“ETC卡明年9月可畅行全国高速 14省今年区域联网”

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etc卡明年9月可以在全国的高速公路上顺利通行

14个省今年将实现区域网，全国etc清分结算中心的新闻系统预计年内可以采用

如果你有etc卡(高速公路电子不停车收钱)，明年就可以在全国的高速公路上顺利行驶。 运输部发言人徐成光近日表示，截至今年年底，华北5个省区市和长江三角洲6省再加上湖南、陕西、辽宁14省实现了区域网络。 到年9月底，中国基本实现了全国联网的etc系统； 届时，中国将建设世界上行驶距离最长的高速公路etc网络系统。

根据交通运输部关于etc全国联网业务的要求，到年底必须基本实现全国etc网络，客车etc录用率在25%以上，非现金支付录用率达到20%。 主线收费站的etc覆盖率达到了100%。

目前，全国共有26个省区市建设etc专用通道7600条，etc客户超过1300万，各类服务网点超过13000多个。

徐成光表示，目前，全国etc清分结算中心新闻系统的研发工作已接近尾声，预计将于今年内采用。 各省级中心的系统改造和升级也在进行。 今年年底上网的14个省级结算系统和国家中心系统的联合工作预计将于12月中旬完成。

/ s2/■追问

ETC全国网络三问

与以前流传的人工收费站相比，etc无疑可以提高高速公路的通行效率，节约管理公司的人力成本。 对于经常在高速上行驶的乘车人来说，etc能缓解高速拥堵，节约移动价格吗？ 推进有那些问题吗？

能缓解堵车吗？

一条etc通道相当于五条人工收款通道

高速公路哪里最堵？ 必须是收钱站——经常开车长途的司机应该有这样的体验。 像北京这样“有名的杜家坎收钱站”，已经成为首都的一大“堵车点”。

“实践说明，一条etc通道相当于五条人工收款通道。 通过收银台的平均时间从14秒下降到了3秒。 缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。 ”交通部网络中心etc中心主任王刚说。

他计算说，如果一辆车减少约10秒的通行时间，100辆将减少约16分钟，1000辆将减少2个半小时。 对交通量较大的收费站来说，缓解拥堵的作用更为明显。

正如全国率先实行假日高速公路免费化一样，过站车辆必须发牌，这也是高速公路收费站堵车的原因之一。 之后，在收钱站的免费道口通过不发卡的保罗通行，大大缓解了堵车，其实相当于etc系统的坐过站效率。

您可以节省多少移动成本？

etc可以节约收费站的扩建和人工成本，减少车辆的油耗和排放污染

王刚表示，与之前流传的人工收钱模式相比，etc可以节省近87%的收钱站扩建费用，降低约20%的人工和服务价格。

而且，对车辆燃料消耗量平均可以降低20%； 二氧化碳排放量减少了约50%，一氧化碳减少了约70%。 另外，随着法律法规和货物运输市场的不断完善，etc如果应用于货运车辆，将大大提高物流运输的效率。

按上述数字计算，2亿6000万辆每年的节能减排不是小数字。 此外，用etc卡通过车站的高速票价通常优惠95%，移动价格也在一定程度上有所下降。

中国人民大学公共管理学院副院长许光建表示，在etc系统发达的日本，为了鼓励录用etc，政府将向客户提供补贴以减轻负担。 其次，高速公路管理企业制定了各种优惠措施，在不、区间和不同区间可以享受不同幅度的折扣，部分时间段的折扣幅度达到50%。

网络是否必须与那些系统兼容？

包括车辆和etc卡的兼容性和全国银行卡的客户兼容性和升级

根据客户的意见，现在的etc设备都是电池电源。 但是，三五年后电池就没电了，必须换电池，所以很不方便。

对此，王刚表示，面对etc这个大市场，汽车制造商已经联系网络中心，希望实现etc系统的“预装”。 也就是说，客户买车的时候，车上安装了etc。 如果实现前装，客户可以直接用汽车向etc装置供电，不存在电池更换的问题。

另外，随着移动网的高速发展，许多省份提供了APP，但必须确保顾客的新闻安全，在顾客的新闻收集、安全防护、多媒体APP应用方面还有很多工作要做。

交通运输部公路局网管理处处长陶汉祥表示，这样大规模的全国etc网络正在逐步处理系统兼容性、车辆与etc卡的系统兼容性、全国所有银行卡的客户兼容性和升级等问题。