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去年，北京市公共交通客流量达到80亿4000万人次，运营费用为243亿元，但运营收入仅为58亿1600万元。 这是记者3日从北京市快速发展改革委员会获悉的。
该委员会当天表示，7月3日至20日，将与北京市交通委员会一起，通过网络留言板、邮政、电话传真、微信4种方法，就北京公共交通票价改革问题向社会公开征集意见。
与以前的水价、电价等调整不同，这是北京政府首次在制定价格方案前发布相关重要新闻，在价格方案形成前公布社会意见。
公开听取社会意见后，北京市发展改革委会同交通委员会总结整理各方面意见，总结拆解采纳意见的建议，在统筹考虑重复公交优先战术、首都城市性质、人口资源环境状况、特大型城市交通快速发展规律等因素的基础上，研究提出北京市公共交通价格改革方案
关于公交票价，发改委相关负责人指出，截至2007年10月，北京市轨道交通单程票价分为3元1次和2元1次。 涉及换乘时，运费最高7元1次，最低4元1次。 从2007年10月至今，轨道交通全线路网每人实行2元的单一票价。
地面巴士的话，北京从2007年开始，市内巴士的票价全部用“一卡通”卡打折，市外巴士打8折。
近年来，北京市轨道交通运营线路从2007年的5条增加到去年的17条，运营距离从142公里增加到465公里，年客流量从6亿5500万人增加到32亿人。 北京市公交从2007年的19395辆增加到23592辆，运营线路长度从1.74万公里增加到1.97万公里，客流量从42亿2007万人增加到48亿2007万人。
负责人表示，随着运营路线的增加，北京市轨道交通运营收入从2007年的11.75亿元增加到去年的32.23亿元。 两家企业的运营支出从2007年的13.44亿元增加到66.84亿元。
北京地面交通运营费从2007年的88.87亿元激增至176.16亿元。 另一方面，运营收入没有增加，从2007年的30.87亿元下降到25.93亿元。
据悉，北京市公共财政用于地铁和公共汽车的补贴超过了卫生医疗方面的投资。 负责人表示，希望通过此次开门听取意见，在更大范围内，通过越来越多的渠道，征集社会各界对北京地面公交和轨道交通现行票价存在问题的认识和如何改善的意见。
标题：“北京公共交通“入不敷出” 首次征民意酝酿调价”
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