“中国雾霾治理注定是场持久战”

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25日，北京市pm2.5小时平均浓度为333微克/立方米，空气体质量严重污染，持续响起多云橙色的警报。

中央气象台也发布了今年首次的雾霾橙色警报。 截至25日10时，开展空燃气质量新标准监测的161个城市中，58个为重度以上污染，其中23个为严重污染。

是什么原因导致了如此大范围的长期雾霾？ 陷入“雾霾”中，什么时候能突破？

据遥感监测，24日，我国中东部地区空气体污染面积约108万平方公里，其中/ [ k0/]气体污染重面积约90万平方公里，主要集中在北京、河北、山东、辽宁、吉林等地 与23日相比，辽宁、山东等省污染面积增加，安徽、浙江等省污染面积减少。

“过去的沙尘暴依靠纱巾； 现在雾霾很严重。 不仅要靠口罩，还要靠防毒面具！ 我做了30年的环境保护事业，很遗憾看到是完全祛雾还是下雨刮风！ ”。 中国工程院院士、中国环境科学研究院院长孟伟谈雾天也没用。

24日实施空燃气质量新标准监测的161个城市中，46个发生了重度以上的污染，其中16个城市污染严重。 与23日相比，重度污染城市数量减少9个，重度污染城市数量增加5个。 污染范围以京津冀及周边地区、中西部地区和东北地区最为集中，其中京津冀及周边地区污染最为严重。

京津冀及周边地区中，23个城市出现了重度以上的污染。 其中，北京、邢台、石家庄、张家口、赤峰等12个城市空的气体质量严重污染，天津、济南、德州、滨州、沧州等11个城市为严重污染。 与23日相比，太原市空的燃气质量由重度污染好转为中度污染，天津、秦皇岛、长治、济南、东营、聊城6个城市空的燃气质量由中度污染降至重度污染，北京市空的燃气 与23日相比，pm2.5和pm10的浓度都有上升。 邢台市是区域内污染最严重的城市，aqi值达500，空气体质量严重污染。 北京市的aqi值为313，空气体质量是严重的污染。 主要污染物为pm2.5和pm10。

环境保护部有关人士表示，我国近期大范围空气体重污染的原因首要有:污染排放强度高、污染物排放量大。 气象条件不利，污染物难以及时扩散。 特别是京津冀地区这几天冷空气势力弱，近地面风力小，大气层稳定，污染物容易形成积累效应。 汽车、北方冬季煤炭采暖污染等影响空燃气质量。

一个不容忽视的现实是，我国目前面临的空气污染问题是发达国家近百年来所经历的空气污染问题的集中体现，其规模、多元性和复杂性在国际上史无前例，成熟的控制经验也无法借鉴。 面对这个问题，我国也缺乏支撑环境空气体质量持续改善的综合技术做法和健全完整的科学管理技术体系。

北京大学环境科学与工程学院教授胡敏利用科研监测网站的数据对多云天气pm2.5进行了源解析。 胡敏认为，煤炭燃烧、汽车尾气排放、生物质燃烧等各类来源对pm2.5的生成做出了“贡献”。

她说，pm2.5的来源呈现多样化和变化，汽车是全年发挥作用的重要来源，相对作用会随着其他来源的变化而变化。 汽车本身被排放，数量在增加，但标准也变得严格了。 在源代码分析的方法中，建议多使用几种方法来发挥各种方法的特点。

“pm2.5质量浓度水平变化很大，化学组成也相应发生了很大的变化，随着源的排放和气象条件的变化，各类源的贡献也在发生变化。 我们的统治过程一直在跟进，现在的工业布局也发生了变化。 ”胡敏说。

值得期待的是，环境保护部开始“着手”对污染源的分析。 根据安排，到年6月底，北京、天津和石家庄三城市将首先完成污染源解析的初步结果，到年底在京津冀、珠江三角洲、长江三角洲地区完成污染源解析的初步工作，解析结果将及时向公众公布。 这是所有人呼吸新鲜空共享蓝天白云的重要一步。

日前，中国工程院院士邓吉明在接受记者采访时表示，国内多项研究基本承认汽车污染在成千上万人口以上的大城市的贡献。 在这样的城市，汽车保有量、采用频率和密集度都很高，汽车污染在这样的城市污染贡献中占有重要的位置。 另一方面，控制汽车总量不仅与控制汽车污染有关的措施，也与缓解城市交通拥堵、保障能源安全、应对气候变化等政策导向有关。

“但是，我们必须看到，用行政手段管理，用经济和市场手段促进汽车管理仍有很大的差距空。 ”邓吉明说。

根据环境保护部的数据，2月27日，受北方寒冷空气体的影响，大气扩散条件变得有利。

目前，我们感受到的空气体污染，是30多年超速发展积累的危险性突破临界点后的集中爆炸。 这决定了结构调整、污染治理是持久战。