“快的滴滴新一轮“补贴”战开打 千亿市场待开拓”

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早就和滴滴又开始了“补助金”战争。 两家专车服务企业品牌“1号专车”和“滴滴专车”又开始了新的宣传战。

与出租车业务相比，面向高端商务人士的专车业务具备越来越多的利润空之间，无疑将成为出租车APP测控企业的下一个重要行业。 但是，与出租车驾驶软件的“简单粗暴”的营销模式不同，商务专车的玩法更具多样性，口碑、顾客体验受到各企业的广泛关注。

3000亿的市场被开拓

最近，快捷和滴滴两大出租车软件相继推出自有专车优惠补贴，优惠券幅度为10-40元/张。 这意味着商务专车服务进入了“烧钱”的阶段。

与出租车市场不同，商务专车业务目前已成为各出租车软件企业的业务重点。 一号专车首席执行官李祖铉表示，专车市场是一个非常巨大的增量市场，特别是在一线城市，规模至少在3000亿元左右，目前各家也只做了这个市场的零头。

分析师表示，长期以来，一线城市商务专车服务提供商分散，没有形成大型商务专车提供商。 多名商务人士的商务旅行主要由认识的司机和租赁企业提供，市场集中度低，提供服务难以标准化。 与市场空相比，当前领域的服务水平还处于较低水平。 但是，分散的市场为巨头的进入提供整合的可能性。 另一方面，出租车专车的服务价格是出租车的2倍到5倍，出租车专车的服务价格与出租车专车的服务价格相比，无疑具备更大的利润空之间，大型企业开始在跑马场驰骋。

目前进入这个市场的企业包括易到、uber、滴滴、快捷、aa、百度等多个企业品牌。 由于盈利模式清晰，市场竞争越来越激烈。

顾客体验+口碑是重点

与出租车不同，专车市场高频顾客主要集中在中高级商务人士身上，这些顾客对服务价格弹性小，更注重服务质量、口碑和顾客体验。 因为，在专车大战中，小额补贴已经不是营销战的要点。

分解者表示，出租车APP可以为出租车乘客播报新闻，但出租车服务是一个高度同质化的市场。 卡宾APP对车内环境、司机服务、顾客乘车体验的丰富性没有什么影响力。 决定了专车业务应该以相对较高的价格具有更高的附加值。 专车客户往往不仅有移动的诉求，而且对体验的批判也在实际上考验着各产品的内功。

从目前专车客户评价的反馈来看，各专车在服务方面可谓煞费苦心。 除了提行李等软件服务外，硬件方面还标配了充电电缆、wi-fi环境。 专车上还带着婴儿座椅。 面对北京的雾霾环境，一些专车专门配备了车载空空气净化器。

李祖闵表示，中高端顾客对价格不敏感，更注重口碑和顾客体验。 因为这种顾客营销不仅仅注重广告和小额补贴，提高服务水平和顾客体验是发挥各点力量的方向。

另外，1号专车近日向媒体表示，全国启动“千人体体验团”顾客体验计划，预计12月1日上线，全年投入约600万元。

关于招募方法，李祖闽介绍说，1号专车“千人体体验团”有两种招募方法。 第一种是申请制。 二是邀请制。 其中，注册制对全社会开放，客户登录1号专车官网，在相关页面填写注册资料即可参加注册的邀请制为定向邀请，包括航空空企业、五星级酒店、银行信用卡等俱乐部高级会员在内的1号专车。 据李祖闽介绍，目前，1号专车已经成立专门的顾客体验服务团队，跟进此次体验活动的进度。

在今后一年中，一号专车将每月招募1000名体验者。 每位体验者可获得500元的专用车身体验卡和1号专车的“千人体体验师”身份。 根据计划，每位体验者必须在拿到体验卡后两周内，完成3次以上的1号专用车身体验，每次车务结束后登录1号专用车的主页填写客户体验报告。

由此可见，专车市场的核心竞争仍然是顾客体验，第一传递手段越来越多的依靠口碑，激烈的竞争才刚刚开始。