“铁路邮政纳入营改增”

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12月4日，国务院常务会议决策，从年1月1日起，将铁路运输和邮政服务业纳入营改增

12月4日，国务院常务会议决定，从年1月1日起，铁路运输和邮政服务业纳入增值税改革试点。 世纪经济新闻记者表示，财政部提出的方案中，电信领域和邮政服务业将一起“上”讨论，但由于电信领域的部分返还政策尚存争议，最终与邮政服务同步，从明年1月1日起未能挤出经营改革。 邮政服务和电信领域，在营业税税目中，被称为“邮政通信业务”，适用3%的税率； 邮政服务业转为增值税后，适用税率将进行调整。 毕马威亚太地区间接税合作伙伴李雁向本报记者表示，邮政服务主要指中国邮政集团企业提供的相关服务，增值税改革试点比较容易。 电信领域主要包括中国移动、联通、电信三大集团，由于是垄断领域，领域比较集中，曾被认为容易从外部进行试验。 但是，业内专家对本报记者表示，在电信领域的业务模式多、计算多、复杂，方案尚未研究。 例如，通信领域常见的“手机充值”等业务，必须处理如何核定销售收入等诸多技术问题。 李雁说，电信领域主要包括三个集团，他们正在进行长时间的改革准备。 提供任何通信增值服务等的中小企业都将纳入增值税。 电信领域营业改革的税率很可能统一为11%，目前由于具体政策还存在争议，试点工作略有延迟。 但铁路运输领域比较早纳入民营改革，处于外部普遍期待之中。 业内人士表示，铁路运输经营主体比较单一，且多在全国范围内运行，不适合区域试点。 在营改增在全国举行之前，铁路运输将纳入试点。 届时，交通运输业将全部纳入增值税范围。 这不仅减轻了整个交通运输业的税费负担，促进了流通领域的快速发展，而且进一步降低了全国相关领域的公司特别是微型公司的税收负担。 目前，由于增值税改革的部分试点，交通运输领域的税率变得非常杂乱。 交通领域的增值税改革试点目前只包括陆路、水路、航空空、管道运输，一律适用11%的税率； 铁路运输被排除在外。 纳入增值税改革后，有助于进一步理顺税收制度。 最近，在光大银行(行情、问诊)主办的“财智大讲堂”上，一家大型跨国公司的税务监督表示，增税后，增值税增加到4级税率，再加上零税率、免税等业务，整个增值税系统异常庞杂 企业有必要据此细化企业的各项业务，进行大量的人员培训，指导一线业务人员的估算——增加了大量的员工数量。