“国企公务车数量仍是谜 国资委称并无关联统计”

本篇文章3211字，读完约8分钟

1月14日，四川省宜宾市五粮液(行情、问诊( 15.00、-0.29、-1.90% ) )集团总部，川qw9555被悍马658号蒋某以56万拍摄，由警卫护送离开现场。

国有资产监督管理委员会表示没有相关统计数据； 监管部门频频出台国有企业客车的招聘规定，具体标准仍然“不明确”

1月14日，五粮液集团公务车拍卖收官，共计拍卖巴士324辆，回收资金3003万。 五粮液拍卖客车引起了公众对国有企业客车采购、录用情况的关注。 国有企业的巴士有多少？ 这个数字一直没有确定的公式说法。 昨天，新京报记者联系了监管中央公司的国有资产监督管理委员会，但对方说没有统计数据。

国有企业的巴士有多远？

五粮液集团党委书记、董事长唐桥的巴士被拍卖。 他接受媒体采访时说，他接下来要么自己买车，要么租车去上班下班。

事实上，这种公交拍卖行为也不是五粮液的“自愿”。 宜宾市国有资产监督管理委员会纪委原书记罗景元向媒体表示，中央颁布《八项规定》后，五粮液公交改革是借力的，面向社会公开拍卖，国有资产的保值增值也有好处。

五粮液拍卖公交，温州等地也已经进行了国有企业公交改革，但目前庞大的国有公司集团公务用车数量没有相关数据，国有公司也并不像党政机关一样近年来逐渐公开“三公支出”。

根据此前报道，据中央纪委、公安部、监察部、审计局官方统计，截至2007年11月30日，全国30个省(自治区)、直辖市党政机关、国有部门、公务用车共计5221755辆。 这些车每年消耗约4000亿元以上。

在政府机关外面，国有企业的公务车有多少？ 这个数字一直没有确定的官方说法。 昨天，监管中央公司的国有资产监督管理委员会相关负责人向新京报记者表示，没有相关统计数据。

监督管理部门频繁发生相关规定

作为国有公司负责人的职务费用之一，国有公司的公交费用一直是要点监管项目。 近年来，国有资产监督管理委员会、财政部、监察部、审计署等部门在许多规范中央企业领导职务的文件中作了规定。

新京报记者调查统计显示，2007年以来，各主管部门的官网与《人民日报》、总公司等媒体的相关规定约有6条。

这些《规定》、《指导意见》大多规定“亏损公司不得购买、更换公共汽车”、“不得超标”并未给出具体标准。

也有“光听声音看不见人”的规则。 以2007年开始在报纸上刊登的《中央公司负责人公用车管理暂行规定》为例，据《人民日报》、总公司等媒体报道，该规定由国务院国有资产监督管理委员会发布，但相关报道并未明确其细则。

昨天，新京报记者在国有资产监督管理委员会的官网上未能找到该文件。 根据记者在百度文库找到的该文件的复印件，该《规定》有如下复印件。 “公司应按照每人不超过一辆公用车的编制。 企业广告主要负责人配备排气量2.5升(含以下)、购车价格(不含车辆购置税)、38万元以内的轿车； 公司其他负责人配备排气量2.0升(含)以下、购车价格(不含购置税) 28万元以内的轿车……”

但上述复印件未经核实，在发布消息之前，新京报记者无法从国有资产监督管理委员会相关部门核实该复印件。

/ S2 /■国有企业的呼声

“监管资金发生实质性变化”

昨天，在北京市政协会议经济集团会议上，北京市政协委员、王府井(行情、问诊( 15.84、-0.09、-0.56% ) )商场名誉理事长郑万河告诉新京报记者，国有企业公共汽车是国有资产监管不足的一个表象，其内在含义是许多国有企业缺乏监管机构

“人们普遍认为，知名酒公司在此期间拍卖了公司的巴士。 但是，他们之后会购买和采用符合规定的车辆吗？ 用左手卖，也许用右手买。”郑万河指出:“这样买，价格又变了。”

郑万河表示，如果不对国有企业资金进行较为有效的监管，国有企业公交目前的状态依然不会有实质性的改变。 资金监管的方法是“完善市场监管的力量。 确定企业资金的来源和流向。 ”

昨天，一家国有企业的内部人士表示，要组建“自负盈亏”的公司，公交费用肯定与自身经营状况有关，但国有企业存在的一些行政属性使这一问题更加复杂。

■巴士费百态

开车补完

东航10年前开始变更车型

昨日东方航空空 (行情、问诊( [微博] ) ](2.51，-0.02，-0.79% )推进部门相关负责人向新京报记者表示，企业在约10年前进行了公交改革。 现在企业由员工自己买车，企业补车。

属于航空//K0//领域的深圳航空//K0//]在年被国航收购之前是民营公司。 目前，作为国有企业的深航，公务用车也很少。 在深航工作近十年的一位中层人士对新京报记者说，现在深航是员工自己买车，企业补车。 据他介绍，深航大学只有十几辆捷克，也有接待部分访客的商务用车。 “深圳各类交通比较发达，不需要调车。 ”

用于租车的

(/S2 ) )从商飞成立之初就没有调配车辆)/S2 ) )。

与东航同在上海的中国商用飞机有限责任企业，负责开发国产大型飞机。 企业成立以来，商飞没有像老牌国企那样根据不同层次配备公交车。

商务推广部相关人士向记者表示，企业成立“晚”，成立于2008年，身处商业氛围浓厚的上海，汽车租赁领域发达，企业从成立开始就很少配备公务车。 “现在企业应该只有几辆所谓的公用车。 我们的车大部分是租车的。 ”据介绍，商飞和上海的租车企业已经开展了战术合作，“省心省力省钱”。

和商飞一样，四川长虹(行情、问诊) (服务员) ](3.52、-0.03、-0.85% )也使用“租车”模式。

长虹的内部人士昨天表示，企业在2006年进行了公交改革。 “目前，长虹内部没有‘巴士’的概念。 长虹的团队由子公司长虹酒店运营，集团车必须从长虹酒店租用。 ”上述人士说。

压缩；压缩

淮北矿业“不敢换乘”

淮北矿业集团是安徽省某地方经营煤化工的大型国有公司，年在国内煤炭公司排名第18位。

昨天，集团内长期从事车辆管理的人士向新京报记者表示，煤炭行业近年来不景气，除了出台了8项规定外，从去年开始，集团的公交管理费用吃紧。

上述相关人士表示，几年前煤炭市场爆炸性发展时，集团内公交资费均“粗放”，不少管理层车型“超标”。

“企业去年规定不允许重新购买新车。 八项规定一出来，谁也不敢明目张胆地违背。 想喝酒不能喝，车再坏再烂也不能换。”另外，该相关人士表示，小组还没有确定要削减巴士的总量和拍卖巴士等。 “公交费用依然是公司内部支出，管理政策由公司自行决定。 ”

增加/ S2 /

为“秘密”中航考虑增车

中航工业集团推进部门负责人昨天表示，2003年中航工业进行了车辆变更，只保存了少量公用车。 年，根据国有资产监督管理委员会的规定，集团进一步规范公务用车。 但是在制度执行的过程中，公务用车太少，哪怕是一点点的公司，也会使用出租车等社会交通工具携带国家秘密，造成泄露。 因此，中航工业集团也在对车改政策进行判断，考虑为确保国家秘密安全适当增加特殊公务用车。

■几年的规定[/s2/]

●2007年实施的《中央公司负责人关于规范职务费用的指导意见》要求公司负责人公开职务费用，包括公用车的维修。

●2009年，中共中央委员会办公厅、国务院办公厅印发了《关于国有公司领导廉洁工作的若干规定》。 根据有关汽车的规定，“公司在发生非政策性损失或拖欠员工工资期间，不得购买和更换轿车。”

●年，据我公司报道，公交管理工作领导小组负责人在答疑时表示，关于国有公司车辆配备管理，严格执行《中央公司负责人公用车管理暂行规定》是重点。

●年2月，财政部等四部委发布《国有公司负责人职务支出行为监督管理暂行办法》，要求“不得超标准购买公务车辆”。

●年11月，财政部等三部委发布《中央金融公司负责人职务支出管理暂行办法》，要求严格执行《国有公司领导廉洁工作若干规定》。

●年1月，国有资产监督管理委员会制定了《八项规定》24条的执行措施，提出严格执行车辆维修等就业和生活待遇的相关规定。