“吉林拟依托俄港口打造陆海联运航线 丝绸之路北线雏形渐显”

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中国的丝绸之路又多了一条。

最近，吉林省政府在发表的《国务院支持近期振兴东北若干重要政策措施的落实意见》(以下简称《意见》)中表示，下一步将积极开拓珲春-俄罗斯扎比诺港-日本新泻、珲春-俄罗斯扎比诺港-韩国釜山的新陆海联航线，并采取政策 然后，加快推进中蒙“两山”(阿尔山至霍特)铁路前期事业。

至此，从蒙古到内蒙古阿尔尚、吉林白城、长春、珲春等地，甚至到俄罗斯扎尔比诺港，形成了新的路线。 这条线路有望成为吉林连接东部海域，与蒙古、俄罗斯、欧洲的通道。

吉林大学东北亚研究院博士生导师衣保认为，这条路线意义重大。 “这是丝绸之路北线的重要起点，更凸显了东北地区的战术价值。 ”

黑吉开海口

根据《意见》，下一步吉林将开辟珲春-俄罗斯扎比诺港-日本新泻、珲春-俄罗斯扎比诺港-韩国釜山的新陆海合作航线。

为此，向东，吉林将重点推进中朝集安至满浦、中朝丸河至原廷界河、中朝图们至南阳界河公路大桥等项目建设。 向北推进，吉林省将加快建设珲春至长岭子口岸的公路等与俄罗斯扎尔比诺万能港口配套的公路、铁路、口岸交通基础设施。 向西推进中蒙“两山”(从阿尔桑到霍特)铁路前期事业。

这些航线建成后，将从蒙古国前往中国内蒙古的苜蓿、吉林省白城、长春、珲春等地，进而前往俄罗斯的扎尔比诺港。 蒙古的铁矿石可以通过这条路线直接出海，日韩的货物也可以直接上岸运往欧洲。

衣中说，东北外贸的一大障碍是吉林和黑龙江没有出过海口。 “与俄罗斯合作后，租用俄罗斯的扎比诺港，对东北的快速发展，特别是吉林省的开放有着巨大的推动作用。 ”

21世纪经济新闻记者表示，目前黑龙江省也希望依托俄罗斯海参崴构建东部陆海丝绸之路经济带。 首要目标是建设绥芬河-满洲里-俄罗斯-欧洲铁路和绥芬河-俄罗斯远东港口陆海联运为主的战术通道，对接俄罗斯欧亚铁路。

大连海事大学世界经济研究所所长刘斌认为，吉林省提出陆海联运航线计划将成为新的经济增长点。 日韩货物可以在通等一带登陆，乘坐列车进入远东地区，远东地区的石油、深林、矿产资源也可以通过通等转移到中国沿海地区。

连云港(行情、问诊)市社会科学院副院长古龙高认为:“目前，俄罗斯西伯利亚大陆桥加强管理，从中国东北地区装运西伯利亚铁路前往欧洲，应该会比较顺畅。”

丝绸之路北线上浮

今年9月11日，习主席在出席中俄蒙三国元首会谈时表示，中国可以将丝绸之路经济带与横贯俄罗斯、欧亚大铁路、蒙古国草原的道路对接，建成中蒙俄经济走廊。 有专家认为，这意味着黑龙江、吉林的陆海联运航线可能是中国北方丝绸之路的一部分。

此前，丝绸之路分为通过绥芬河、珲春前往满洲里和阿尔山、前往俄罗斯和欧洲的线，以及从青岛、日照和连云港等地登陆、经由新疆到达欧洲地区的线。 第三条通过重庆、昆明前往西南，前往欧洲，是丝绸之路南线。

衣中认为，由于丝绸之路的北线很少通过国家，这条线从俄罗斯到欧洲，更加方便、稳定，而且距离路程也很近。

他认为北方的路线运输农副产品和工业品，但可能有越来越多的能源大通道。 例如从俄罗斯进口大量的石油和天然气等。

《意见》指出，今年和明年两年，吉林省将分别投资190亿、480亿，包括中俄原油管道二线、中俄东线天然气管道。 其中中俄东线天然气管道设计380亿立方米/年。 中方从黑河开始，停留天津，全长1958公里。 双方公司已经签署了合作机制协议，预定于年完成。

《意见》也指出，吉林加快编制延吉(长白)要点开发开放试验区建设实施方案，支持符合条件的龙、集安、长白等边境县)市、区)设立边境经济合作区，加快中俄珲春-哈桑跨境经济合作区规划，推进豆满江三角洲建设。