“长三角谋建合马沪高铁 未来马鞍山可能直通上海”

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长江沿岸27个中心城市聚集在一起，各城市都希望实现真正一体化的快速发展。 在昨天的小组讨论会上，各市政府的“头儿”纷纷发表了自己的意见。 鞍山副市长季翔表示，未来鞍山有可能直通上海，预计合肥到上海将建成第二条高铁通道，目标是经由鞍山。 而且铜陵也以分区调整跨河快速发展为目标。 安徽各地市都希望“融入外界”，但其他城市也积极靠近合肥，寻求一体化的快速发展。

合沪高铁2号的目标是经由鞍山

鞍山市副市长季翔表示，合肥快速发展的这种经验，得益于建成了米字形铁路网。 鞍山将借鉴合肥的经验加以扩大，在安徽省委省政府和沿江相关省的支持下，建设合肥至上海的第二条高速铁路通道。 合肥、马鞍山和上海基本在同一个纬度。 希望这条高铁能从合肥经由马鞍山直达上海。

铜陵等城市也在寻求快速发展。 铜陵市委常委、常务副市长江娅表示，铜陵希望通过分区调整，实现跨境快速发展。 希望铜陵跨江的快速发展能给全省乃至全国带来一点体制机制方面的创新经验。

/ S2/]合安九铁路的目标时速350公里

合肥、马鞍山等城市正在加速融入长江三角洲，其他城市也在积极接近合肥。 九江市委副书记、市长钟志生表示，合安九铁路年开始前期工作，今年10月底完成预审报告。 目前，沿海几个城市正在积极行动，以项目明年开工为目标。 “这条路线对我们九江乃至整个江西都有非常大的意义，我们也在积极争取早日开工。 通过与合肥的连接，可以访问京沪高铁，实现快速直达北京、上海。 ”

钟志生表示，这条铁路时速有争议，起初有人建议时速250公里，但“我不同意。 目标时速一定是350公里。”

在很多城市和城市的边界，这边的道路保养得很好，但一到城市的边界就突然断了。 钟志生表示，九江与池州交界处存在道路衔接问题。 “这些断头路断头桥阻碍了快速的发展。 ’基础设施互联，最后一公里也特别重要。

欧洲东方快车

产业协调快速发展是一个重大议题，目前可行的是旅游快速发展。

上海社会科学院院长在发言中提到创新旅游发展迅速，开发旅游专用列车。 他说可以参考欧洲的东方快车，建造旅游专用列车。 长江三角洲从上海到杭州、金华，再到池州、芜湖、南京可以形成一条线。 这启发了各市实现“旅游一卡通”的想法。

岳阳市委副书记、盛荣华市长认为长江流域有丰富的旅游资源，涉及历史、人文、自然等全方位，可以形成高铁沿线和长江沿岸城市的旅游战术联盟，实行漫画和一票制，实现旅游融合。 应该现在就行动。

市长说城[/s2/]

楚州进入合肥经济圈，此事南京无压力

“滁州在南京都市圈实现互补快速发展，即使加入合肥经济圈也会受益，形成协同效应。 要说在哪个经济体，那是行政壁垒的想法，哪里有利益哪里就有利益最大化。 ”

—约1年前，南京都市圈成员滁州加入合肥经济圈。 对此，南京市市委常委、副市长刘以安表示，城市群和都市圈不是行政决策，而是经济快速发展的规律趋势，南京都市圈包括皖南皖北的城市，苏皖历史同为江南省，同属融和，具有极强的互补性

上海有第三机场吗？ 这个真的有

“南通机场运营21周年了。 前几天，有报道称上海将选择南通作为第三机场。 我拿着报道被问是不是我说的。 ”

—分管机场建设的南通市副市长韩立明昨日表示，目前4d级南通机场基础良好，计划再投资10亿。 定位为上海航空空枢纽的副中心，整合为上海国际航空空网络。

不对接吗？ 必须处理

“共同快速发展需要大气，制定计划需要怀揣、担当、智慧，计划也要相容对接。 ”

—九江市市委副书记、市长钟志生认为，各城市可以互通有无。 例如，a市谈的项目，如果公司不愿意地价高，a市可以和地价低的邻市合作。

(综合中安在线)