“2300公里“断头路”寄望政策连通”

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周华健在歌曲中这样唱道:“每天的交通不是困扰着我所有的梦想吗？” 住在30万燕郊，在北京工作的人必须深入了解这一点。

作为北京的“卫星城”，河北燕郊为首都分流了大量人口。 但是往返燕郊的北京公交线路有11趟，2000班，每天运送12万乘客，依然很难满足30万上班族每天的往返。

京通高速公路被每天往返的30万人挤得水泄不通，早晚高峰堵车是“家常便饭”。 在这样沉重的交通条件下，燕的郊外和北京之间，不太相信北京秦高速公路这条未解决的“断头路”还存在。

“断头路”不仅仅是在燕郊和北京之间。 河北省到京津的总里程达到了2300公里。 河北省交通运输厅去年9月接受本报记者采访时表示，这个数字包括高速公路、国道和省道，分别为300公里、700公里和1400公里。

在京津冀一体化浮现在国家战术上的今天，如此大量的“断头路”的存在，显得极其不协调。

“断头台”2300公斤

从北京大望路乘坐930路公交车，沿着京通高速公路一个多小时就到了通州和燕郊的边界——潮白河。 这是北京和河北燕郊町的分界线，对面有燕郊町。

每天早上，住在燕郊在北京工作的人，都会随着京通高速公路的洪流从燕郊流向北京。到了晚上，又会随着车流从北京回到燕郊。

在早高峰时间燕郊外的车站前，可以看到一些老人的身影。 他们没有去北京上班，而是每天早上6点为孩子排队。 给孩子占个座位，在车里多睡一会儿。

其实，燕郊外的北侧有一条通向北京市内的京平高速。 当地出租车司机告诉《每日经济信息》记者，坐飞机的人和望京上班族多走这条路，但大部分压力都集中在京通高速公路上。 因为上班族集中在国贸和大望路。

京通高速公路和京平高速之间，有京秦高速和通州区的徐尹路大桥这两条“断头路”。 打开百度地图搜索燕郊，将比例尺设定为5公里，可以清晰地看到g1n编号的“断头路”浮现。

这条路原来叫京秦高速路。 资料显示，这条线路由燕郊三河市投资22亿元建设，2009年开工，预计全年建设，长30多公里。 按照计划，这条高速公路将连接北京东六环，与京唐、京沈等多条高速公路对接，构成北京大外环的一部分。 但是，到目前为止，北京方面一直没有开工。

沿着燕郊的北外廓向西走，走到尽头挂着“徐尹路潮白河大桥桥梁工程”的招牌。 透过灰蒙蒙的一面，我隐约看到了潮白河对岸的北京通州区。 这是另一条通往燕郊的必经之路。

在最近的介绍会上，许多燕郊住宅企业因这条路的开通而不断感动买家。 但是，三河市的政府官员告诉《每日经济信息》的记者，他们没有听到开始建设的消息。

一条天然界河不仅阻断了北京和燕郊，也拉开了北京和燕郊的房价差距。 据记者调查，潮白河旁燕郊房价1万多元，川向岸通州房价已超过2万元/平方米。

在一个地方中也是“断头”

除了京津冀三地之间的“断头路”外，一个地区内的“断头路”也并不少见。 资料显示，河北省内各地方的“断头路”越来越多，共计11200公里。

三河市燕郊开发区和大厂县之间，横亘着一条长约1公里的“断头路”。 去年年底，有人反映了这种情况，结果不但没有处理好问题，几天后，这条路反而被挖成了深沟。

三河市政府一名工作人员对记者说，大厂县的那条路在农田上，由于政策限制，不能随便建设。 其实之前大厂县和三河市多次协商，打算连接这条路，但还没连接就清楚了。

迎宾路是横跨燕郊外的南北道路，沿着迎宾路一直向南，到了南外轮就成了“断头路”。 沿着迎宾路一直向南，经过燕郊的大柳店村，是大厂县华夏幸福(行情、问诊)基干业的楼盘项目。

《每日经济信息》记者在大柳店村看到，虽说道路可以走，但大部分都是坑坑洼洼，车在摇晃。 在村南与大厂县交界的村门口，两块水泥茬形成了检查站，宽度正好可供轿车通过。 当地出租车司机告诉记者，此前这条路既不是沙堆也不是砖头堆，还有人挖洞修房子。

据当地人介绍，大厂县每平方米的房价比燕郊低2000元，这个价格的洼地吸引了许多在北京工作的人为买房而买房。 一位当地出租车司机说，道路不好其实有房地产开发方面的好处。

等待政策“断头路”的处理

有形的“断头路”容易烦恼，但政策法规无形的“断头路”更麻烦。 从4月11日开始，北京开始执行新的限制外车规定。 无进京证车辆的限制范围从过去的五环扩大到六环，创下了违反限制规定的罚款100元、3分的纪录。

现在的上京证比以前更难。 住在燕郊的车主小王对《每日经济信息》记者说，外国车辆办进京证明至少要排两个小时，要求的手续非常繁琐，缺一个也不行，有违章记录的也不做。

虽然很多人希望你挥动北京的车牌，但是你不会轻易说话。 根据2009年12月8日24时的数据，当天有181万多个比较有效的代码，相当于1.8万的指标，因此可以知道中奖的难易度。

“大部分人去北京周边地区买运营商是为了降低生活价格，获得高质量的生活，但现在这完全背离了现实和初衷。 ’王先生说，他最大的愿望是北京的地铁可以修到燕郊。

记者了解到，原定年底运营的北京地铁6号线向东延长线目前在通州区东小营站建设，这里与燕郊和潮白河相距3.5公里。 但问题是，什么时候能越过潮白河呢？

最近，河北省石家庄公安交管局也出台了新的交通政策，5月1日起工作日7:30-8:30，17:30-19:00期间，二环路(不含)以内的道路只有冀a牌照(石家庄牌照)的汽车通行。

此前，京津冀地区的北京、天津和石家庄都出台了限制外国牌照通行的政策。 新旧政策人为地将三个地区逐渐变成一个“孤岛”，在京津冀一体化强调的协同快速发展的背景下，显得非常别扭。

北京社会科学院经济研究所博士、副研究员李彦军在接受《每日经济信息》记者采访时表示，京津冀一体化中交通统一是大势所趋，通过道路可以形成人流，带来物流和财富的流动，但这需要各地打破自身利益的“一亩三地”

目前，这些交通方面的“断头路”正在逐渐得到处理。 北京市交通委员会表示，京津冀三地已经开始编制交通协同发展规划，到2010年初步建成“一环六辐射二航五港”交通一体化体系。 按照规划，每年将形成京津冀9500公里的铁路网、主城区1小时铁路交通圈、9000公里高速公路网和主城区3小时道路交通圈。