“MH370迷航新疑云”

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mh370迷航新疑云 李隽 张焕 陈姗姗 消失后的第九天，一个新的mh370坐标被标出。

在mh370迷走新疑惑 李隽张焕陈姗 消失后的第九天，显示了新的mh370坐标。 在本月15日于吉隆坡召开的新闻发布会上，马来西亚总理纳吉布说，马航失联客机最后一次与卫星联系是在当地时间8点11分，与之前公布的2点15分最后一次从军用雷达消失的时间相比，这架马航客机在6个多小时后 纳吉布表示，他认为客机通信系统人为停止，客机航线人为改变，目前无法确认客机的最终位置。 在 16日的另一次发布会上，马民航局总监爱资·哈尔丁表示，8时11分飞机可能在卫星发出信号时着陆。 这意味着，从1点21分自主关闭通信系统到8点11分的漫长6个小时内，mh370人为折返，向西移动，消失。 新的航迹可能半径的出现，意味着十国联合大搜救几天后，有必要重新确立空中、海上、地面的搜索范围。 机长的“嫌疑” 由于人为关闭通信系统需要实际访问关键部件并拥有专业信息，因此被船员盯上了。 特别是，被检测到家中装有飞行模拟器的机长查哈里·夏亚( zaharie ahmad shah )。 3月16日上午，《第一财经日报》记者找到了查哈里亚·夏亚的家。 这是一个叫“laman sari”的别墅，风景很美。 有4名警卫阻止包括本报记者在内的媒体进入园区。 一位保安向本报记者透露，这些别墅的价格都应该在200万马币( 360万人民币)左右。 在查哈里亚·夏亚的家附近，《第一财经日报》的记者发现了一家叫tutti frutti的甜品店。 这家店的职员说，以前见过mh370的机长，前几天看到报纸机长的照片后记住了。 据说，他在2007年1月左右见过机长，只记得机长声音低沉、有礼貌、谦虚。 这里从吉隆坡国际机场需要约40分钟，到市中心需要约30分钟。 附近有军队和商业两用机场，也有皇室成员用的高尔夫球场。 据这些职员介绍，许多飞行员住在这个区域，包括许多企业的高层、董事会的成员等，这里附近属于高级住宅区。 包括laman sari及其周边的别墅在内，是马来西亚最有名的开发商nasa ttdi开发的房地产项目。 他还回忆说，据一位飞行员透露，马来西亚飞行员的月薪约为2万元( 3.6万元)，如果担任机长的话，将会更高。 现年27岁的法鲁克·哈米德( fariq ab hamid )是mh370的副驱动器。 当天下午，《第一财经日报》的记者来到了哈米德父亲家附近。 这是一座红褐色的双层房子。 在邻居看来，这位副机长谦虚随和。 马来西亚交通部消息来源称，3月15日，马来西亚皇家警察搜查机长和副驾驶员的家，盘问其家人。 在 日的新闻发布会上，马来西亚国防部长兼代理交通部部长希山慕丁表示，正副驾驶没有要求联合驾驶。 调查和审问都没有得出结论，机长的家人也只是搬到别的地方住。 搜救的唯一线索 mh370可能失踪的唯一线索，现在落在最新发现的3月8日8时11分这最后一个信号发现时间上。 据纳吉布报道，调查人员评估，mh370失去联盟后，如果继续飞行，将有两个“空中走廊”。 一条是“西北走廊”，从泰国北部到哈萨克斯坦和土库曼斯坦的边境。 第二个是“西南走廊”，经由印度尼西亚到达南印度洋。 在昨天的发布会上，马方表示，一般航班携带45分钟或1小时的储备燃料，丢失的mh370可以飞行7.5~8小时。 从北线看，飞机携带的燃料可以飞到哈萨克斯坦最远的地方，但许多业内人士向本报记者指出，飞机不太可能朝这个方向飞。 由于需要穿越包括印度、中国、巴基斯坦和大量美军驻扎的阿富汗在内的多个国家，飞机很难完全避开这些国家的军用雷达。 从南线看，主要是在广阔的印度洋上飞行，海上有数百个荒岛，海水深度可达7000米。 一位机长告诉本报记者，通常民航飞行员不会研究印度洋上的这些荒岛。 但是，根据这架飞机搭载的油量，飞机可以飞到最远的属于澳大利亚的岛屿。 对波音777飞机来说，如果路面强度足够，跑道长度在2000米左右就可以了。 另一位机长告诉本报记者，通常海上雷达的配置比陆地少，如果是超低空飞行，也可以避免一点雷达的监测，但那需要越来越多的燃料。 他还说，飞机最后发出的通信卫星信号是8点11分，飞机不一定一直飞行到这个时间，如果不提前着陆关闭发动机，就有可能发出信号。 如果飞机最终坠毁在南印度洋，搜索起来并不容易，因为这片海域的面积比澳大利亚还要大。 希山慕丁在昨天的新闻发布会上说，联系了北部和南部走廊的某个国家，请求协助。 搜索活动扩展到大洋深处，参加搜索的国家从14个增加到25个。 mh370最后发出的信号是波音公司“飞机健康管理”( ahm )系统的数据通信运营商国际海事卫星组织提供给马来西亚方面的。 波音将在这架777客机上搭载ahm系统，实时收集和发送飞机的运行状态数据。 但是，该系统及其服务是波音的追加资金项目，马航没有购买。 尽管未启用，但只要飞机正在运行，ahm附带的数据通信装置就处于“待机”状态。 通信专家表示，这种情况类似于手机，即使没有启用服务，也会向手机基站发送信号。 “待机”信号中不包括客机的方位、高度、速度等具体运行新闻，但可以推算客机与卫星的距离，也就是以发送信号瞬间的卫星为中心点的范围的半径。 目前估计的mh370航向是地球同步轨道卫星接收信号后分解的。 (/h ) )恶毒的安检(/h ) ) )两名乘客持假护照冲破好几层，最终登上mh370后，吉隆坡机场的安检程序受到了很多质疑。 昨天，mh370刚出发，本报记者再次来到吉隆坡国际机场体验安全过程。 严格来说，目前吉隆坡国际机场有四个安全流程。 第一个手续是旅客到达出发大厅时，工作人员查看机票和护照的新闻确认无误后，前往第二个安全门。 经常在吉隆坡国际机场坐飞机的旅客告诉本报记者，在马航航班失去联系之前，没有上述安全程序。 (/h ) )“看起来更严格了，但在第一件事上好像什么也没检测到。 ’这位旅客说。 第二个步骤是马拉西亚移民局的检查。 本报记者向移民局工作人员出示航班登机牌和护照，工作人员采集指纹新闻并在护照上盖章，允许通过，但在此期间未提出任何询问。 mh370起飞前，机上被盗的奥地利护照持有人也经历了这个安全过程。 接下来的是第三个行李检查程序。 乘客将行李通过安检机器检查的传送带后，逐一通过安检门。 本报记者经过时，身穿黑色t恤的高个子男性和印度裔男性进行身体检查，老人、孩子、女性一般直接被释放。 (/h ) )登机口前面最后也有最严格的手续，一般由各航空(/k0/)企业工作人员执行。 在这里，乘客需要单独取出随身携带的电脑、手机进行检查，其他带入机内的行李也必须通过安检设备进行检查。 但是，一位乘客告诉本报记者，第四个安全计划往往因所执行的航空空企业而异。