“铁路运输和邮政业营改增适用11%税率”

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铁路和邮政业将从明年开始纳入增值税改革试点，昨日确定相关政策，两个领域适用11%的税率。

国家税务总局昨天发布了《关于铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》，确定了具体税目范围、出口政策适用等复印件。 另外，根据前期试点运营情况，调整并完善了相关税收政策。 在修订的基础上，重新公布了增值税改革试点实施办法、试点相关的若干事项规定、试点转移政策规定、以及应税服务增值税0税率和免税政策规定。

适用税率11%

通过将此次铁路运输纳入增值税改革，交通运输业全部领域将进入增值税改革，有利于抵扣链条的完善。 在此前的试点中，由于扣除链不完善、政策联系不足或模糊等原因，交通运输业一直是“增税”投诉较高的领域。

中翰税务合伙人王骏推测，由于税务总局的表态是“重新公布了增值税改革试点实施办法、试点相关的若干事项规定、试点转移政策规定、以及应税服务增值税零税率和免税政策规定”，原财税【】37号文将被取消。

“由于涉及原政策的调整，融资租赁、国际货代、客运站等稍微具体一些的领域的热点已经确定并得到满足，预计差额征税的思路也将在一定程度上得到修正。 增值税改革的税收立法仍然由财政和税务共同掌握，但其立法起点很高。 采用一系列完善这种制度的做法来完全实施试点政策，纳税人可以通过尽可能少的文件了解增值税改革的政策要领，保证参与者的知情权，值得称赞。 ”王骏说。

兴业证券(行情、问诊)在前一份研究报告中，分析了“增值税改革”对交通运输业的影响。 认为铁路客运收入适用于11%的增值税税率，其他多元辅业适用于6%的增值税。 增值税改革后，铁路运输业的首选价格——人工成本、折旧等无法承受进口税的抵消，从而导致铁路税负增加，企业净利润下降。

/ S2 /是在不动产 [/S2/]税的暴涨空之间

作为财税体制改革的“最重要课题”，肩负着税制完全化、不重复征税的重任，但营生改革从年初开始被视为“减税”的改革，“减税”的效果也受到财税部门和公司等各界的高度关注。

数据显示，今年8月1日营业税改征增值税试点在全国扩大后，8月至10月3个月的“增值税改革”共减税432.2亿元，其中试点纳税人减税208.1亿元，原有常规纳税人减征224.1亿元。 1月~7月试点实施的9个省市减税额为507亿5000万元，今年前10个月共减税939亿7000万元。 年减税额预计将达到或超过1200亿元。

中国社科院财经战术研究院院长高培勇近日表示，增值税覆盖所有领域后，将下调高税率，最终“增值税改革”带来的减税规模将达到9000亿~1万元。 他认为，根据十八届三中全会引入稳定税负的表述，税制改革既不会过度减税，也不会过度增税，因此“增值税改革”带来的减税效果将转移到增加房地产税等直接税的比重上。

此前许多学者表示，由于交通运输业和现代服务业在我国营业税中占相对较低的比例，以这两个领域为切入点，税收规模不大，但体现产业结构转型升级的情况不断增加，真正难以改革的骨头落在后面