“铁路快速发展基金即将启程 基建领域下半年有望冲出重围”

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最近，国家快速发展改革委正式出台了《铁路快速发展基金管理办法》(以下简称《办法》)。 )规范铁路快速发展基金管理，保证年规模达到2000亿元至3000亿元的铁路快速发展基金年内问世，保证社会投资者如期稳定合理回报等多项条款，社会投资者共同发起设立中国铁路快速发展基金股份有限企业。

业内专家认为，铁路投资以往的收益困难、不稳定等障碍，也许可以通过此次“办法”的制定来保证民间资本的收益获得。 但是，这些吸引力可能对已经投下阴影的社会投资者不太有利。 未来，为了吸引社会投资者参与铁路快速发展基金这一长时间的项目，有必要进一步制定收益状况、准入门槛、退出细则等核心条款。

中投顾问交通领域研究员蔡建明在接受《证券日报》记者采访时有些担心。 此次发布的《办法》并未引起太大关注，业内人士、民营企业、投资者都曾预想到这一点，但认为铁路行业投资收益状况、准入门槛、退出细则是最核心的条款。 以社会投资者为优先股东不直接参与铁路快速增长基金经营管理的方法，未必能得到民间资本的青睐，如何保障客观公正的主体地位、合法利益是民营企业最重要的问题，目前，许多民营企业家多次走出失败的阴影，

但是，蔡建明对2000亿元至3000亿元的铁路快速发展基金将于年内亮相表示积极态度。 据他分析，铁路快速发展基金的设立必然带动许多项目的高速发展，铁路基金、通用机械、运输设备等板块的上市公司将受益，概念股重新炒作的风潮将很快袭来。 其中，特锐德(行情、问诊)北方国际)行情、问诊)龙溪股份)行情、问诊)风上高科)行情、问诊)等多个概念相关的股票先行启动，基础设施领域有望成为下半年推高大盘表现指数的重要力量

与此同时，申银万国拆船报告称，年内将出台铁路沿线土地开发权向民间资本开放和铁路快速发展基金改革细则，加快民间资本向铁的投入，中长期扩大铁路建设资金来源，预计地方也将加强铁路建设和资金支持力度。

另外，此次《办法》中提到，铁路快速发展基金不得用于担保、期货交易、衍生金融产品等高风险行业，临时闲置资金可以以存款形式存放在银行，开展银行间市场业务。 对此，蔡建明表示，铁路快速发展基金投资铁路建设，对投资周期、稳定性、资金安全要求较高，金融衍生品不适合铁路快速发展基金，银行与银行间业务符合资金安全性和稳定性要求。 另外，这一措施将大大有助于提高投资者的信心，一些对资金安全性要求较高的民营企业将进入这个行业。