“2013年交强险实现微利 七年半人保亏109亿平安赚24亿”

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“松了一口气！ 》10月24日，中国保监会对外公布全年交强险经营数据后，不少在意交强险的人发出了这样的叹息。 在经历了持续多年的巨额损失后，用了年强制保险才获利。 保监会表示，全年保险担保损失43亿元，投资收益45亿元，经营利润2亿元，实现盈亏基本平衡。

这样的微利对保险承兑保险来说不容易。 根据保监会的数据，保险承兑保险于2006年7月1日开始运营，截至年底，经营保险业务的保险企业50家累计经营损失超过200亿元。

保险公司:每年仅有15家公司的利润

年实现了损益的基本平衡，但以“不盈不亏”为经营基础的交强险多年来累计亏损巨大。

根据官方数据，2006年7月1日~2008年12月31日，强队保险两年半的余额共计6.9亿元。 此后，2009年2009年强力保险经营损益情况分别为亏损29亿元、亏损72亿元、亏损92亿元、亏损54亿元、盈利2亿元。 据此计算，7年半内累计损失约为238亿元左右。

但是，《每日经济信息》记者总结了50家经营保险业务的金融保险企业的数据，得知累计亏损约217亿元左右。

从具体企业情况看，全年开展保险业务的50家财产保险企业中，有35家出现亏损，损失最大为人保财险，损失金额达11.71亿元，损失排名第二位为天安财险，损失3.22亿元。 15家保险企业在去年的保险业务中盈利，盈利水平最高的是平安财险，经营利润为15.26亿元。 第二位是太保产险，经营利润为7亿2600万元。

但是到了7年半，累计的数据差距更是惊人。

数据显示，交强险经营7年半以来，亏损最多的为人保财险，累计亏损达108.61亿元，亏损排名第二的为中华联合财产保险企业，累计亏损36.51亿元。 累计亏损排行榜第三位是天安财险，累计亏损22.71亿元。

与此相比，累计收益最多的平安财产保险累计收益达到23.58亿元。 利润排名第二的太平洋(行情、问诊)财险累计利润为13亿5100万元。 另外，大地保险、日光财险、天平汽车、日光农业保险等4家企业也实现了累计盈利。

车型:私家车业务最赚钱

根据保险公司的报告，车辆的保险业务大致分为家用私家车、营业用卡车、非营业用公共汽车、摩托车、特种车、拖车和拖拉机。 《每日经济信息》记者对各保险企业保险公司的保险更换报告进行统计后发现，在车型方面，保险更换经营存在“肥胖与肥胖不均衡”的问题。

以人保、平安、太保三大保险企业为例，多年来最赚钱的险种是私家车(家用私家车)，“营业巴士”是最大的赤字来源。

数据显示，年3家财险企业家庭汽车保险业务经营利润共计30.53亿元，7年半以来累计经营利润达到98.6亿元。

在亏损最严重的营业巴士保险合同方面，年人保、平安、太保营业巴士保险合同经营利润赤字16亿3600万元，7年半以来累计经营赤字97亿9600万元。

一家保险公司的夏在与《每日经济信息》记者交流时表示，私家车通常发生事故的概率很低，而且大部分都是小额案件，基本上赔偿金在3000元以内。 营业巴士承担风险的概率很高，承担风险后的大多数情况下，理赔金额很大。

地区: 6个地区损失严重

不仅车型损益差别严重，而且强势保险经营存在地区严重失衡问题。 近5年来，共有18个地区出现累计担保损失，部分地区损失严重，其中10个地区综合价格率超过115%。 上海、宁波、浙江、安徽、江苏、重庆成为保险损失重灾区，近5年保费收入合计1036亿元，占全国保费收入的21.3%，但保险损失合计317亿元，占保险损失合计的82%。

对此，与保协亲近的一位相关人士在与《每日经济信息》记者交流时表示，保协提出了两个建议:第一是确定区域定价，第二是确定投保经营模式。 目前，参保经营模式显示出“前端政府定价、后端市场经营”的优势，提出要确定参保经营是商业化运营还是政府主导。

另外，根据《每日经济信息》记者的统计，一边强制投保一边遭受巨额损失，另一方面缴纳了巨额营业税。 根据保监会的数据，2006年7月1日~2008年强制保险缴纳营业税72亿元，2009年~年营业税分别为37亿元、46亿元、55亿元、62亿元、71亿元。 7年半内累计缴纳强队保险营业税343亿元。

此前，不少业内人士在与《每日经济信息》记者交流时表示，在目前汇率难以上涨的前提下，减税可能是减少损失的一种方式。 但是，与上述保协亲近的人们坦言，为了支付强制保险而减税与财政和税务等部门有关，减税的可能性很低。