车短期代驾，提供全天候道路救援服务。

根据购买价格和采用价格计算，启辰晨风也比以前流传下来的能源汽车划算得多。 任勇以在上海地区购买晨风为例，26万元的晨风导致国家和地方补贴减少约9.5万元，购置税进一步减少2万元。 浦东、闵行两地区的政府补贴为2万元，厂家发给的1万元充电站安装费，在上海相当于一张牌照8万元，只花了4.5万元买车，厂家提供了5年后的保值回购服务，客户几乎把钱

这么好的事情，个人客户购买插电式混合动力汽车的人比纯电动汽车多吗？

第一次买车的人

多选插件式混动

上半年新能源(行情、问诊)汽车销量为20477辆，由于纯电动汽车所占比例较高，直接降低了个人顾客的购买比重，但新能源汽车所占比例不大的插电式混合动力汽车的大部分来自个人顾客。

以比亚迪为例，截至8月底，秦销量7773辆，e6销量1809辆，插电式混合动力的销量达到纯电动汽车销量的4.3倍。 “现在买纯电动汽车不是价格的问题，而是客户行驶距离的担心问题。 ”王传福表示，未来我国汽车销量的增长将来自首次购车的群体，首辆车必须兼顾短途通勤需求和长途旅行生活需求，纯电动汽车目前无法满足这部分人的需求。

全国汽车标准化技术委员会电动汽车分科技术委员会主任委员吴志新举自己为例，自己稍微开过电动汽车，就有可能出不来。 现在最朴素的是插电式混合动力汽车。 “国家要大力推进具有一定续航距离的插电式混合动力汽车。 这样的车将推进充电站的建设，也有助于纯电动汽车市场的培育”。

“20年前，开车出门时带着油桶油。 因为加油站很少，所以现在我们的加油站几乎都很密。 我国充电站的建设也不是一两年就这么密集的。 ”王传福表示，现阶段，基于市场调查，插电式混合动力汽车更具市场。

一项数据显示，年1月至6月，美国纯电动汽车销量为22000辆左右，年约25000辆，增长速度为15.6%； 相反，美国的插电式混合动力汽车的销量每年为18300辆，每年达到29000多辆。 可以看出，即使在美国这样以家庭第2辆或第3辆车为主的汽车市场，插电式混合动力汽车的增长速度也是纯电动增长速度的4倍左右。