“代表委员质疑日均百元车补：难道公务员每天在外”

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本网北京3月5日自媒体专电题:公交改革将如何改变？ ——代表委员“三谈”巴士改革

本公司“新闻网”记者

李克强总理在政府的实务报告中指出:“要开始公用车制度的改革。” 这项改革到底是如何全面展开的？ 结合部分地区汽车改革后出现的新情况，部分全国人大代表、政协委员陆续就未来开展的公交改革提出了建议。

公交车补贴:创新还是“创薪”？

车变了之后，通常会发放补助金。 记者表示，大部分地区的补贴标准按职务高低分类。 据江西省新余市纪委常委、市车改办副主任胡永良介绍，个人公务交通补贴标准从正县、研究员、副县到科员、办事员共分9个等级，每人每月2500元至300元。 沈阳市车改业负责人介绍，该市各区车改补贴额度不同，部分区补贴标准最高不低于2000元，各区根据财力和区内区域情况明确车改补贴额度。

一位代表委员追问:“如果一个月有22个工作日，2000多元的补贴相当于每天100元，公务员有必要整天在外面跑吗？”

全国人大代表高亚飞认为，取消公交补车无疑是一大创新，但由于全国性的补车标准尚未制定，各地自行制定的标准有所不同。 与公共汽车、出租车等的价格相比，每月补充300元的车太贵了，难免会被怀疑是“创造了工资”。 但是，如果标准过低，也有可能损害公务员下层的积极性。

全国人大代表张兆安表示，公交货币化改革需要规范和比较统一的补车标准，该标准必须经过调查测算、严格论证，报请人大审查批准，最终明确。

巴士拍卖:如何防止“假拍摄”？

根据中国拍卖领域协会的最新数据，去年，全国累计举行的汽车专用拍卖12032次，成交59.56亿元，比去年同期增长32.3%，创国内汽车拍卖业务新高。 业内人士预测，“史上最艰难的车改”将加速推进，未来越来越多的车辆将被委托拍卖。

一位代表委员认为，如果这种拍卖缺乏公开透明性，就会出现“暗箱”操作，或者国有资产失去贱卖。

此前，公交拍卖在各地探索拍卖形式，合理安排拍卖批次，采取网上等公开拍卖方法，确保国有资产的价值。 1月27日，沈阳市大东区通过网络拍卖的方法拍卖了首批121辆公交，最终除报价最高的公交线路外，其余车辆全部被拍卖，成交总额334.3万元，比拍卖底价总额增加103.2万元。

全国人大代表李霞认为，网上竞价最大的收益是无需现场举牌，适合大量拍卖，全国各地越来越多的人参加竞争，竞争充分，有利于拍合理的价格。 现场拍卖容易出现围堵、强占市政府等弊端，导致车辆低价抛售，导致国有资产流失。

全国政协委员杨健表示，政府公共汽车将在未来几年大规模进入市场，拍卖领域急需建立完整的公务车拍卖流程。

(/S2 ) )巴士司机)你要做什么工作吗？

随着公交改革的不断推进，公交司机的配置问题也成为了一大难点。

很多公交车司机从哪里来，这也让率先推进公务车制度改革的安徽省铜陵市头疼。 但是，研究结果表明，铜陵的办法是编辑人员不直接辞退，而是随着正在编制的司机推进机构改革，实现调职分流进行处理。 也有保存和重建队伍的地方。

全国人大代表、铜陵市市长侯浅玣认为，政府组建统一队伍的方法，十年前是一种方法，但现在没有必要再走这一步了。 “这种方式完全可以由社会出租车企业承担，不需要政府重新做，而是要设立另一个设施，养活专业司机。 ”

侯玣建议，公交改革应尽快形成较为统一的制度和模式，尽快在全国推开。 “各地已经有成功和失败的例子，要看清必须改变的东西，进一步推开。 ”

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