“深圳公交运力位居全国第三”

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全省城市公共交通实务会议昨天在深圳召开。 记者招待会称，2009年，深圳财政为公交领域支付各项补贴的资金达到63亿元，比上年增长约28%。 根据计划，深圳公共交通500米的覆盖率有望每年达到100%。

深圳的纯电动出租车数量居全国第一

市委主任黄敏在会议上表示，目前深圳共有公交线路863条，运力14247辆，居全国第三位，其中新能源公交3050辆，居世界第一位。 有5条轨道线路，运营距离178公里，居全国第四位； 出租车15973辆，居全国第6位，其中纯电动出租车800辆，居全国第一位。

目前，深圳公共交通占机动化的出行分担率达到55%以上，公共交通日客流量突破1000万人次，深圳表示:“以轨道交通为骨架，以常规公交为互联网，补充出租车，扩展缓行交通。”

按照计划，深圳年前将形成约348公里的轨道交通互联网； 年成433公里的规模。 并迅速发展路面电车，共规划9条线路，全长150.5公里，“目前1号线，即试验线开工，预计全年完工”。 黄敏表示，深圳将继续加快“快-干-支”线网布设，全年公交站点500米覆盖率达到100%，新增公交运力3000多辆，提供商务快巴、社区公交、通勤公交等多种公交服务

据悉，深圳未来将继续加大新能源车比重，到年底，新能源客车将从目前的3050辆上升到8000多辆，预计将超过客车总数的50%。

三成的公共汽车将配备违章拍摄系统

据市交通委员会介绍，截至去年年底，全市公交专用道累计达752.1公里，公交安装率达6%，分别比去年增长446公里和1.3倍。 目前，全市运行公交专用道的线路从532条增加到764条，占全市公交线路总数的87%。 运行距离从0.5万公里增加到1.2万公里，占所有公交线路运行距离的32%。 由于公交专用道的大规模采用，实施了三期轨道，在全市汽车快速增长的背景下，深圳公交高峰期的运行车速比年提高了两成。

黄敏昨天表示，为了充分发挥公交互联网的运营效率，将继续推进公交专用道的建设。 预计到年底全市公交专用网规模将达到1000公里以上，在目前试点公交专用道车载违章拍摄的基础上，年前实现了全市30%的公交车辆安装违章拍摄系统。

四年内自行车道将突破1000公里

黄敏说，随着公交的快速发展，深圳将加快枢纽系统的建设。 年底前建成福田、前海、机场等综合交通枢纽，加快龙华、中心公园等综合停车场建设。 并实施了公共交通场所统一建设制度，颁布了《民用建筑建设公共交通场所设计指南》。 另外，通过继续公开招标办法，引入社会资金建设维护公交候车室。 “目前全市已建成2300个新一代公交候车室。 到年底再建设3000个。 ”

关于缓行交通的快速发展，黄敏表示，截至年底，深圳已建成自行车道552.7公里，预计到明年全市将建成1000公里以上的自行车道。 到年底，实现全市各区域公共自行车系统的全面覆盖。

深圳将加快完善的公共交通补贴机制

公共汽车的迅速发展当然离不开财政的支持。 记者招待会上获悉，目前，政府部门本着“科学控制价格，直接惠及民生，公司可持续快速发展”的指导思想，根据2008年出台的公交领域价格管制配套政策，出台了相关配套文件，核心为“采购服务大包干制” “即考核公司的服务规模，根据对公司运营指标和服务质量的考核结果，明确公司全年财政补贴总额，实现保障公益性服务和激励公司增收节段的目标。 ”

据统计，年深圳向公交领域公司支付各补贴资金49.22亿元，其中刷卡优惠补贴6.91亿元，限价财政综合补贴23.18亿元，燃油补贴16.69亿元。 年，向公交领域支付各项补贴的资金达到63亿元。

“深圳将加快完善的公共交通补贴制度，实施公共交通公司税费减免等财税支持政策，不断增加公共交通财政投入，促进公共交通可持续快速发展”。 黄敏说。