“汽车维修价钱透明了 保险企业还会被4S店“绑架”吗”

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通过零部件代码制度和黑名单制度，保险企业可以进行比较有效的价格比较，让客户购买价廉物美的产品，引进合格的第三方维修机构

上个月，由交通运输部主导，国家发改委、国家质检总局、中国保监会、公安部等10个部委印发了《关于促进汽车维修业转型升级提高服务质量的指导意见》(以下简称《意见》)。 《意见》规定，从年1月1日起，汽车生产公司应当向授权维修公司和独立经营者公开汽车维修技术资料，汽车厂零部件应当允许授权公司转卖给非授权维修公司或者终端用户，同时通过编码制度，追溯性产品

接着，中国汽车维修领域协会和中国物品代码中心表示，《汽车零部件统一代码和标识意见征集稿》已完成，并已上报国家相关部门审查，预计将于今年年底上市。

这意味着汽车维修行业将面临全面洗牌，4s店不是“唯一”，合格的维修机构将崛起，车辆售后服务价格将回归合理水平。 对未能在全年车险业务中盈利的各财产保险企业来说，汽修产业链规范也是车险领域的革命。 业内人士认为，这也将成为汽车保险费率改革的铺路道路。

危险企业为零部件的虚高而购物

今年年初，购入80万元左右进口suv轿车的业主陈先生告诉证券日报记者，车辆某零部件在4s店的价格接近5万元，等待时间较长。 但是，在位于北四环的汽车修理店，工厂零件只需要一半的价格。

在随后的记者采访中，汽修店工作人员没有透露零部件的具体来源。 但是，一位在美国拥有同一辆车的业主说，该零部件在美国的维修价格仅为国内4s店售价的30%。 这一切与国内汽车领域多年来的垄断无关。

根据中国汽车维修领域协会、保协共同发表的“汽车零整比”报告，某车的零整比系数竟然达到了1200%。 也就是说，只要把这辆车的所有零件都换一次，那笔钱又可以买12辆同样的车。 这“11辆车的差价”最终由客户和保险公司购买。

虽然今年以来许多汽车制造商主动降低了车辆的零部件售价。 但是，维修的“主动权”依然在4s店手里。

今年上半年，保险公司发布了年度年报，但财险企业保险利润普遍不理想，车险业务除上市保险企业外，基本全线亏损。

关于车险领域的损失，保监会主席项俊波指出:“车险渠道、数十亿元、数百亿元资本的保险企业，被数百万元资本的4s店轻松绑架，被暗送，车险手续费成为许多4s店最大的收入来源。”

但是，这样的结构很快就会被打破。

危险企业或不再驻扎

《意见》规定，从明年开始，汽车生产公司必须公开汽车维修技术资料。 汽车厂的零部件应当允许授权公司转卖给非授权维修公司或者终端用户，同时制定汽车维修零部件的分类和编码规则、汽车维修零部件的流通规范等技术标准。 另外，鼓励领域建立可追溯附件质量保证保险制度，迅速发展第三方汽车维修零部件认证机构，加强附件质量和信用保证，评估为保险、第三方机构，建立公司服务质量“黑名单”制度。

与此同时，中国汽车维修领域协会和中国物品代码中心日前表示，《汽车零部件统一代码和标识意见征集稿》已完成，并报国家相关部门审查，预计将于今年年底公布。

这两篇意见稿都指向“沸沸扬扬”的汽车保险费率改革。

零部件代码和黑名单制度，要在实现汽车维修透明公开的基础上，打破维修零部件渠道的垄断，让第三方合格的维修机构有快速发展的机会。 因为，保险公司可以从中比较有效地比较价格，让顾客购买价廉物美的产品，摆脱4s店的“绑架”。

一旦售后价格恢复到合理水平，困扰广大客户的“买车容易，养车难”将得到处理，客户对车险产品的选择空间也将扩大。 此前，一项调查显示，在选择汽车保险产品时，为了方便理赔，客户喜欢选择哪个“停车场”的保险企业？

因为是进军汽车4s店的保险公司，如果车遇到危险，保险公司的驻地协调员可以在最短的时间内调查损失，由三方协商明确的工作时间费和零部件价格标准，当场“共同明确修理费用”，以确保损坏的车辆最快得到修复

在北京的一个汽车相关人士小组中，记者随机采访了近20位业主，询问他们在购买汽车保险时如何选择保险企业。 基本上每个业主都说会选择便宜的保险公司，但是选择范围基本上只限于上传到4s店的几家保险公司。 一家4s店的服务人员也向记者建议，买汽车保险时一定要购买“联保”，即驻店”的保险企业。 不这样的话，修理时会很麻烦。

但是，这个“观念”在未来也会改变。 业内人士表示，未来引进专业第三方维修机构时，由于有零部件代码和黑名单制度，维修价格将非常透明。 因为这家保险公司可以与维修机构合作，加快理赔的速度。 客户也可以选择最适合自己的维修基地。

其实，驻店和非驻店的保险企业在理赔效率方面并不是“天壤之别”。 根据北京保监局最新发布的北京地区三季度汽车保险理赔报告，截至三季度，35家保险企业北京分企业的结案周期为19.2天。 5000元以下非人伤害事件的结案周期为16.8天； “结审率”为88.52%； “承诺完成率”为98.04%。

但是，对保险公司来说，新的汽车维修制度将会成为福音。 但是对4s店来说，可能需要寻找新的盈利模式。