“北京到天津乘机可免费坐高铁”

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昨天，天津滨海国际机场二期t2航站楼启用，北京-天津铁路合作模式基本形成。 本公司开发

北京南站乘高铁到天津机场只需要一个小时。 旅费只有三元的地铁票。 昨天，天津滨海国际机场第二航站楼和地下交通中心启用并开通。 北京—天津铁路合作模式基本形成。

天津机场国内一点航线除了在机票价格方面比首都机场有特点外，天津机场还自主开发了一点航线，但这些航线在首都机场没有。 对于北京南部城市的人来说，到首都机场也大概需要一个多小时。

天津机场致力于国内航线的快速发展

昨天零时，天津滨海国际机场2号航站楼启用。 作为其重要的配套工程，同时采用了地下交通枢纽，实现了多种交通方式的零换乘，初步形成了以机场为中心的综合交通枢纽。

首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣表示，预计2019年天津机场旅客吞吐量将达到1200万人次，2019年将达到3000万人次。

据悉，首都机场未来5年左右，航空空时基本饱和，天津机场与首都机场差异化发展迅速，因此将着力发展国内航线和支线航空空。 “首都机场迅速发展为国际化大型门户机场，天津机场迅速发展为大型门户机场。 ”

天津机场2号航站楼继承了1号航站楼“风筝”造型的设计理念，总建筑面积达到24万8000平方米，包括地上2层(局部5层)、地下1层(局部2层)，总建筑面积是原航站楼的1倍以上。 航站楼地下的大型交通中心也同期被采用。

从天津站抵达的旅客可以直接乘坐天津地铁2号线直达2号线地下交通中心，然后换乘电梯直达航站楼内。 全程需要大约一个小时。

三年后，京津高速铁路将直达天津机场

据介绍，乘坐高铁从北京到天津的旅客，可以在机场的城市候机厅领取高铁票。 试运行期间只有两家航空空企业实施了免收高铁票的政策。 “优惠范围向从天津机场出发的各航空空企业进行宣传。 ’阎欣的介绍。

天津交通委员会相关负责人昨天表示，在“京津冀一体化”的背景下，两个地区的交通主管部门最近也在就“一卡通”共同的事业进行磋商。 “奥运会的时候试过，现在技术上没有问题。 ”

据他介绍，天津机场2号线的地下交通中心也将确保京津高速铁路的延长线位置，开始屏蔽工作，预计3年左右完成。 建成后，从北京南站乘坐京津城际列车45分钟左右即可直达天津机场航站楼，乘客下地铁后步行3分钟即可进入航站楼。

体验

换乘天津地铁线路购票不方便[/s2/]

昨天12点16分，记者从北京南站乘坐京津城际动车体验了两个“空铁联运”。 从北京南站到天津机场大约要消耗一个小时，很少有排队等待的环节。 据天津机场市场部负责人介绍，天津机场与首都机场相比，航站楼内的效率更高。

记者乘坐北京-天津高速铁路，36分钟后到达天津站，路标显示，无需出站即可通过地下通道实现与天津地铁的换乘。

从天津站可以坐2号线直达天津滨海国际机场。 唯一对记者来说不方便的是出站需要排队买地铁票，而对拿行李的旅客来说，这个环节就更麻烦了。 天津地铁有自助购票机，购票手续与北京地铁一致，天津站到天津机场的票价为3元。

地铁乘客非常少，记者中途有座位，经过9站到达天津机场站。 从地铁站进入机场区，需要通过防爆的安检场，安检人员用试纸轻轻触摸记者的背包，十几秒钟内检查完毕。

地下交通枢纽有明显的交通指示，几个扶梯和直达楼梯的唯一出口是航站楼，旅客可以直接到三楼的出发大厅办理值班手续。