“渝新欧铁路：把中国IT产品更划算地运到欧洲”

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在德国杜伊斯堡港口，听得三声锣响之后，一列从中国重庆始发，行驶16天、10300公里的列

在德国杜伊斯堡港，锣声响3次后，从中国重庆出发，16天内，有10300公里的列车映入眼帘。 重庆始发的渝新欧铁路列车经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终到达了横贯亚欧的国际铁路联运路线的终点站德国杜伊斯堡港。 《第一财经日报》记者在现场看到，黄底红色“丝绸之路——中欧铁路大通道”的背景板突然突出。 当地时间29日下午，中国国家主席习与德国副首相兼经济能源部长加布里埃尔和北威州长克拉夫特一起目睹了这列列车的到达。 去年，中国提出建设“新丝绸之路经济带”，试图联动亚欧两个市场，赋予古丝绸之路新的时代内涵。 习在很大程度上表明，中德位于丝绸之路经济带的两端，是亚欧两大经济区块和增长之极，也是渝新欧铁路的起点和终点。 两国应加强合作，推进丝绸之路经济带的建设。 加布里埃尔认为，中方构筑新丝绸之路经济带的提案对德国方面很有吸引力，希望这能成为两国合作的新增长点。 《第一财经日报》记者从许多人那里获悉，德国方面对中方构建新丝绸之路经济带的建议反应非常积极，认为这是促进中欧基础设施互联互通和生产要素融合的高明之举。 德国方面的数据显示，连接欧亚的这条国际铁路全程仅2周左右，比海运5周航程大幅缩短，给德国北威州、西欧及沿线地区的经济合作带来前所未有的新机遇。 现在“渝新欧”铁路的货运列车从刚刚开始的每周一班增加到每周三班。 杜伊斯堡港位于欧洲重要的工业中心规则地区。 作为欧洲最大的内河港口，杜伊斯堡至欧洲最大港口荷兰的鹿特丹水上距离为230公里，距荷兰另一大港口安特卫普港的直线距离也不到200公里。 在其周边150公里的半径范围内，是欧洲人口最多的地区，具有巨大的物流诉求和市场潜力。 “渝新欧列车说明，无论多远，只要能制定出造福各方的连接方法，无论多远都是无法克服的。 ”杜伊斯堡港口集团首席执行官西达克说:“这趟列车比海运快两倍，但只是空运价的一半。 因此，我相信这趟列车的频率将在未来加强。 ” 根据德方资料，这条线路的主要顾客是中国华中地区一带的it产品制造商，将中国生产的销售产品推向欧洲市场。 《第一财经日报》记者还知道，中国将在北威州首府杜塞尔多夫新设立总领事馆。 这也是中国在德国开设的第四个领事馆。 过去10年，由于北威州推行积极的对华招商业务，在北威州落户的中资公司从100多家激增到800多家，其中包括中国五矿、华为、三一重工(行情、问诊)、徐工、中国银行)行情、问诊) ) 仅2001年，德国从中国进口的约四分之一流向北威州，北威州与中国之间的贸易额达到300亿欧元。 中国已成为北威州世界第二大贸易伙伴。