“李克强向非盟推销中国高铁技术”

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当地时间5月5日，李克强总理考察了亚的斯亚贝巴的轻轨项目，埃塞俄比亚总理海尔·马里亚姆陪同。 看到中埃双方的员工都在铺铁轨工作，李克强和海尔·马里亚姆一起拿着扳手拧上了螺丝。 本公司开发

当地时间6日上午，李克强总理会见了埃塞俄比亚总统穆拉图。 会见后，李克强总理夫人程虹将自己的书和翻译送给了穆拉图总统夫妇。 照片/中国政府网

当地时间5月5日，中国国务院总理李克强在埃塞俄比亚“中国铁路航空展”上介绍了中国高铁技术，考察了中国企业建设的轻轨项目，要求建设中国装备走出去的“高地”。

中国铁路航空空展

“质量有保障且性价比高”

5日上午，李克强总理与埃塞俄比亚总理海尔·马里亚姆、非洲联盟委员会主席祖马参观了中国铁路航空空展。

海尔·马里亚姆在听说中国铁路可以在条件艰苦的地区运行后，询问了山区是否也可以运行。 李克强总理说，中国的南疆铁路、青藏铁路等穿越自然环境恶劣的地区，正常运行。

展示室的中央放置着高速列车、青藏铁路客车、新舟60飞机等模型。 李克强总理表示，中国铁路、飞机等交通装备技术完善，运营经验成熟，质量有保障，性价比高，在国际市场上享有良好声誉。 中国将进一步参与非洲铁路建设，在非洲设立高铁研发中心，与非洲分享技术和管理经验，倡导实施《中非区域航空空合作计划》，支持中国公司和非洲合资航空空企业的成立

高速公路竣工除名

“中企业必须对当地员工进行培训”

李克强总理5日下午与埃塞俄比亚总理海尔·马里亚姆共同出席了亚的斯亚贝巴-阿达马高速公路第一期竣工典礼。

这条高速公路全长78公里，是该国乃至东非的第一条高速公路，是中国公司使用中国的技术和标准建设的。

李克强总理指出，中国公司不仅要与非洲国家合作，建设优质工程，还必须培训当地员工，吸收当地就业。

穆拉图总统

“校友见面很亲切”

当地时间6日上午，李克强总理会见了埃塞俄比亚总统穆拉图。 李克强说，我们的毕业生见面很亲切！ 总统在中国学习多年，为中埃、中非关系的迅速发展做出了重要贡献。 穆图总统在北京大学学习过十多年，是李克强总理的校友，也是“中国通”。

会见后，李克强总理夫人程虹将自己的书和翻译送给了穆拉图总统夫妇。

■深度

中国铁路开通“非洲大动脉”

5日，正在非洲进行访问的李克强总理数次提及“高速铁路”。 这可以说是对李克强访问的“以前传过来的”——“中国装备”的推销。 中国铁路几十年前就“进军”非洲，但现在李克强总理提出了“在非洲设立高速铁路研究开发中心”的更高目标。 非洲各国一直有非洲大陆互联互通的梦想。 中国铁路“走出去”，可以贯穿“非洲大动脉”。

一天的活动大多与铁路相关

李克强总理上任后，在出国旅行中多次扮演“超级推销员”的角色，推销“中国装备”。 其中，最引人注目的是铁路，特别是高速铁路。 去年李克强访问泰国和中东欧时，向外推销了中国铁路。

5月5日，李克强总理的大部分旅行与“铁路”有关。 他再次“推销”中国的装备。 上午，在非盟总部的演讲中，李克强表示“将在非洲设立高速铁路研究开发中心”。

5日下午，在中国铁路航空展上，李克强介绍说:“中国铁路、飞机等交通装备技术完整，运行经验成熟，质量有保障，性价比高，在国际市场上享有良好声誉。”

5日下午，李克强总理在考察中国企业承包建设的轻轨项目时表示，要确保质量，打造企业品牌，建设中国装备铁路走出去的“高地”。

“中国标准”进入非洲

在李克强总理访问埃塞俄比亚前夕，今年4月13日，该项目成功竖起了第一个接触网支柱，标志着埃塞即将告别无电气化铁路的历史，在电气化铁路时代迈出了一大步。 更重要的是，这条轻轨线全部使用“中国标准”。

中国建设的铁路，几十年前就“进军”非洲了。 七十年代，中国援助修理了坦赞铁路。 这不仅是当时中国最大的对外援助项目，也是战后非洲建设的最长铁路，是迄今为止非洲大陆最大的项目之一。

目前，中国非洲最大、最具代表性的铁路建设项目之一是“尼日利亚铁路现代化项目”。 该合同总额为83亿美元。 铁路全长1315公里，设计时速150公里/小时，全部按照中国铁路技术标准建设。

中国土木工程集团尼日利亚有限企业副社长李庆勇此前在接受媒体采访时表示，该项目是我国铁路规范首次海外出口，完全使用了中国相关铁路技术标准。 这个项目的成功标志着《中国标准》在国际铁路建设市场上取得了历史性的突破。

一位铁路非建设相关人士表示，“中国的标准是采取中国铁路的一切技术手段，包括各种模型、信号等。 这意味着对中国技术和质量的认识。 我们不再是临时工，而是设计师和技术的领导者了。 ”

非洲的梦想为中国提供机会

非洲有互联互通的梦想。 但是，如果没有便利的交通，一切都只是梦想。

中国政府前非洲事务特别代表刘贵今介绍说，非洲一直有互联互通的梦想，非盟提出了基础设施宏观规划，贯穿东西南北，被誉为“全非大动脉”。 中国企业正在建设从肯尼亚城市蒙巴萨到首都内罗毕的铁路，是“全非大动脉”的一部分。

浙江师范大学非洲研究院院长刘鸿武说，现在非洲很像20世纪80年代的中国。 今后二三十年，非洲有两个重要的划时代的快速发展诉求，非洲至少要保持快速扩展的基础性建设，对非洲的投资也会迅速增加。 无论是中国制造还是中国装备，非出口都有机会。

刘贵今说:“非洲国家希望加强地区间的贸易。 没有铁路，没有道路。 变成空的语言。 在互联互通行业，中国在非洲有很多实际工作。 基于非洲的需要和资金实力，利用我们的技术和融资，帮助非洲实现梦想，打造中非合作升级版。 ”

“外出”的准备已经做好[/s2/]

中国铁路技术已经做好了“走出去”的准备。

中国工程院院士、中国隧道工程专家王梦恕表示，中国铁路技术、包括高速铁路技术都有自己的产权。 “这是名牌产品，拳头产品，是可以合作升级的高科技产品。 非洲国家认识到铁路的作用，中国正好拥有技术，诉求和供给正好结合。 ”

迄今为止，中方在非洲建设普通铁路，没有高速铁路。 但是，在非洲建设高速铁路是一个更长远的目标。

王梦恕表示，此举的意图是建立高速铁路研发中心，培养非洲铁路人才。