“高速公路1年收钱4000亿 利润超金融房产”

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日前，山东交通部门宣布年底到期的15条高速公路将继续收钱，首要理由是偿还银行贷款。

山东省不是第一个推迟取钱期限的省份。 此前，新疆等地也对到期道路进行了延期收款。 据说1990年代兴起的收款高速公路将迎来收款到期的高峰期。 以2000年完成的行驶距离推后，近两年内收钱到期的高速公路约1.6万公里。 这些道路是否都晚点收钱，备受关注。 现在，全国10万多公里的高速公路的90%以上都要收钱。 据专家估算，全国高速公路年收入在4000亿元以上。 被称为“点钞机”的高速公路，延迟收钱后提出“贷款还不清楚”的理由是成立的吗？ 征收的钱流向了哪里？ 据总公司电

疑问1

高速过路费花了多少钱？

高速公司的利润率多在30%以上，超金融、房地产

广深高速作为连接广州和深圳的交通要道，年通行费收入达到31.69亿元。 广东省人大代表林慧表示，长期以来提出降低应收账款，广深高速当初投资114亿元，到2009年已累计应收账款超过410亿元，收入远远超过投资。

全国收钱的高速公路一年收什么？ 据专家估算，目前全国高速公路每年收到4000亿元以上的钱。

根据山东省交通部门公布的数据，全年政府为偿还高速公路共收取104亿元通行费，其中不包括约占4成的经营道路收入。

广东省几乎都是经营性道路。 广东高速年上半年年报显示，广佛、佛开、惠盐等9条(段)高速公路上半年通行费收入约26亿元，今年上半年净利润率达到26%。 深圳高速、山东高速、成渝高速等公司的利润率多在30%以上。 这个利润水平超越了金融、房地产领域。

“道路资源属于特许经营的范畴，道路交通基础设施的经营只能得到很少的利益。 ’北京交通大学经济管理学院教授赵坚说。

那么，本应微利的高速公路为什么会成为暴利的领域呢？ 广东省一路桥企业项目负责人告诉记者，一方面，中国高速公路的收钱标准整体较高，每公里的价格比许多发达国家都要高。 另一方面，当时设计收钱制度时，没有预想到现在这么巨大的车流。

疑问2

收到的钱花在还款上了吗？

“只要一条路没有还清贷款，其他所有的路都会继续收钱”

针对公众的疑问，山东省交通部门推迟取钱的理由之一是“未还清贷款，有巨额养护费”。 一年百亿元的巨额金钱花在偿还上了吗？ 根据山东省交通运输厅提交的《账目》，年政府偿还道路取钱主要用于还款和维修。 其中返还本金和利息约85亿元。 但是，返还利息部分不仅包括高速公路，还包括二级公路和农村公路的债务利息。 也就是说，高速收钱不仅是为了自己的债务，也是为了“兄弟之道”还债。

山东省给出的另一个原因是全省高速公路债务余额仍然很重。 截至年底，累计贷款余额达到589亿元。 为此，山东省实施了“批量贷款批量还款”的方法。 “实行‘批量还款’是指，只要有未还清贷款的道路，其他所有道路无论是否还清、到期，都会继续收钱。 ’广东省高速公路企业的负责人说。

从法律家的角度来看，“归还批量贷款系统”与收钱的道路管理条例是矛盾的。 全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉认为，首先，还清条例中的贷款后，停止取钱是一条道路，不是已经建成的，也不包括拟建成的。 其次，即使没有还清贷款，到期后也必须停止回收。 因为条例中规定不能超过期限的规定没有例外。 对许多业主来说，只要道路网不断完善，地方上有修不完的路，就可能没有停止收钱的日子。

疑问3

收到的钱是用来干什么的？

审计署表示，部分高速收钱、高福利养人、挪用

除了还款和公司暴利外，巨额通行费还有什么用？ 迄今为止，审计署对18个省的高速收款进行了特别抽查，点明了黑洞:

闲置和挪用。 大量资金闲置，未用于还款，部分资金挪用于楼堂馆建设、股权投资等。

培养人。 虽然是高额的福利，但是人浮于事，超编制很严重。 据说一家高速经营公司组织了27人，实际上达到了156人。 年，山东省政府偿还公路通行费中用于养活运营机构和公司的费用达到7.6亿元。

收钱的人月入一万元，很多研究生就迷恋上了这个职位。 据广州路桥企业员工介绍，通常员工月收入在8000元至1万元，一个链接的项目负责人，手头管理的资金在亿元，年收入可以达到30万元。

好处运输。 在收钱权的转让中，一些领导干部违规插手，损害国有资产，个人从中谋取巨额利益。 根据审计，合巢芜高速公路收益经营权转让中，国有资产流失12.4亿元。

高速公路什么时候能恢复公益性？ 到期后贷款怎么办？ 运输部发言人何建中在回答记者提问时决定，逾期收款道路严格遵循《收款道路管理条例》的规定，逾期停止收款。

专家注意到，规范高速入账应该前置。 必须加强对政府决策的科学论证，不要因过度建设而陷入“借钱还债”的恶性循环。