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新京报记者昨天从南车内部获悉最新消息，中铁建设、南车拟恢复墨西哥高铁招标。 据中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕介绍，墨西哥方面就单方面取消中国公司高铁城市建设项目中标赔偿1亿多，二次投标成功机会巨大。 但是，这个说法没有被中铁建设方证实。
“中方队伍一直没有离开”
昨天，新京报记者从南车内部获悉，中铁建设、中国南车计划再次竞标墨西哥高铁项目。 该相关人士表示，“通常我们一定会参加投标。 但是，现在的项目越来越没有眉目，对外不太方便说话”。
中国第一位参加投标书修订的中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕院士向新京报记者表示，中方招标小组近几天未离开墨西哥，目前正在那里进行二次招标谈判。
墨西哥高铁项目价值37亿5000万美元，原由中铁建设、南车、墨西哥4家当地企业组成的财团在没有同业竞争对手的情况下中标，但墨西哥反对党议员指责投标被操纵，政府随后取消了投标结果。 随之，中国铁建A、H股股价大跌。
中国铁建曾经对外发表声明说:“对此，我们企业感到异常震惊。” 中国铁建说:“必要时通过法律途径维护公司的合法权益。”
据此前消息，墨西哥政府可能对中铁建设企业主导的中墨联合招标体进行赔偿，赔偿金额不超过联合体估计的1%，此前中铁建设联合招标报价约44亿美元，赔偿金额超过4400万美元(约2.7亿元人民币)
王梦恕向新京报记者表示，墨西哥方面已经赔偿了中国铁建主导的共同体1亿多，而且是墨西哥方面主动提出的赔偿。 针对这一说法，记者致电中铁建方面时，相关负责人表示，目前没有越来越多的信息，全部基于公告。
“二次投标的胜算很大”
据报道，墨西哥方面宣布将于11月底恢复招标，为了让所有有趣的参与者都参加投标，此次招标将开放6个月。 中国公司投标墨西哥高铁项目两次，会赢什么？
对此，本月4日宣布中国铁建主导的联合体中标后，相关投标文件公开，相当于下次投标前对同行竞争对手“知根知底”，有分析认为可能对中国铁建未来的投标产生不良影响。
但是，王梦恕院士向新京报记者表示，目前与中国公司竞争的对手是日本、土耳其等国家公司，但他们在此次投标中的整体实力远远不如中国公司，城市建设队伍不足，技术基础不足，中国公司在墨西哥高铁 有配套的处理方案和众多的城市建设队伍，中方承诺工期3年，加5年的运营维持，这是任何同行业其他公司都无法取得的条件。 “所以，即使我们的投标书发表，对方也不能”。
王梦恕表示双方关系一直融洽，很可能在第二轮投标中有胜算。
标题：“墨西哥已就取消高铁中标赔1亿 中企有望再中标”
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